| faro de kihnu | |
|---|---|
| est. Kihnu tuletorn | |
| País | Estonia |
| Isla | Kihnu |
| Fecha de construcción | 1864 |
| NUM altura | 29 metros |
| Distancia | 11 millones |
| Auto | si (desde 1996) |
| Actual | Sí |
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El faro de Kihnu ( est. Kihnu tuletorn ) es un faro en el extremo sur de la isla de Kihnu , cabo Pitkyan.
Por primera vez, la construcción de un faro en la isla de Kihnu fue discutida por el Ministerio Marítimo Zarista de Rusia y los comerciantes en Riga y Pärnu en 1833, ya que era necesario marcar la calle del Estrecho de Hari Kurgu y el Virtsu. Estrecho en Väinameri. Así lo exigieron los puertos deportivos de Viirelaid , Virtus y Kihnu. Sin embargo, debido a la falta de fondos, la construcción fue cancelada. El problema persistió hasta que el desarrollo de la tecnología alcanzó un nivel suficiente para reducir el costo de la construcción. A pedido del Ministerio Marítimo, la planta de Porter & Co en Inglaterra fabricó, ordenó y ensambló los componentes de hierro fundido del faro. Era un método más rápido y económico que construir un faro de piedra [1] . Entonces, en 1863, se ordenaron simultáneamente desde el extranjero tres faros de hierro fundido Vormsi , Virtsu y Kihnu: los dos últimos tenían el mismo diseño, la única diferencia era el color: el faro Kihnu era blanco y el faro Virtsu era rojo. El faro fue traído aquí en 1864 desmontado y vuelto a montar en el lugar: es una estructura cónica con un espacio para una linterna y un balcón. La altura de la luz sobre el nivel del mar es de 29 metros. El faro de Kihnu comenzó a funcionar en 1865, el alcance de la luz es de 11 millas [2] . Dado que el queroseno se usó originalmente para la iluminación , se construyó una cerca de queroseno en 1882. En 1898, se colocó un cable telefónico en el faro [3] . Desde 1996, el funcionamiento del faro está completamente automatizado.
Hasta la fecha, solo ha sobrevivido Kihnu, el faro de Virtus fue destruido en 1917 [2] .
En 2003, el faro fue incluido en el patrimonio de la UNESCO , pero en ese momento había estado cerrado a los visitantes durante varios años debido al estado de emergencia de la torre [4] . En 2018, GT Corporation y Scruuv OÜ ganaron la licitación para la reconstrucción del faro de Kihnu. El presupuesto total de construcción es de 648.260 euros [5] . En 2019, se completó la restauración y el faro se reabrió al público [6] .