Valentín Vasilievich Molin | |||||||||||||||||||
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Fecha de nacimiento | 23 de septiembre de 1923 | ||||||||||||||||||
Lugar de nacimiento | ciudad de Serov | ||||||||||||||||||
Fecha de muerte | 6 de febrero de 2006 (82 años) | ||||||||||||||||||
Un lugar de muerte | ciudad de Odesa | ||||||||||||||||||
Afiliación | URSS →Ucrania | ||||||||||||||||||
tipo de ejercito | Fuerza Aerea | ||||||||||||||||||
Años de servicio | 1942 - 1975 | ||||||||||||||||||
Rango | |||||||||||||||||||
Batallas/guerras | La Gran Guerra Patria | ||||||||||||||||||
Premios y premios |
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Valentin Vasilievich Molin ( 23 de septiembre de 1923 , la ciudad de Serov , región de Sverdlovsk , URSS - 6 de febrero de 2006 , la ciudad de Odessa , Ucrania ) - piloto militar , piloto militar de honor de la URSS , coronel .
Nacido el 23 de septiembre de 1923 en la familia de un trabajador en la ciudad de Nadezhdinsk , Región de Sverdlovsk (desde 1939 Serov ).
En 1939 se graduó del 8vo grado de la escuela. Trabajó en una planta metalúrgica, al mismo tiempo que estudiaba en el club de vuelo. Al ser reclutado en junio de 1942, se inscribió como cadete en la escuela militar de mecánica aeronáutica. Hizo una pasantía en el ejército en los frentes de Volkhov y Kalinin como parte del 33º Regimiento de Aviación de Asalto de la Guardia como mecánico de aviones IL-2. A fines de 1943, fue llamado del frente y enviado a la décima escuela de educación primaria de aviación militar (Sorochinsk). Desde agosto de 1944 hasta diciembre de 1947 - cadete de la Escuela Militar de Pilotos de Armavir.
diciembre de 1947 a abril de 1951 - Piloto del 66º Regimiento de Aviación de Cazas de Guardias (Guardias IAP) de la 4ª División de Aviación de Cazas de Guardias (Guardias IAD); luego, hasta octubre de 1951, piloto senior de la 841.a Guardia. Guardias IAP 170 jajaja (GSOVG). En agosto de 1949, formó parte de un vuelo grupal histórico en aviones a reacción a lo largo de la ruta de 3000 km. Kuibyshev-Zerbst.
Con la transferencia en 1951 al Distrito Militar de Odessa, se alistó en el escuadrón interceptor de la Guardia 684. Iap 119 de la división Nevel (Tiraspol, RSS de Moldavia). Dedicó más de 10 años a la intercepción de vuelos, habiendo pasado de piloto senior a subcomandante de regimiento para asuntos políticos. En 1953 se le concedió el título de "Piloto Militar de Primera Clase".
Con la transferencia en 1962 a un nuevo lugar de destino (GSVG), se volvió a entrenar para cazabombarderos supersónicos. Desde octubre de 1962 hasta julio de 1968: subcomandante del 559º Regimiento de Aviación de Cazas-Bombarderos de la 105ª División de Aviación de Cazas-Bombarderos. Desde julio de 1968 hasta diciembre de 1969 fue el piloto-navegador senior de la división.
En diciembre de 1969, fue asignado al Distrito Militar de Bielorrusia (Lida) como navegador principal de la división de pilotos de la 1.ª División de Aviación de Asalto de la Guardia de cazabombarderos.
Con la transferencia en marzo de 1970 al 5º Ejército Aéreo (OdVO, Odessa) hasta noviembre de 1973, continuó sirviendo como inspector piloto senior del departamento de entrenamiento de combate y la universidad, y desde noviembre de 1973 hasta diciembre de 1975. - Jefe Adjunto del Centro de Control de Tránsito Aéreo del V Ejército del Aire.
En total, a lo largo de los años de servicio, dominó 23 tipos de aviones de combate, de los cuales siete son jet, habiendo pasado 3.000 horas en el aire. Gracias al amor desinteresado por la profesión, alta destreza, valentía, Molin V.V. Durante los años de servicio, se convirtió en uno de los mejores pilotos de las Fuerzas Armadas de la URSS. Por el dominio exitoso del equipo militar, por el coraje demostrado al mismo tiempo, fue uno de los primeros en recibir el título honorífico de "Piloto militar de honor de la URSS" (1965).
A finales de 1975 fue trasladado a la reserva. Continuó su actividad laboral en el aeropuerto de Odessa hasta octubre de 1997.
Murió el 6 de febrero de 2006, enterrado en Odessa.