Puente de los Veteranos (San Petersburgo)

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Puente de los Veteranos
59°49′59″ N sh. 30°11′12″ pulg. Ej.
Área de aplicación coche, tranvía, peatón
cruces Río Dudergofka
Ubicación Distrito Krasnoselsky de San Petersburgo
Diseño
Tipo de construcción puente de marco
Material concreto reforzado
largo total 38,3 metros
Ancho del puente 31,67 metros
Explotación
diseñador, arquitecto ingenieros
A. D. Gutsait ,
L. N. Sobolev
Inicio de la construcción 1969
Apertura 1971
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El Puente de los Veteranos  es un puente de estructura de hormigón armado que cruza el río Dudergofka en el distrito Krasnoselsky de San Petersburgo .

Ubicación

Se encuentra en la alineación de la avenida Veteranov . El parque Polezhaevsky se encuentra cerca del puente . Río arriba hay un puente peatonal sin nombre en el Parque Polezhaevsky, abajo - Puente Polezhaevsky . La estación de metro más cercana es Prospekt Veteranov .

Título

El nombre se conoce desde la década de 1970 [1] y se le da con el nombre de Veteran Avenue.

Historia

El puente fue construido durante el desarrollo de Ulyanka y Uritsk . La construcción se llevó a cabo en dos etapas. En la primera etapa, en 1969-1970 , se construyó un puente de carretera de 18 m de ancho, en la segunda etapa, en 1971, se le agregó un puente de tranvía de 12,75 m de ancho desde el lado de aguas abajo [2] . El proyecto del puente fue desarrollado por los ingenieros del Instituto Lengiproinzhproekt A. D. Gutsait y L. N. Sobolev [3] . La construcción fue realizada por SS-3 del fideicomiso Lenmostostroy bajo la dirección del ingeniero jefe L.F. Polyakov y el capataz L.L. Rozhdestvensky [2] .

Debido a la desviación desigual de las consolas de la superestructura de los puentes de carreteras y tranvías, se formó un espacio de hasta 200 mm. El puente está bajo control instrumental constante [3] .

"La deflexión de la mitad del tramo de la Estructura se debe a su estructura de marco en voladizo, así como a una propiedad del concreto como la fluencia..."...

— carta de Mostotrest de fecha 14/06/2022 No. 01-07/07-3086/22-0-1

Por el momento, las placas en las laderas se han deslizado y se encuentran en un estado caótico.

Construcción

El puente es de hormigón armado de un solo vano, según el sistema estático: un marco de tres bisagras. El travesaño del marco de altura variable está hecho de elementos prefabricados de hormigón armado pretensados ​​de producción en fábrica, monolíticos con las "patas" del marco. En la parte superior, las vigas se conectan mediante una losa de hormigón armado de la calzada incluida en la obra de las vigas principales. Las "patas" del marco están hechas de hormigón armado monolítico. Los estribos son masivos, hechos de hormigón armado monolítico, sobre una base de pilotes. Los muros de contención bajos se unen a los estribos [2] . La longitud total del puente es de 38,3 m, ancho - 31,67 m [3] .

El puente está destinado a la circulación de vehículos, tranvías y peatones. La calzada del puente incluye 4 carriles de tráfico y dos vías de tranvía ubicadas en el lado aguas abajo del puente. El pavimento de la calzada y aceras es de hormigón asfáltico. La acera en la parte superior del puente está separada de la calzada por un parapeto alto de hormigón armado en una chaqueta de metal. La barandilla de hierro fundido de patrón simple con inserciones metálicas, en los estribos, remata con parapetos de granito [2] .

Notas

  1. Nombres de ciudades hoy y ayer: toponimia de Petersburgo / comp. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofeev y otros - 2ª ed., revisada. y adicional - San Petersburgo. : Lik , 1997. - S. 31. - 288 p. - (Tres siglos del norte de Palmira). — ISBN 5-86038-023-2 .
  2. 1 2 3 4 Bogdanov, 2016 , pág. 190.
  3. 1 2 3 Mostotrest .

Literatura

Enlaces