| Obras de transporte de Novokuznetsk | |
|---|---|
| Año de fundación | 2008 |
| Ubicación | Rusia ,Novokuznetsk, Industrial, 22 |
| Figuras claves | Alexander Schukin (propietario principal) |
| Industria | Ingeniería Mecánica |
| Productos | vagones góndola |
| Número de empleados | 1200 personas |
| Auditor | DQS Rusia |
| Sitio web | www.nvkz.rf |
Novokuznetsk Carriage Building Plant es una empresa para la producción de automóviles en la ciudad de Novokuznetsk , región de Kemerovo. Fue fundada sobre la base de varios talleres de la planta metalúrgica de Kuznetsk en 2008, desde 2015 ha cesado sus actividades productivas y está en proceso de quiebra .
El área tecnológica total del emprendimiento es de 8,5 hectáreas; longitud de las vías del tren - 2 km; las áreas de producción están ubicadas en un terreno de 20,5 hectáreas; capacidad de producción nominal de 4320 vagones góndola por año; el número de lista de empleados de la empresa durante el período de actividad es de 1.161 personas.
En 2012, se produjeron 3623 vagones de góndola. [1] En 2014, la planta produjo 1074 vagones. [2]
Consistía en tres bloques de producción: la producción de productos de mantenimiento, la producción de forja y prensado y la producción principal de vagones de góndola. La unidad de producción de vagones góndola comprendía el taller N° 1, en el que se fabricaban las estructuras y los componentes del automóvil, el taller N° 2, en el que se realizaba el montaje final de la carrocería del vagón góndola y la aceptación del producto QCD, así como un taller de se realizaron reparaciones y mantenimiento de equipos tecnológicos.
Al 20 de mayo de 2015, los propietarios de la empresa eran (en orden decreciente de participación accionaria):
La empresa se estableció el 19 de febrero de 2008 sobre la base de los talleres del departamento del jefe mecánico de Kuznetsk Iron and Steel Works - LLC Planta para la reparación de equipos metalúrgicos. En 2012, se produjeron 3623 vagones de góndola [5] . 2013 fue un año de aniversario: la planta celebró su quinto aniversario [6] . En 2013, la empresa ocupaba el séptimo lugar en cuanto a la producción total de automotores en Rusia, ocupando alrededor del 4 % del mercado ruso [7] . La planta fue la primera en Rusia en desarrollar y dominar la producción de vagones góndola con un volumen de carrocería aumentado a 90 metros cúbicos [5] . El 5 de abril de 2015, la planta entró en la lista de las empresas más importantes de la región de Kemerovo [8] .
Durante el período de 2008 a 2015, la planta se detuvo varias veces por falta de pedidos. En abril de 2015, la empresa anunció un cese total del trabajo [9] [10] , el 19 de mayo de 2015, el Tribunal de Arbitraje de Kemerovo introdujo un procedimiento de seguimiento [7] . El 6 de abril de 2015, 882 empleados de la planta fueron notificados de la reducción [11] y después de 3 meses, la mayoría de ellos (767 personas) terminaron sus relaciones laborales. Al 10 de julio de 2015, la empresa empleaba a 20 personas. En octubre se decidirá si la planta operará o no. Dado que más de 70 veteranos de la planta trabajaron la mayor parte de sus vidas en la planta metalúrgica de Kuznetsk, les gustaría estar registrados en el Consejo de Veteranos de KMK después del cierre de la empresa [12] . Al 17 de abril de 2016, el número de nómina de empleados es de 34 personas [13] .
En 2009, se produjeron 371 vagones de góndola y en 2012, 3619 vagones de góndola [15]