Valery Konstantinovich Novikov | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Fecha de nacimiento | 28 de mayo de 1939 [1] | ||||||
Lugar de nacimiento | |||||||
Fecha de muerte | 14 de junio de 2012 (73 años) | ||||||
Ciudadanía | URSS → Rusia | ||||||
Ocupación | diseñador de aviones | ||||||
Premios y premios |
|
||||||
Autógrafo |
Valery Konstantinovich Novikov ( 28 de mayo de 1939 [1] , Moscú [1] - 14 de junio de 2012 ) fue un diseñador de aviones soviético y ruso [2] .
Graduado del Instituto de Aviación de Moscú (1962, Facultad de Ingeniería Aeronáutica ).
En 1961-1979 trabajó en NPO Energia : técnico, ingeniero, ingeniero superior, jefe de grupo, jefe de sector. Especialización: sistemas de soporte vital para naves espaciales . Participó en el desarrollo y prueba de las naves espaciales Voskhod, Soyuz, Salyut, Mir, en el programa Soyuz-Apollo .
Desde 1979 trabajó en el EMZ les. V. M. Myasishchev :
Fue el tercer jefe de la EMZ, después de V. M. Myasishchev (1966-1978) y V. A. Fedotov (1979-1986).
El diseñador del avión M-17 "Stratosphere" . Supervisó el desarrollo de la cabina, sistemas de soporte vital, control térmico, rescate de emergencia de la tripulación de la nave espacial Buran , pruebas de vuelo del prototipo Buran en modo avión (pruebas de vuelo horizontal).
Se desarrollaron y construyeron el avión de gran altitud M-55 "Geofísica" (1988) y el avión de clase ejecutiva M-101T "Gzhel" (1995), que pasaron las pruebas de certificación (2002). Se establecieron 25 récords mundiales en el avión de gran altitud M-17 Stratosfera y 16 récords mundiales en el avión M-55 Geophysics. Por orden del Ministerio de Situaciones de Emergencia de Rusia, se desarrolló un contenedor para el aterrizaje seguro de 5 rescatistas "Ganimed" [2] .
Valery Konstantinovich Novikov murió el 14 de junio de 2012 después de una larga enfermedad. Está enterrado en el cementerio Nikolo-Arkhangelsk .
En catálogos bibliográficos |
---|