| Olivier van Noort | |
|---|---|
| Olivier van Noort | |
| Fecha de nacimiento | 1558 |
| Lugar de nacimiento | Utrecht , Países Bajos |
| Fecha de muerte | 22 de febrero de 1627 |
| Un lugar de muerte | |
| Ciudadanía | Países Bajos |
| Ocupación | navegante , pirata |
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Olivier van Noort ( holandés. Olivier van Noort ) ( 1558 - 22 de febrero de 1627 ) - Navegante y pirata holandés, conocido como el primer holandés en dar la vuelta al mundo .
Olivier van Noort nació en 1558 en la ciudad de Utrecht , en el seno de una familia bastante pobre y con poca conexión con el mar. A los veinte años, trabajaba como mesonero en el puerto de su ciudad natal, [1] pero, llevado por las historias del mar y de tierras lejanas, decidió cambiar de vida y se unió a la marina como marinero. Casi nada se sabe de sus viajes hasta 1598, pero el hecho de que a finales de siglo (en el momento de su nombramiento al frente de la expedición tenía 40 años) se le encomendara el mando de toda una flotilla habla de gran experiencia y éxito en el campo marítimo.
Inicialmente, los comerciantes holandeses estaban limitados en sus relaciones con India, prefiriendo hacer negocios a través de España y Portugal, los países que dominaron esta dirección en la segunda mitad del siglo XVI. Sin embargo, la revolución holandesa que estalló en 1572 sacudió el orden establecido. Por un lado, era evidente que se producía un cese de relaciones comerciales con los españoles. En un principio, los holandeses intentaron arreglárselas con la mediación de los portugueses, pero esta posibilidad no duró mucho.
Seis años más tarde, el rey portugués Sebastián I moría durante una campaña en el norte de África y la dinastía Avis que gobernaba Portugal se interrumpía. El trono fue entregado al anciano (66 años) cardenal Enrique , que no tuvo hijos y murió un año y medio después sin dejar heredero. El Consejo de Regencia proclamó rey a Felipe II , que declaró sus derechos al trono. Siguiendo instrucciones suyas, el viejo enemigo de los Países Bajos, el duque de Alba , se dirigió a Portugal para reprimir la rebelión de otro aspirante, Antonio de Crato , y habiendo ocupado la capital, la ciudad de Lisboa , así como la mayor parte del territorio del país. , lo puso bajo el control de su soberano. Esto, además de generosos obsequios, la promesa de privilegios y, a veces, el soborno directo de la nobleza local, permitió que Felipe fuera coronado como gobernante de Portugal, aunque con ciertas condiciones (manteniendo la independencia formal, con el nombramiento de Felipe como rey, y sus hijos como herederos legítimos). Así, ambas fuentes de relaciones con las Indias Orientales se perdieron y los Países Bajos tuvieron que buscar una nueva forma de solucionar la dificultad existente.
A principios de 1598, un grupo de comerciantes de Amsterdam y Rotterdam, encabezados por Pieter van Buren, desarrolló un plan de viaje. Según el plan, el escuadrón equipado debía seguir el camino de Magallanes hacia los Mares del Sur y llegar a las Islas de las Especias ( Molucas ). [2] Dada la difícil situación política, se permitió a los barcos atacar y capturar asentamientos españoles. Además, las instrucciones emitidas por Olivier enfatizaban que cualquier acción de esta naturaleza era aprobada y apoyada por el gobierno holandés. Así, esta expedición debía servir a dos propósitos: la supresión de las relaciones comerciales españolas con las Indias Orientales y al mismo tiempo fortalecer la influencia de la República de las Provincias Unidas en esta región y crear su propia ruta comercial. Para solucionar este problema se equipó una escuadra formada por cuatro naves, cuyas características se indican a continuación:
Lista de naves de escuadrónEn total, había 250 tripulantes en cuatro barcos, es decir, en términos de escala, esta expedición fue bastante comparable a la primera vuelta al mundo de Magallanes (en la que participaron entre 265 y 280 tripulantes en 5 barcos). [una]
El 2 de julio de 1598 una escuadra de 4 barcos bajo su mando zarpó de Rotterdam . Inicialmente, la expedición fue a Foggy Albion: el piloto Mellish, un personaje bastante notable, fue contratado aquí. Formaba parte de la expedición del célebre corsario inglés Thomas Cavendish , ya había pasado por el Estrecho de Magallanes y, por tanto, conocía bien la ruta de la expedición. En Gran Bretaña, los barcos de la expedición permanecieron durante mucho tiempo, y solo el 24 de septiembre salieron a mar abierto.
