| Naryan-Mar | |||||||
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| Aeropuerto de Naryan-Mar | |||||||
| IATA : NNM - OACI : ULAM - Ext. codigo : HNR | |||||||
| Información | |||||||
| Vista del aeropuerto | co-basado | ||||||
| País | Rusia | ||||||
| Ubicación | 3 km al este de Naryan-Mar | ||||||
| fecha de apertura | octubre de 1941 | ||||||
| Operador | JSC "Naryan-Mar JSC" | ||||||
| NUM altura | +11 metros | ||||||
| Zona horaria | UTC+4/+4 | ||||||
| Horas Laborales | 04.30-16.00 UTC | ||||||
| Sitio web | Sitio oficial | ||||||
| Mapa | |||||||
| Pistas | |||||||
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Naryan-Mar es un aeropuerto federal [1] de la ciudad del mismo nombre en el Okrug autónomo de Nenets . El operador del aeropuerto es la sociedad anónima abierta Naryan-Mar United Aviation Squadron .
Es un aeródromo conjunto . Pertenece al Ministerio de Defensa de la Federación Rusa. El sector civil es propietario de la plataforma , calles de rodaje, áreas de estacionamiento. Aeródromo de clase B, equipado con sistemas de aterrizaje de categoría II y III de ambas direcciones y equipo de iluminación. Número de clasificación de pista ( PCN ) 17/R/B/X/T. [2] . Además de la pista principal hecha de losas de hormigón armado, hay dos pistas sin pavimentar que se cruzan para aviones An-2 y helipuertos.
El comienzo del desarrollo de la aviación civil en el distrito de Nenets se puede considerar 1933 , cuando el piloto Mikhail Pavlovich Rules fue enviado al pueblo de Beloschelye con la tarea de garantizar la recepción de aeronaves y crear un aeródromo. Bajo su liderazgo, se seleccionó una plataforma plana sobre el hielo del río Pechora y se equipó un calentador de aceite simple para el reabastecimiento de aeronaves. Después de eso, en enero de 1933, comenzaron los primeros vuelos en aviones Stal-2 en Naryan-Mar . La construcción del primer aeródromo terrestre en Naryan-Mar comenzó en 1940 utilizando el método de construcción popular. Se llevaron a cabo subbotniks y domingos, todos esperaban que en el cuadragésimo primer año se asignaran fondos para continuar el trabajo. Comenzó la guerra y la construcción del aeródromo se convirtió en la principal tarea estratégica. Era el edificio número 1 en Nenets Okrug , se convirtió en un asunto público para los residentes de la ciudad. Los investigadores llaman al primer secretario del comité del distrito de Nenets del PCUS y al comité de la ciudad del PCUS (b) Serafim Kuzin el iniciador de la finalización del aeródromo . Gerente de construcción - V. N. Andreev . El aeródromo terrestre Naryan-Mar comenzó a funcionar en octubre de 1941 , entonces pertenecía a la base aérea 772 de la flotilla militar del Mar Blanco . En ese momento, aviones de Naryan-Mar y Amderma realizaron vuelos de reconocimiento en el Ártico. La pista de 900 m de largo fue construida a 1200 metros del distrito Casa de los Sóviets . En julio de 1943 se inició una nueva etapa en la finalización del aeródromo. La modernización del aeródromo avanzó a un ritmo acelerado. Se drenó el aeródromo, se colocaron zanjas de drenaje con una longitud de unos 2000 m, se llenó parcialmente con arena un humedal, se hizo un cerco de madera del aeródromo con una longitud de 2000 m, un puesto de mando (piragua) y un refugio de madera. Se construyeron refugios de tierra y tierra para una aeronave [3] . En 1950, se construyeron cuatro casas para los servicios del escuadrón aéreo en el aeropuerto, y después de una gran inundación en 1952, se construyeron casas del departamento de transporte, hoteles, un edificio residencial de 8 apartamentos y un refugio (teplya) para reparar equipos. construido adicionalmente. En diciembre de 1952, el primer avión An-2 (número de cola 41995) aterrizó en el aeropuerto de Naryan-Mar . En 1955, el aeropuerto recibió el primer radar P-10 , con el que era posible ver y escuchar todas las aeronaves en un radio de 50-60 km. En 1956, apareció en el escuadrón una versión hidráulica del avión An-2 - An-2V . En el lago hidroeléctrico del aeropuerto, se construyó un muelle especial con troncos y vigas. El aeródromo moderno fue construido por el Ministerio de Defensa de la URSS a fines de la década de 1960 como un aeródromo de salto para la aviación militar en el Ártico. Al comienzo de su historia, la pista con un curso de 63 grados desde la ciudad y 243 grados desde la tundra estaba cubierta con tiras de acero estadounidenses. Luego, la pista se cubrió con placas de acero K-1D nacionales. Posteriormente, el PMA se vistió con ropa duradera hecha de losas de hormigón armado PAG-14. El aeropuerto ha sido utilizado como aeropuerto civil desde 1981 . En octubre de 1981 se puso en funcionamiento la terminal del aeropuerto (edificio de madera). actualmente adaptado para dar cabida a los servicios de apoyo del aeropuerto. En junio de 1993 se inauguró un nuevo edificio terminal.
