Comisariado del Pueblo de la Industria de la Aviación de la URSS

El Comisariado del Pueblo de la Industria de la Aviación de la URSS ( NKAP ) es un organismo estatal de la URSS con rango de ministerio que gestionó el desarrollo de la industria de la aviación de la URSS en 1939-1946 .

Historia

El 11 de enero de 1939, por el Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS "Sobre la división del Comisariado del Pueblo de la Industria de Defensa de la URSS" , el Comisariado del Pueblo de la Industria de la Aviación (NKAP) de la URSS fue formado a partir de la Primera Dirección (aeronave) del Comisariado del Pueblo de la Industria de Defensa de la URSS [1] .

De acuerdo con el Decreto del Consejo de Comisarios del Pueblo de la URSS No. 4C del 21 de enero de 1939, lo siguiente fue para el NKAP: [2]

• Las direcciones principales 1, 5, 10 y 18 de la antigua NKOP, que aseguraban la producción de aeronaves, motores de aeronaves e instrumentos de aeronaves con sus empresas, fideicomisos y oficinas;
• fideicomisos de construcción No. 18, 20, 30, 31, Orgoboronprom, Ostekhupravlenie ;
• institutos de diseño No. 1, No. 5, No. 10;
• establecimientos educativos:
  • Moscú , Kazan , Jarkov , Institutos de Aviación de Rybinsk , Instituto de Ingeniería Civil de Novosibirsk . Kuibyshev, rama de Moscú de la Lenpromakademiya, Instituto de Aviación de Moscú para la formación avanzada de ingenieros y ejecutivos de empresas;
  • 15 escuelas técnicas (aviación de Moscú, aviación en la planta No. 24 y construcción de maquinaria con el nombre de Ordzhonikidze, electro-radio de Gorki y Voronezh, mecánica de Vladimir, escuela técnica de aviación de Zhukovsky, etc.);
  • 2 profesores de trabajadores (aviación de Moscú e industrial de Perm);
  • red masiva - 99 puntos ( FZU , etc.);
• propaganda técnica como parte de la Exposición Permanente de Aviación, la Exposición de Aviación de Leningrado, la Exposición de Radio de Leningrado, el Gabinete para el Intercambio de Experiencias sobre Nuevas Tecnologías.

En septiembre de 1939, el Politburó del Comité Central del Partido Comunista de los Bolcheviques de toda la Unión adoptó una resolución "Sobre la reconstrucción de las fábricas de aviones existentes y la construcción de nuevas". Dispuso a fines de 1941 aumentar la capacidad de producción de las fábricas de aviones en más de una vez y media en comparación con 1939. Se decidió construir 9 nuevas plantas de fabricación de aeronaves y reconstruir 9 existentes [3] .

El 23 de enero de 1940, el Comité Central del Partido Comunista de los Bolcheviques de toda la Unión decide crear una Dirección para la producción de planeadores de transporte aéreo en el Comisariado del Pueblo de la Industria de la Aviación bajo la dirección de V. S. Kulikov. P. V. Tsybin es nombrado ingeniero jefe .

El 15 de marzo de 1946, el NKAP se transformó en el Ministerio de la Industria Aeronáutica de la URSS [4] .

Guía

Véase también

• Tarasov, Vasili Ivanovich

Notas

1. ↑ Páginas de la historia del Minaviprom de la URSS
2. ↑ Clanes en la industria de la aviación soviética a la luz de la lucha política interna en la URSS en vísperas y al comienzo de la Segunda Guerra Mundial
3. ↑ Simonov N. S. El complejo militar-industrial de la URSS en los años 1920-1950: tasas de crecimiento económico, estructura, organización de la producción y gestión.
4. ↑ Ley del 15 de marzo de 1946. "Sobre la transformación del Consejo de Comisarios del Pueblo de la URSS en el Consejo de Ministros de la URSS y los Consejos de Comisarios del Pueblo de la Unión y Repúblicas Autónomas - en los Consejos de Ministros de la Unión y Repúblicas Autónomas" // Vedomosti de el Soviet Supremo de la URSS. - 1946. - Nº 10 .