Desde el principio, Olivier estuvo obsesionado por los fracasos. Debido al comportamiento arrogante y demasiado duro del vicealmirante, el comandante del "Frederick" Jacob Klaaszoon van Ilpendam, varias personas desertaron de su barco y robaron dos barcos. La flota siguió a lo largo de la costa oeste de África sin incidentes significativos , pero en la isla de Príncipe en el Golfo de Guinea (al oeste del moderno Gabón ), ellos, inesperadamente para ellos, se sometieron a su primer bautismo de fuego. Los portugueses, habiéndolos recibido inicialmente de manera amistosa, atacaron los barcos de van Noort y mataron a varias personas. Las pérdidas fueron cuantiosas, pero no por el número de muertos (su número no superaba la docena), sino por su "calidad". Durante este ataque, el hermano del Almirante, Cornelis Van Noort, y varios oficiales importantes murieron, pero la pérdida principal fue la muerte del piloto Mellish, que fue contratado con considerable dificultad al comienzo del viaje, en cuyo conocimiento de la ruta y la experiencia del líder de la expedición contaba mucho. Enfurecido, Van Noort desembarcó casi todas las fuerzas disponibles en la isla: 120 personas (se suponía que el resto protegería los barcos) y atacó a los portugueses. Los enemigos, sin embargo, resultaron estar preparados para tal desarrollo de eventos: erigieron fortificaciones confiables, y después de una feroz batalla en la que los holandeses perdieron diecisiete muertos y heridos, van Noort se vio obligado a retirarse sin castigar a los portugueses por su perfidia. [una]
A principios de enero de 1599 recalaron en la isla de Annobón , donde repusieron sus provisiones. Continuando, la escuadra de Olivier viró al oeste hacia Brasil . Habiendo llegado a sus costas, ancló en la bahía de Gunabara (cerca de la ciudad de Río de Janeiro ). Aquí tampoco recibió una cálida bienvenida: los portugueses no le dieron permiso a van Noort para bajar a tierra para abastecerse de agua y provisiones. En la escaramuza que siguió, los holandeses perdieron otros once hombres y se vieron obligados a abandonar la costa y buscar otras formas de reponer sus suministros [3] . En la isla de San Sebastián, la expedición logró reponer solo una parte de los suministros y se decidió buscar Santa Elena . Este intento no tuvo éxito: además, toda la expedición casi colapsa. Durante estas búsquedas, la flotilla fue arrastrada por una tormenta, y solo a costa de un gran esfuerzo lograron unirse nuevamente. Experimentando grandes problemas con la navegación, van Noort corrió frenéticamente por el Atlántico, tratando de encontrar una isla adecuada para pasar el invierno, pero no la encontró. Debían pasar el invierno en la isla de Santa Clara , frente a las costas de Brasil. La única ventaja de este lugar era la fruta, que era suficiente para prevenir una epidemia de escorbuto .
