Novy Svit ( ucraniano Novy Svit , polaco Nowy Świat ) es una zona histórica de Lviv ( Ucrania ), situada al suroeste del centro de la ciudad. El área está delimitada al norte por la calle Bandera , luego al este por las calles Copernicus , Sakharov y Princess Olga , al sur por la vía del tren (detrás de la cual comienza el área de Kulparkov ) y la calle Geroev UPA al oeste. Las calles más grandes del distrito son Bandera (antigua calle Mira ), Chuprynka ( Pushkin ), Konovalets ( Engels ), Antonovich ( Batalla de Stalingrado ), Héroes de la UPA ( Turgenev ), Calle Gypsovaya (Brestskaya) , Calle Kremenetskaya , Calle Ozheshko y otros.
El nombre Neue Welt apareció por primera vez en los planos de la ciudad en la primera mitad del siglo XIX . El nombre Novy Svet primero durante varias décadas se adjuntó a la carretera que conectaba la carretera Sokolnitskaya (carretera Vuletskaya, la carretera a Navaria ) desde la iglesia de San Lázaro con la carretera Gorodetskaya ; a lo largo de la calle Novy Svet, la frontera entre los suburbios gallegos y cracovianos de Lviv.
Poco a poco, el nombre Novy Svet se extendió a todas las afueras entre las carreteras Gorodotskaya y Sokolnitskaya. Desde el sur, esta área estaba limitada por el ferrocarril Lvov - Chernivtsi establecido en 1864-1866 . En la década de 1930, Novy Svet, junto con Kulparkovo , pasó a formar parte de la sección VI de Lviv ( polaco: Dzielnica VI Nowy Świat ). Los suburbios de Sikstovka, Bayki, Kastelovka, Frantsevka, parte de Panenskaya Bulka y las afueras del estanque Pelchinsky, que ya había sido drenado en la década de 1920, también resultaron estar dentro del Nuevo Mundo administrativo.
El topónimo Neue Welt ya estaba indicado en los planos de Lviv en 1841 y 1844 , y los caminos trazados entre los campos eran visibles, a lo largo de los cuales las calles ahora llevan los nombres de Bandera, Kievskaya, General Chuprynka (de Kievskaya a Insurgente), Melnik , Efremov (desde la calle. Kievskaya hacia el oeste), Antonovich (desde la calle Bandera hasta Melnik), Fedkovich, Glubokaya, Morshinskaya, partes de las calles Turgenev y Konovalets.
| Parte del área histórica Novyi Svit — Kastelivka (Kastelivka) | Cruce de las calles Chuprynka (antiguo Pushkin) y Kievskaya (la llamada Cruz) |
En 1870, el ayuntamiento de Lviv simplificó los nombres de las calles de Novy Svet e introdujo la numeración secuencial de las casas y las parcelas, aunque el antiguo sistema de escritura de los números se conservó en paralelo hasta principios del siglo XX.
En la década de 1860, el Nuevo Mundo comenzó a integrarse intensamente en la estructura urbana, lo que fue estimulado por la construcción de estaciones ferroviarias, primero la estación ferroviaria de Karl Ludwig ( 1861 ) y luego Chernivtsi ( 1866 ), así como el edificio principal de la Academia Técnica (ahora el edificio principal de la universidad " Politécnica de Lviv ") en 1877 en la calle Novy Svet (ahora - Calle Bandera ). Al mismo tiempo, en las afueras de esta calle, comenzaron a construirse cabañas de estilo ecléctico de tres pisos con decoración de fachada típica hecha según catálogos austriacos.
A fines de la década de 1880, por iniciativa de los arquitectos Ivan Levinsky y Yulian Zakharevich , se inició la construcción en el sitio con villas en el distrito de Kastelovka. En 1894, se tendió la primera línea de tranvía eléctrico a lo largo de las calles de Leon Sapieha (el nuevo nombre de la calle Novy Svet) y Copernicus, y se construyeron una estación de tranvía y una central eléctrica en el borde del distrito. En los mismos años, se construyeron la escuela de la ciudad de María Magdalena (hoy en día una escuela secundaria polaca), el gimnasio No. 4 y el Monasterio Carmelita Descalzo en la calle. Kshizhova (Chuprinki). La fábrica de materiales de construcción de Ivan Levinsky y la empresa de yeso de los hermanos Frantsev tuvieron una mayor influencia en la actividad de construcción. El área cercana a la fábrica de yeso se llamaba Frantsevka. En 1906 se instaló una nueva línea de tranvía eléctrico desde la calle. Leon Sapieha (Bandera) por la calle actual. General Chuprynka, Melnik, Konovalet. Aquí, en las afueras de Lviv, se construyó el edificio de la Sociedad Pedagógica de Ucrania, un monumento de la arquitectura de secesión de Ucrania, aparecieron las iglesias católicas romanas de San Josafat y San Clemente.
| Lagos de Altai (yeso, arena) | La zona de villas de la calle Konovalets (en el pasado - calle Engels) |
En 1920-1930, apareció una nueva área de villas privadas al norte de la línea del ferrocarril Chernivtsi. En 1910 , el famoso artista Ivan Trush construyó aquí una casa con un taller (en el que vivió hasta 1941), los arquitectos de Lviv también construyeron sus villas. El sitio fue construido con casas de dos y tres pisos al estilo del funcionalismo . Estos son edificios de forma geométrica regular con ventanas rectangulares sin decoraciones arquitectónicas. En las afueras de Lviv, se construyeron entre espacios verdes, lo que correspondía al concepto entonces de moda de una ciudad jardín.
