| Puente sobre Mirna | |
|---|---|
| Puente sobre Mirna | |
| 45°19′46″ N. sh. 13°37′36″ E Ej. | |
| Nombre oficial | croata la mayoría de mirna |
| Área de aplicación | automotor |
| pasa por el puente | A9 |
| cruces | myrna |
| Ubicación | Croacia , Condado de Istria |
| Diseño | |
| Tramo principal | 70.1 |
| largo total | 1378m |
| Ancho del puente | 10,1 metros |
| carriles | 2 |
| Explotación | |
| diseñador, arquitecto | Afeitado Zlatko |
| Apertura | año 2005 |
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El puente sobre Mirna ( croata Most Mirna ) es un puente en Croacia , en el condado de Istria sobre el río Mirna . El puente más largo de la autopista A9 .
El puente está ubicado en la autopista A9 entre los cruces de Nova Vas y Višnjan. Se puso en funcionamiento en junio de 2005 , construido según el diseño del arquitecto Zlatko Shavor [1] . El puente es gratuito.
La longitud total del puente es de 1378 m, consta de 22 vanos. El vano más grande tiene una longitud de 70,1 m, otros vanos de 30,5 a 66,5 m [1] . La altura de los apoyos oscila entre 13 y 40 m Los apoyos del puente son de acero, en forma de H. Su diseño está diseñado para minimizar la carga sobre el suelo, teniendo en cuenta la ciénaga del valle de Mirna. El ancho del puente es de 10,1 m, realiza tráfico de 2 carriles, un carril por sentido. El puente pasa sobre el río Mirna y su amplio valle, y dado que aquí el ancho del río no supera los 10 m, casi todo el largo del puente cae sobre el valle.
Actualmente, se está trabajando para reconstruir la sección norte de la autopista A9 en una autopista de cuatro carriles en toda regla. Para lograr este objetivo, está previsto ampliar el puente sobre Mirna a 4 carriles. Fechas tentativas 2013-2015 [2] .
El tramo norte de la autopista A9 entre el extremo norte de la autopista y el cruce de Kanfanar es gratuito, a excepción del puente sobre Mirna. Los peajes se cobran en puntos ubicados a ambos lados del puente. Según los datos de 2011, la tarifa en el puente para un automóvil de pasajeros era de 14 kunas, para una motocicleta, de 9 kunas [3] . Después de completar el trabajo para convertir la autopista en una autopista de pleno derecho, se pagará en toda su longitud y se cancelará un peaje separado para pasar el puente sobre Mirna.
Dado que el paso por el puente se paga, el tráfico en él se tiene en cuenta por la cantidad de automóviles que han pasado por los puntos de pago. El tráfico diario en promedio por año es de 4659 autos, el tráfico diario en promedio por verano es de 10 821 autos [4] .