Matará (Sri Lanka)

Localidad
Matará
5°57′ N. sh. 80°32′ E Ej.
País
Historia y Geografía
Altura del centro 2 ± 1 metro
Zona horaria UTC+5:30
Población
Población
  • 68 244 personas ( 2011 )
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Matara ( Sing. මාතර , allí. மாத்தறை ) es una ciudad de Sri Lanka en la costa sur de la Provincia del Sur , a 160 km de Colombo . Es el principal centro comercial así como la capital administrativa del distrito de Matara . [1] La ciudad se vio gravemente afectada por el terremoto del Océano Índico de 2004 . La población de la ciudad es de 68.000 personas, la población de la aglomeración es de 831.000 personas.

Etimología

El nombre 'matara' significa 'Gran transbordador' [2] y probablemente se deriva de la palabra tamil ' matthurai ' que significa 'gran puerto marítimo' o 'gran fortaleza'. [3] También se cree que la palabra proviene de una mala pronunciación de la palabra "matora" por parte de los portugueses, quienes llamaron a la ciudad "Madura" o " Mathurai " en 1672. La raíz de la palabra "matora" también puede provenir de la frase "maga tera", que significa el lugar donde cruza el Gran Río.

La ciudad también se llamaba "Maga Tota" (Pequeña Tota) o Maga-pattana, un gran ferry. La palabra " magatota " puede derivar de la palabra tamil " maga etara " que significa "gran vado". Hoy, el río Nilwala fluye a través de Matara, pero en la antigüedad había un amplio lugar donde los transbordadores cruzaban en el sitio de la ciudad . En 1673, el ministro holandés Philippe Baldeus se refirió a la ciudad como "Mathura", en 1681 Robert Knox usó el nombre "Matura" y en 1744 Geidt usó la palabra "Maderon". [cuatro]

Historia

Matara pertenece históricamente al área conocida como Reino de Ruguna y fue uno de los tres reinos de Sri Lanka. Según bhikshu Tothagamuwe Shri Ragula Thera , el rey Veerabamapanam hizo de Matara su capital y la llamó "Mapatuna". El templo en el centro de la ciudad también fue construido por los antiguos reyes y es un sitio sagrado muy popular entre los budistas de la zona.

En los siglos XVI y XVIII, Matara fue gobernada por portugueses y holandeses.

En 1756, los holandeses capturaron la Provincia Marítima y la dividieron en cuatro distritos administrativos: Sabaragamuwa, Sat Korli, Satara Korele y Matara. Entre estos distritos, la provincia de Matara ocupaba el área más grande (de hecho, toda la Provincia del Sur hasta el río Kaluganga). En los documentos que el rey Dgarmapala entregó a los holandeses, se indicaba que el territorio de la región de Matara se extendía desde Sri Jayawardenepura Kotte hasta el río Walave Ganga.

En 1760, el fuerte fue atacado con éxito por las fuerzas del Reino de Kandy . Fort Matara estuvo en manos cingalesas durante casi un año. En 1762, los holandeses recuperaron Fort Matara sin mucha resistencia. Después de Galle Fort, Matara Fort fue el segundo fuerte más importante para las provincias marítimas del sur de la Ceilán holandesa y la base de mando de algunos de los fuertes del interior.

En 1796, el fuerte fue entregado solemnemente a los británicos. La cultura y la arquitectura holandesa e inglesa todavía se pueden ver en toda la zona. El faro de Dondra fue construido por los holandeses y se considera uno de los faros más bellos y antiguos de Sri Lanka. En la ciudad se pueden ver dos fortalezas, Matara Fort y Star Fort, que fueron construidas por los holandeses. Otros importantes monumentos arquitectónicos coloniales son la Iglesia de Santa María y la Plaza del Mercado de Nup.

Los pensadores más famosos que vivieron en la zona fueron Kumaratunga Munidasa y Gajaman Nona. La mayoría étnica de Matara son cingaleses ; durante los siglos XVI y XVII llegaron a la zona los Laracalla (moros) como comerciantes procedentes de Arabia . Hoy, sus descendientes conviven pacíficamente con los cingaleses como minoría étnica.

Monumentos de la arquitectura

Matara es una ciudad con una economía en auge, casi sin atractivos turísticos, que en cierta medida te permite ver la vida moderna de Sri Lanka. Los principales atractivos de Matara son las murallas, la arquitectura holandesa, el fuerte bien conservado y la vida callejera.

Educación

Universidades

Economía e infraestructura

Transporte

Aire

El aeropuerto más cercano a la ciudad es el Aeropuerto Mavella Laguna, ubicado a 26 kilómetros del centro de la ciudad de Matara [7] . Opera solo vuelos domésticos. Otro aeropuerto también local de Koggala está a 28 kilómetros de distancia.

Ferrocarril

La estación de tren de Matara es el término de la Línea Costera del Ferrocarril de Sri Lanka, con planes para extender la línea hasta Kataragami.

Carreteras

Matara es un importante centro de transporte del país. La autopista A2 atraviesa la ciudad. La ciudad también es el extremo sur de la segunda sección de la E01 Southern Expressway, abierta desde marzo de 2014.

Datos interesantes

Circón incoloro fue encontrado por primera vez en las cercanías de la ciudad. Y más tarde se fijó el nombre de matar diamante o matara (matura) diamante.

Notas

  1. Destino de viaje Matara Sri Lanka . Consultado el 10 de noviembre de 2019. Archivado desde el original el 17 de julio de 2011.
  2. COMO; Kulasuriya. Estudio de nombres de lugares en Sri Lanka, algunos problemas y perspectivas  //  Revista de la Royal Asiatic Society of Sri Lanka: revista. - 1995. - vol. 40 . - pág. 131-154 .
  3. Xavier S. Thani Nayagam. cultura tamil . - Academia de Cultura Tamil, 1964. - 450 p.
  4. Iglesia Reformada Holandesa en el Consistorio General de Sri Lanka. Fe de nuestros padres: historia de la Iglesia Reformada Holandesa en Sri Lanka (Ceilán) . - Editorial Pragna, 1983. - 280 p. Archivado el 10 de noviembre de 2019 en Wayback Machine .
  5. La Iglesia de Matara (enlace inaccesible) . Fundación Wolvendaal. Consultado el 15 de agosto de 2014. Archivado desde el original el 16 de julio de 2014. 
  6. Punchihewa . El cuento histórico de Matara , Sunday Observer  (24 de marzo de 2002). Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2015. Consultado el 15 de agosto de 2014.
  7. Aeropuertos cerca de Matara, Sri Lanka / Todos los aeropuertos del mundo en All-Airports.info . todos-aeropuertos.info. Consultado el 10 de noviembre de 2019. Archivado desde el original el 10 de noviembre de 2019.

Enlace