El Programa Nacional de Aeropuertos de Canadá es un proyecto del gobierno canadiense para privatizar y arrendar casi todos los aeropuertos del país a empresas privadas. La implementación del programa comenzó a mediados de los años 90 del siglo pasado [1] .
La política actual de Canadá de privatización de aeropuertos comerciales sigue siendo una decisión muy controvertida en este momento, ya que su aplicación ha dado lugar, en particular, a un aumento significativo de las tasas aeroportuarias y a la incapacidad actual de la infraestructura terrestre para satisfacer todas las necesidades necesarias de las compañías aéreas en Rutas regionales y locales. En el Aeropuerto Internacional Pearson de Toronto , por ejemplo, las tarifas cobradas a las líneas aéreas principales y regionales, así como a los vuelos de aviación general , se encuentran actualmente entre las más altas del mundo, lo que ralentiza significativamente el desarrollo del mercado del transporte aéreo [2] .
El exministro de Transporte Doug Young, quien dirigió el desarrollo y la implementación del Programa de Aeropuertos Nacionales de Canadá, declaró posteriormente que la decisión de lanzar este programa "... fue la peor decisión de su carrera" y que lamenta mucho las medidas tomadas para implementar este proyecto [2] .