| Moscú | |
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Construcción del rompehielos "Moskva" |
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| Clase y tipo de embarcación | clase KM(*) Rompehielos6[2] AUT1 FF1 EPP |
| puerto base | San Petersburgo |
| número de la OMI | 9326574 |
| señal de llamada | UBVE4 |
| Organización | FSUE "Rosmorport" |
| Fabricante | planta báltica |
| Lanzado al agua | mayo de 2007 |
| Oficial | 11 de diciembre de 2008 |
| Estado | En la operación |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 14300 toneladas |
| Longitud | 114 metros |
| Ancho | 28,02 metros |
| Altura | 12,4 metros |
| Reclutar | 8,5 metros |
| Motores | Verrugasila 12V32 , Verrugasila 9L32 |
| Energía | 2*6000kW, 2*4500kW |
| agente de mudanzas | 2 hélices de 4 palas |
| velocidad de viaje | 16 nudos |
| Tripulación | 26 personas |
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El rompehielos "Moskva" es un rompehielos diesel-eléctrico del proyecto 21900 número de serie 601.
El rompehielos "Moskva" es el barco líder de la serie (el segundo rompehielos de la serie es "St. Petersburg" ). "Moskva" es un barco de dos cubiertas con dos hélices de timón completamente giratorias con una capacidad total de 16 megavatios . El casco del barco está diseñado para un espesor de hielo transitable de más de un metro.
El rompehielos está diseñado para: