| Museo Nacional del Transporte | |
|---|---|
| fecha de fundación | 1996 |
| Ubicación | |
| Dirección | Ruse, calle Bratya Obretenovi, 5. [una] |
| Sitio web | fan.bdz.bg/en/mus… ( búlgaro) |
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El Museo Nacional del Transporte ( búlgaro: Museo Nacional del Transporte ) en la ciudad búlgara de Ruse está ubicado a orillas del Danubio en la primera estación de tren del país construida en 1866.
Las exhibiciones están ubicadas tanto dentro como fuera de las instalaciones de la estación. Entre las exhibiciones al aire libre se encuentran más de diez máquinas de vapor , incluida la locomotora de vapor más antigua que sobrevive en el país (clase P3 / 3z, construida en Inglaterra en 1868), varios vagones de ferrocarril , incluidos los vagones personales de los reyes de Bulgaria. Fernando I y Boris III , así como el carruaje del sultán turco en 1866.
A partir de 2007, el museo experimenta escasez de fondos. Las locomotoras y los vagones viejos se almacenan al aire libre sin ningún tipo de mantenimiento, y el aire húmedo del cercano Danubio acelera enormemente su destrucción.
El museo fue nombrado Museo Nacional de Transporte Ferroviario y Comunicaciones el 26 de junio de 1996, en honor al centenario de los ferrocarriles en Bulgaria, y el edificio fue declarado monumento histórico. Las exhibiciones del museo se han utilizado en las películas Kapitan Petko Voyvoda ( búlgaro: Kapitan Petko Voyvoda ), Notas sobre los levantamientos búlgaros ( búlgaro: Notas sobre Bulgarskite Voistaniya ) y en la película ruso-búlgara Gambito turco .
La construcción de la antigua estación de tren de Ruse se inició en 1863 y se completó tres años después. La estación estaba ubicada en las afueras de la ciudad de Rousse , no lejos de la orilla alta del Danubio , frente a Giurgiu . Ahora no está funcionando.
La construcción de la estación de tren fue el comienzo de un gran proyecto: el ferrocarril Ruse- Varna , llevado a cabo bajo la presión inglesa , francesa y austrohúngara . El nuevo ferrocarril estaba destinado a acortar el viaje de Londres a Estambul en cinco o seis días. Los planos arquitectónicos y estructurales fueron realizados por los hermanos Byrklek. En las cercanías se construyó una torre de agua, un muro de contención del río y varias otras instalaciones con piedra caliza blanca de las aldeas cercanas. En 1866, se completó la construcción de la estación. La estación contaba con una sala de espera, una sala para el jefe de estación, una sala para un funcionario responsable y algunas salas más. La estación de tren de Ruse se ha convertido en un centro importante para el tráfico de pasajeros y mercancías, en parte debido al puerto cercano.
Después de la apertura del ferrocarril Ruse - Tyrnovo en 1900 con su primera estación Ruse-Yuzhnaya , la antigua estación pasó a llamarse Ruse-Vostochnaya . La estación siguió funcionando hasta junio de 1954 cuando se inauguró el patio de maniobras . Posteriormente, pasó a formar parte del Museo Nacional del Transporte.
carruaje del sultán
El interior del coche con calefacción.
Interior - compartimentos para el transporte de correo
Automotor