An-2 , ( TVS-2MS ), An-12 , An-24 , An-74 , An-148 , Il-114 , Tu-134 , Yak-40 , Yak-42 , ATR 42 , Boeing 737 ( 737- 500 ), Bombardier CRJ 100/200 , Sukhoi Superjet 100 y más ligeros, helicópteros de todo tipo. En casos excepcionales, es posible recibir aviones Il-76 , Tu-154 , Tu-204 y Tu-214 .
| 2007 [4] | 2008 [4] | 2009 [4] | 2010 [5] | 2011 [5] | 2012 [5] | 2013 [5] | 2014 [6] | 2015 | 2016 [7] | 2017 [8] | |
| mil pasajeros | 216.2 | 220.0 | 184.0 | 183.8 | 189.2 | 197.2 | 211.6 | 222.0 | 210.9 | 202.8 | 183.1 |
El aeropuerto alberga la rama Naryan-Mar de la rama Noroeste de Navegación Aérea de la Corporación ATM del Estado de la Empresa Unitaria del Estado Federal .
En octubre de 1997, se instaló un helicóptero Mi-8TV (RA-25812) en la plaza de la estación [9] .
En 2005, se instaló un obelisco "A los pilotos del Ártico" cerca del antiguo edificio de la terminal [10] .
El aeropuerto está conectado con el centro de Naryan-Mar por la vía pública de importancia federal - A381 .
Rutas de autobuses:
Colisión de Mi-8 y An-12 en el aeropuerto de Naryan-Mar
El 1 de agosto de 2012, el Yak-42D (RA-42373) de la aerolínea UTair , que transportaba a 104 personas (96 pasajeros y ocho tripulantes), que volaba desde Moscú , salió de la pista durante el aterrizaje, las personas no resultaron heridas [11] .
El 21 de diciembre de 2013, un avión ATR 42-500 (VQ-BPE) de la aerolínea NordStar , que transportaba 43 pasajeros y tres tripulantes, que volaba desde Naryan-Mar - Arkhangelsk (Talagi) , aterrizó en el aeropuerto de Naryan-Mar con el motor izquierdo. , Ninguno de los pasajeros resultó herido. A una distancia de 100 km de Naryan-Mar , hubo fallas en el funcionamiento del motor izquierdo. El comandante de la aeronave decidió apagar el motor y regresar a Naryan-Mar [12] .
El 22 de diciembre de 2014, la aeronave Tu -134A-3 (RA-65560) de Katekavia Airlines a las 09:07, luego de aterrizar, se salió de la pista y realizó un giro de 90 grados, quedando en la franja lateral de desaceleración. El avión volaba de Perm (Bolshoe Savino) a Naryan-Mar. Había 57 personas a bordo, incluida la tripulación. No hubo víctimas, la aeronave no sufrió daños [13] .
El 19 de diciembre de 2017, la aeronave TVS-2MS (número de cola RA-01460), en ruta de Naryan-Mar a Haruta , se estrelló inmediatamente después de despegar del aeropuerto de Naryan-Mar. Había 13 personas a bordo: diez adultos, un niño, dos pilotos. Una mujer murió en el lugar del accidente. Posteriormente, un niño de cuatro años y otro pasajero adulto fallecieron en el hospital. [14] [15] El 10 de enero de 2018, la cuarta víctima, Igor Kirillov, de 32 años, murió en Arkhangelsk [16] .
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