| Faro de la punta de la pepita | ||
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| inglés Faro de la punta de la pepita | ||
| País | Nueva Zelanda | |
| Océano | océano Pacífico | |
| capa | Nugget Point , Catlins , Otago , Isla Sur | |
| fecha de fundación | 1870 | |
| Arquitecto | James Balfour [1] | |
| Fecha de construcción | 1869-1870 | |
| altura del faro | 9,4 metros | |
| NUM altura | 76 metros | |
| Distancia | 10M _ | |
| Auto | Sí | |
| Actual | Sí | |
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Faro de Nugget Point: un faro en Cape Nuggetcosta de Catlins de la Isla Sur de Nueva Zelanda en la región de Otago , a 11 km del asentamiento de Kaka Point [2] . El faro es propiedad de la Autoridad de Seguridad Marítima de Nueva Zelanda ( ingl. Maritime New Zealand ), que lo mantiene.
El faro recibió su nombre debido a las pequeñas islas rocosas cerca de la costa: "pepitas" ( pepita inglesa - pepita), con forma de pepitas de oro.
Los diseñadores del faro - James Balfour(1831-1869) [1] y John Blackettquien reemplazó a James Balfour después de su muerte en 1869 [3] .
El faro fue construido en 1869-1870 e inaugurado el 4 de julio de 1870 [4] . El edificio del faro se construyó con piedra local extraída de la zona. El mecanismo de iluminación del faro llegó a Nueva Zelanda con Balfour ya en 1863 y originalmente estaba destinado al faro de Saunders Point.[3] pero debido a retrasos en la construcción se instaló en Nugget Point. En el emisor del faro se instaló una lámpara de aceite, que en 1949 fue sustituida por una lámpara eléctrica de 1 kW alimentada por un generador diésel.
En la década de 1960, se tendió una línea eléctrica hasta el faro y el generador comenzó a realizar la función de energía de emergencia (respaldo). A pesar de la conexión constante a la línea, la electricidad solo estaba destinada a alimentar el mecanismo de la luz y no estaba diseñada para calentar espacios. En este sentido, a uno de los cuidadores se le negó en dos ocasiones la compra de calentadores eléctricos para la casa del cuidador, mientras que el faro vecino de Saunders Point recibió siete calentadores. A fines del invierno, luego de una serie de apelaciones y largas negociaciones, el asunto se decidió a favor del farero y se emitió el permiso [2] .
Inicialmente, la dotación del faro estaba formada por tres fareros, posteriormente se redujo a un solo vigilante, que vivía en él con su familia [2] . En 1989, el faro se automatizó por completo y su funcionamiento está controlado por la torre de control de la Autoridad de Seguridad Marítima de Nueva Zelanda en Wellington .
En 2006 se modernizó el emisor: se le instalaron lámparas LED con baterías de respaldo en caso de accidente en el tendido eléctrico, pero se conservó la lente original en el emisor de la baliza. Modo de funcionamiento de baliza (esquema de luces): parpadeo blanco cada 12 segundos.
Hay una plataforma de observación al lado del faro.
Lobos marinos , pingüinos de ojos amarillos , leopardos marinos , espátulas , delfines de Héctor viven en la costa y en el océano alrededor del faro , los cormoranes anidan [ 5] [6] .