Nikolai, Leopoldo Fiódorovich
Leopoldo Fiodorovich Nikolai |
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Fecha de nacimiento |
10 (22) de noviembre de 1844 |
Lugar de nacimiento |
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Fecha de muerte |
11 de marzo (24) de 1908 (63 años) |
Un lugar de muerte |
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País |
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Ocupación |
ingeniero |
Esposa |
María Ivanovna Nikolái |
Niños |
Viktor Leopoldovich Nikolay, Evgeniy Leopoldovich Nikolay, Boris Leopoldovich Nikolay |
Leopold Fedorovich Nikolai ( Leopold-Friedrich Friedrichovich Nikolai , 30 de noviembre de 1844 - 11 de marzo de 1908) fue un científico ruso en el campo de la construcción de puentes.
Biografía
Nacido en 1844 en Izhevsk en la familia de un prusiano, oficial de policía de la fábrica de armas de Izhevsk, Friedrich Medoro Nikolai [1] .
Estudió en el Primer Gimnasio de Kazán , después de lo cual se convirtió en estudiante de la Facultad de Física y Matemáticas de la Universidad de Kazán .
Después de graduarse en 1866, ingresó en el Instituto de Ingenieros Ferroviarios de San Petersburgo (IIPS), donde se graduó en 1871.
Los primeros años de trabajo se dedicaron a los ferrocarriles Kiev-Brest y Morshansko-Brest. Luego trabajó como ingeniero de estudios técnicos en el Comité de Inspección Técnica de Ferrocarriles [2] .
En septiembre de 1876 fue invitado como tutor de clases paralelas del Instituto de Ingeniería Civil, y en 1880 fue elegido profesor extraordinario en el Departamento de Arte de la Construcción [2] .
En 1901, L. F. Nikolai fue elegido profesor ordinario de honor, y en diciembre del mismo año fue nombrado director del Instituto. Leopold Fedorovich trabajó en este puesto durante cinco años [2] .
Simultáneamente a su servicio en el Instituto, ocupó cargos técnicos en la administración central del Ministerio de Ferrocarriles, y desde 1892 fue miembro del Consejo de Ingeniería del Ministerio de Ferrocarriles.
Participó en la construcción del Ferrocarril Transiberiano, el ferrocarril Yekaterinoslav y un puente sobre el río. Dnieper, en la construcción del Trinity Bridge en San Petersburgo (1897-1903) [2] [3] [4] .
Murió en San Petersburgo y fue enterrado en el cementerio Novodevichy [2] .
La Junta del Instituto lo recordó nombrando una sala de conferencias en su honor [2] .
Familia
Leopold Fedorovich estuvo casado con Maria Ivanovna Nikolai (1855-1933) [5] . Los tres hijos de Leopold Fedorovich estaban relacionados con la ciencia:
- Viktor Leopoldovich (1878-1955) - ingeniero de puentes, profesor en el Instituto de Ingenieros Ferroviarios de Moscú, participó en la construcción del Ferrocarril de Circunvalación de Moscú, diseñó puentes sobre el río Moscú, Neva, Dnieper, fue el director del proyecto de las primeras líneas de el Metro de Moscú [6] ;
- Evgeny Leopoldovich (1880-1950): trabajador de honor de ciencia y tecnología de la RSFSR, especialista en mecánica teórica, profesor en varios institutos de Leningrado (incluido el Instituto Politécnico de Leningrado (Departamento de Mecánica Teórica) y la Universidad Estatal de Leningrado (Departamento de Teoría) of Elasticity)), fundó la Sociedad Mecánica de Leningrado y se convirtió en su presidente, autor de un libro de texto sobre mecánica, la monografía "Theory of Gyros", una serie de artículos sobre la teoría de la elasticidad y la teoría de las vibraciones [7] ;
- Boris Leopoldovich (1887-1955) - especialista en resistencia de materiales, profesor del Instituto de Ingeniería Civil de Odessa, autor de colecciones de problemas y libros de texto sobre resistencia de materiales, tres libros sobre estructuras de madera, uno de los fundadores (junto con P. L. Eremenok) de la teoría de la fuerza de la piedra natural débil y la mampostería de ella [8] .
Ámbito de la actividad científica, obras
Leonid Fedorovich Nikolai desarrolló muchos aspectos de la teoría del cálculo de puentes: determinación de las dimensiones transversales de los soportes en función de las cargas y tensiones permitidas para los puentes, cálculo de armaduras con cuerdas paralelas y varias intersecciones de arriostramientos, armaduras de arco continuo de tres articulaciones, arriostradas vigas de celosía con nudos rígidos, etc.
Autor de dos importantes libros de texto sobre puentes, así como de obras en el campo del diseño ferroviario.
Sus principales obras:
- "Determinación de la posición peligrosa de cargas invariablemente conectadas en la viga del puente" ("Notas de ingeniería", 1877),
- "Determinación del momento máximo absoluto bajo la acción de cargas en movimiento y una carga sólida sobre una viga" ("Colección del Instituto de Ingeniería de Comunicaciones", 1888),
- "Puentes" (manual, 1901),
- "Sobre la posición peligrosa de la carga con cargas concentradas" ("Military Engineering Journal", 1892),
- “Sobre la cuestión de la resistencia al pandeo de las riostras comprimidas en una armadura de celosía” (“Actas de la reunión de ingeniería de formas de comunicación”, 1897),
- "Breves datos históricos sobre el desarrollo del negocio de puentes en Rusia" (San Petersburgo, 1898),
- "Armaduras arqueadas continuas de tres bisagras" (ib., 1899),
- "Determinación de esfuerzos en vigas bezraskosny con nudos rígidos" ("Diario del Ministerio de Comunicaciones", 1904),
- "Sobre la cuestión de la definición de vigas de puente en conexiones horizontales" (ib., 1906).
Notas
- ↑ Nobleza de Kazán 1785-1917 Diccionario genealógico. Kazán. Suplemento de la revista "Gasyrlar Avaza - Echo of Ages". Comp. de 2001. Dvoenosov. 640 páginas 500 copias ISBN 5-93001-010-2
- ↑ 1 2 3 4 5 6 L. F. Nikolai Copia de archivo fechada el 16 de enero de 2014 en Wayback Machine , sitio web oficial de la Universidad Estatal de Ingeniería Ferroviaria de San Petersburgo, 2014
- ↑ GUÍA DE PETERSBURGO (SOBRE LOS LUGARES DONDE VIVIERON Y TRABAJARON CHICOS DESTACADOS)
- ↑ Puente de la Trinidad. Diccionario enciclopédico de Petersburgo
- ↑ Entierros históricos en el Cementerio Novodevichy (enlace inaccesible) . Fecha de acceso: 15 de enero de 2014. Archivado desde el original el 16 de enero de 2014. (indefinido)
- ↑ Periódico Gudok. Nuestras fechas
- ↑ Evgeny Leopoldovich Nikolái
- ↑ NIKOLAI Boris Leopoldovich // Resistencia de materiales. Curso de formación electrónica para estudiantes a tiempo completo y a tiempo parcial. compensación I. Karimov (enlace inaccesible) . Fecha de acceso: 15 de enero de 2014. Archivado desde el original el 16 de enero de 2014. (indefinido)
Enlaces
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