| Puente de la Juventud | |
|---|---|
| 59°58′04″ s. sh. 30°16′58″ E Ej. | |
| Ubicación | San Petersburgo |
| Diseño | |
| Tipo de construcción | puente de marco |
| Material | concreto reforzado |
| Número de tramos | una |
| largo total | 27,7 (29,0) m |
| Ancho del puente | 20,6 metros |
| Explotación | |
| diseñador, arquitecto |
ingeniero A. A. Sokolov, arquitecto A. V. Govorkovsky |
| Apertura | 1975 |
| cierre | 1976 |
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El puente Molodyozny es un puente de estructura de hormigón armado que cruza el río Karpovka en el distrito Petrogradsky de San Petersburgo y conecta las islas Petrogradsky y Aptekarsky .
Se encuentra en la desembocadura de Karpovka en la alineación del terraplén Pesochnaya . Aguas arriba se encuentra el Puente Barroco . La estación de metro más cercana es Chkalovskaya .
El nombre se le dio el 4 de julio de 1977 [1] según el Palacio de la Juventud ubicado en las cercanías [2] [3] .
El puente fue construido en 1975 - 1976 según el proyecto del ingeniero A. A. Sokolov y el arquitecto A. V. Govorkovsky como parte de la reconstrucción del dique Pesochnaya y la creación de un pasaje desde Kamennoostrovsky Prospekt hasta la calle Bolshaya Zelenina [2] [4] . La construcción fue realizada por SU-1 del fideicomiso Lenmostostroy bajo el liderazgo del ingeniero jefe E. V. Leikin y el capataz V. P. Egorov. La fabricación de lámparas de pie y linternas estuvo a cargo del equipo de V.P. Laktionov de la sección especializada de la asociación científica y de restauración "Restorer". Los bajorrelieves en bronce fueron fundidos por la planta de fundición artística de Leningrado "Monumentskulptura" [5] . En 1977, a orillas del Malaya Nevka , cerca del puente, una estela de granito con bajorrelieves sobre el tema “La juventud en la lucha por la paz, en el deporte, en la ciencia, en el trabajo” del escultor V. G. Stamov [2] [6] [7] fue instalado .
El puente es un marco de hormigón armado de un solo vano, de acuerdo con el esquema estático: un marco de tres bisagras [7] . En sección transversal, está formado por vigas prefabricadas con un contorno curvilíneo del cordón inferior. En la parte superior, las vigas están conectadas por una losa de hormigón armado de la calzada. Desde las fachadas, las estructuras de vano están cubiertas con una lámina de metal. Los estribos son de hormigón armado macizo sobre pilotes, revestidos de granito. El puente tiene 27,7 (29,0) m de largo y 20,6 m de ancho [2] [4] .
El puente está diseñado para el tráfico vehicular y peatonal. La calzada del puente incluye 4 carriles de circulación. El pavimento de la calzada y aceras es de hormigón asfáltico. Las aceras están separadas de la calzada por un alto parapeto de granito. La barandilla es de metal de patrón sencillo, rematando en los estribos con un parapeto de granito. En las entradas al puente desde cuatro lados hay lámparas de pie de metal con lámparas en forma de prismas octogonales. Los detalles arquitectónicos de lámparas de pie y faroles están dorados. En la margen derecha, en el lado de aguas abajo del puente, se instaló una estela de granito y una escalera de granito descendía al Malaya Nevka [8] .
| Puentes a través de Karpovka | |
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