Durante la ocupación alemana, la zona estuvo destinada a la población aria (aunque existió un campo de concentración para prisioneros de guerra soviéticos en la zona de la actual calle Kvitneva). Administrativamente, formaba parte del distrito Hochschule (el nombre proviene del hecho de que el Politécnico de Lviv se encuentra en el distrito).
En la época soviética, Novy Svet era parte de Zaliznychny (distrito de Zheleznodorozhny), desde 1973 , el distrito de Radyansky (soviético), que pasó a llamarse distrito de Frankovsky en la década de 1990 . Durante el período soviético, aparecieron grandes empresas industriales en el Nuevo Mundo: una planta de lámparas eléctricas (más tarde software Kineskop), una planta de equipos de telégrafo, que dejó de existir a fines de la década de 1990, y ahora hay centros comerciales y de oficinas en su territorio. En la Escuela Politécnica y Técnica de Radioelectrónica de Lviv se construyeron grandes complejos de edificios educativos y dormitorios . Aquí se organizó el Instituto Forestal de Lvov , se construyeron sus edificios educativos y albergues, se arregló el jardín botánico del instituto . En el distrito en 1970, se construyó el hotel "Tourist", luego se amplió la infraestructura deportiva: los estadios "Lvivelectrotrans" y el Instituto de Ingeniería Forestal de Lviv, el complejo deportivo "Spartak" (ahora "Ucrania") con canchas de tenis y el complejo deportivo "Medic" con piscina exterior y pistas de tenis. En los años 1950-1960, se construyeron pequeñas áreas residenciales y casas individuales en el Nuevo Mundo. Dado que Novyi Svet sigue siendo un área prestigiosa, el desarrollo de las pequeñas parcelas libres restantes continúa en él. En la década de 1990, apareció un nuevo convento: el monasterio de San Vicente , y en el antiguo territorio de la planta de Kinescope , se construyeron en los talleres la Iglesia de la Santísima Trinidad de la Iglesia Ortodoxa Ucraniana y la Iglesia Getsemaní de los Bautistas Cristianos Evangélicos . Desde finales de la década de 1940 hasta el censo de 2001, el porcentaje de población de habla rusa en la región de Novy Svet fue notablemente más alto que en otras regiones de Lviv [1] .
En 1990, se le dio el nombre Novy Svet a una de las pequeñas calles que conectan las calles Chuprynki y Efremov (desde 1898 - Kshizhova (Krestovaya) lateral, desde 1901 - Novaya, durante la ocupación alemana de Makenzengasse, en el período soviético de 1946 a 1990 demócrata).
| El edificio del Consejo del Distrito de Radyansky (ahora la Administración del Distrito de Frankivsky) | Hotel "Turista" | Complejo deportivo "Spartak" (ahora - "Ucrania") |
El área a lo largo de la calle Kievskaya. El nombre proviene de su pasado pantanoso.
Vulka está limitada por las vías del tren y las calles de Guards, Princess Olga, Sakharova y Stryiska. El nombre proviene de un diminutivo del polaco "voluntad" (pol. Wola ) - Vulka (pol. Wólka ). En los siglos XVI-XVII. este territorio pertenecía a los lans Mikulchinsky y Pelchinsky del suburbio gallego, a lo largo del cual había un camino hacia el pueblo de Sokolniki. Inicialmente, Vulka, fundada en el siglo XVII, era un asentamiento suburbano separado sobre el arroyo Soroka (arroyo Vuletsky). Cuarenta antes de desembocar en Poltva formó varios estanques :
En los tramos superiores del Soroka (arroyo Vuletsky), se han conservado los edificios señoriales y la planificación de finales del siglo XIX y la primera mitad del siglo XX (calle Boikovskaya, en parte calle Kulikovskaya), y nogales en las colinas cercanas. En 1864-1866, la parte sur de Vulka fue atravesada por la línea ferroviaria Lvov-Chernivtsi, que atraviesa el valle de Soroka con un terraplén alto con un puente-túnel para automóviles y el lecho de un arroyo.
En 1894, la compañía vienesa Siemens y Halske construyeron la primera central eléctrica en Lviv (con una capacidad de 400 caballos de fuerza, es decir, 300 kW modernos) y un depósito de tranvías (ya que aquí se establecieron varias rutas de tranvías) en Wulka.
El territorio de Kastelovka incluye barrios a lo largo de las calles actuales de Kotlyarevsky y la parte noreste de la calle. General Chuprinka. Inicialmente, Kastelivka se formó como un territorio de haciendas suburbanas, siendo una periferia remota de Lviv. En el último tercio del siglo XIX, se integró rápidamente en la estructura urbana de Lviv, especialmente a mediados de la década de 1880, cuando el profesor del Politécnico de Lviv Julian Zakharevich y el arquitecto Ivan Levinsky actuaron como sus principales desarrolladores . El objetivo del proyecto de estos arquitectos era crear una colonia ejemplar de casas unifamiliares en Kastelovka. Ya a principios del siglo XX, Kastelovka se convirtió en un respetable "dormitorio", cuyo carácter arquitectónico atestiguaba la orientación hacia los estándares y valores de la clase media [2] .
El nombre proviene del nombre del comerciante Thomas Sixt (de quien se nombró una de las calles centrales de la ciudad: la calle Sixtutskaya ) y Sixtutsky lan , que extendía la calle antes mencionada hasta las tierras del pueblo de Kulparkova .
La sección occidental del Nuevo Mundo, que fue desarrollada por el empresario Anthony Franz, se llamó Frantsevka. Por medio de A. Franz, se tendió la calle actual. Konovalet. En esta parte del Nuevo Mundo, se ubicaron la fábrica de materiales de construcción de Ivan Levinsky y la empresa de yeso de los hermanos Frantsev.