| Novorossiysk | |
|---|---|
| Clase y tipo de embarcación | Rompehielos |
| puerto base | San Petersburgo |
| número de la OMI | 9692571 |
| señal de llamada | UBLX |
| Organización | FSUE " Rosmorport " |
| Fabricante | Astillero de Víborg |
| Lanzado al agua | 2015 |
| Oficial | 2016 |
| Estado | En la operación |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 14.000 toneladas |
| Longitud | 119,8 metros |
| Ancho | 27,5 metros |
| Reclutar | 8,5 metros |
| Energía | 4×6750 kilovatios |
| velocidad de viaje | 17 nudos (máximo) |
| Autonomía de navegación | 40 días |
| Tripulación | 35 personas |
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Novorossiysk es un rompehielos diesel-eléctrico ruso del proyecto 21900M o LK16 .
El rompehielos " Novorossiysk " es el quinto y último barco de la serie ( el rompehielos líder es "Moskva" ) [1] .
El rompehielos diésel-eléctrico LK16 Novorossiysk se colocó el 12 de diciembre de 2012. Constructor naval : PJSC " Vyborg Shipbuilding Plant " (edificio número 231).
El 7 de mayo de 2014 se inició la formación del casco de la barcaza-plataforma autosumergible "Atlant". El 18 de noviembre de 2014 se instaló el último tramo de popa en la grada-barcaza "Atlant" y se completó la formación del casco principal.
El barco fue botado el 29 de octubre de 2015 . PJSC "Vyborg Shipbuilding Plant" a fines de diciembre de 2015 planeó transferir a FSUE " Rosmorport " un rompehielos diesel-eléctrico del proyecto 21900M "Novorossiysk". Según Interfax, con referencia a Alexander Solovyov, Director General del Astillero Vyazan, la entrega del rompehielos debería tener lugar en San Petersburgo, la fecha aproximada es del 23 al 26 de diciembre de 2015.
En la navegación de invierno de 2016-2017, el rompehielos funcionó en el Mar Blanco [1] .