| puente de cuerdas | |
|---|---|
| 31°47′20″ s. sh. 35°12′00″ E Ej. | |
| Nombre oficial | Guesher ha-Meitarim ( heb. גשר המיתרים ) |
| Área de aplicación | ferrocarril, peatonal |
| pasa por el puente | Tren ligero de Jerusalén , sendero y línea roja (tren ligero de Jerusalén) [d] |
| cruces | Cruce de Shazar Street y Herzl Boulevard |
| Ubicación | Jerusalén , Israel |
| Diseño | |
| Tipo de construcción | Puente suspendido en cables |
| Material | acero estructural |
| largo total | 360 metros |
| Ancho del puente | 14,82 metros |
| Altura de la estructura | 118 metros |
| Explotación | |
| diseñador, arquitecto | santiago calatrava |
| Inicio de la construcción | año 2005 |
| Apertura | 25 de junio de 2008 |
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El Puente de Cuerdas ( Heb. גשר המיתרים ) es un puente ferroviario-peatonal atirantado construido en 2008 en Jerusalén , diseñado por Santiago Calatrava . También conocida como el " Arpa de David ".
La noche del 12 de abril de 2007, en la entrada principal a Jerusalén desde Tel Aviv ( carretera número 1 ), se inició la construcción de un puente colgante de 360 metros de largo y 6 metros de alto. Conectó las calles de Jaffa y Sderot Herzl. La empresa Morya, que está construyendo el puente, emitió un comunicado de prensa de que el Puente de Jerusalén será el puente de metro más grande del mundo. Por tipo de construcción, el puente es atirantado . El mástil de soporte de 119 metros y la plataforma del puente se equilibran entre sí con 66 cuerdas con un diámetro de 5 cm, cada una de las cuales se estira entre el mástil y su propio segmento de puente. Los rieles del tranvía de Jerusalén se colocan en el puente y el tráfico de peatones también está abierto en el puente. El autor del proyecto es Santiago Calatrava . Este diseño fue el primer puente colgante en Jerusalén [1] . El costo total del proyecto es de 220 millones de shekels.
Dos años antes, Santiago Calatrava construyó un puente peatonal en Petah Tikva con un diseño similar .