El 21 de junio, van Noort partió de esta isla, dejando aquí uno de los barcos, el Endracht, por falta de gente para manejarlo, y también por algunos daños que sufrió durante la travesía. El 20 de septiembre llegaron a la bahía de Puerto Desedao . Allí cambiaron el nombre del barco Hoop the Endracht, y se dedicaron a recolectar agua y provisiones, cazar leones marinos, lobos marinos y pingüinos. Aquí se produjeron sus primeros enfrentamientos con los indios, en los que murieron tres miembros más de la expedición. Tras pasar algo más de un mes en esta bahía, van Noort volvió a hacerse a la mar para pasar por el Estrecho de Magallanes , al que no llegó hasta el 4 de noviembre. Aquí conoció a un miembro de la expedición holandesa anterior de 1598: la expedición del almirante Jacques Mahu , Sebald de Wirth , quien comandaba el barco "Geluf" ("Geloof", ruso "Vera"). También se suponía que la expedición de Mahu pasaría por el Estrecho de Magallanes, y era más grande que la expedición de van Noort: participaron unas quinientas personas en cinco barcos, pero el almirante murió de una enfermedad y los barcos fueron arrastrados por una tormenta. . Sebald quería unirse a Van Noort, pero su barco no era lo suficientemente rápido y, por lo tanto, se vio obligado a regresar a los Países Bajos. [una]
El paso con mal tiempo por el Estrecho de Magallanes quitó una fuerza increíble a los integrantes de la expedición. La tripulación padecía hambre, por la falta de fruta en los barcos hubo un brote de escorbuto, creció el descontento y se habló de un motín. Para evitar el crecimiento de los ánimos rebeldes, el almirante arrestó y juzgó a Jacob Claasson van Ilpendam, quien, en su opinión, era el líder del partido de oposición. El tribunal que se encontraba a bordo del "Mauritius" lo declaró culpable y lo condenó a desembarcar en una isla desierta, su lugar fue ocupado por el ex comandante del barco "Endracht" Peter Esaizzoon van Lint. Se desconoce el destino posterior del vicealmirante condenado. Con todos estos retrasos y turbulencias, van Noort tardó 116 días en atravesar el Estrecho de Magallanes, cien días más de los que tardó Sir Francis Drake en la misma tarea . Por lo tanto, la expedición llegó al Océano Pacífico solo en febrero-marzo de 1600. Cuando entraron en el Océano Pacífico, solo la mitad de la tripulación que salió del puerto de Rotterdam permaneció en los barcos: 147 personas.
Etapa del PacíficoDespués de ingresar al Océano Pacífico, van Noort perdió contacto con otro barco de su escuadrón: el galeón "Frederik Hendrik". Fue un golpe realmente duro: si el Endracht, anteriormente perdido, era un barco pequeño que realizaba funciones más bien auxiliares, entonces el Frederick era un galeón de combate, superando incluso al buque insignia Mauritius en desplazamiento. Hasta el 12 de marzo el almirante esperaba este barco, pero nunca lo vio. "Frederick" fue solo al oeste y en 1601 llegó a la isla de Ternate en Indonesia. Olivier, sin embargo, decidió volver a la tarea que le habían encomendado: desbaratar el comercio de los españoles. "Mauritius" y el yate que lo acompañaba se desplazaron hacia el norte bordeando la costa de Chile . Aquí finalmente se encontró con un barco español que transportaba un premio valioso: el galeón español "Buen Jesús", que contenía 10.500 libras (unas 4,5 toneladas ) de oro. El barco fue capturado, pero el capitán español logró tirar todo el oro al mar, y el equipo de van Noort se quedó sin nada. Según los presos, el virrey del Perú, Luis de Velasco y Castilla , envió a su sobrino Juan Velasco al frente de una escuadra a Panamá, a donde se dirigía van Noort para quemar y asaltar barcos mercantes. Un piloto del galeón Buen Jesús llamado Juan Sandoval fue utilizado por los holandeses para cruzar el Océano Pacífico, y cuando ya no lo necesitaron, lo arrojaron al mar.
El 28 de marzo, van Noort atacó el puerto de Valparaíso , donde los holandeses capturaron dos barcos españoles más, pero la cantidad de objetos de valor capturados en ellos fue pequeña. En abril, la flotilla llegó a Callao , el puerto de Lima . Olivier pasó varios meses, hasta julio, saqueando los asentamientos costeros, después de lo cual, temiendo la persecución de la flotilla de la guardia española, decidió dirigirse hacia el oeste cruzando el Océano Pacífico [4] . Van Noort se sorprendió desagradablemente por el hecho de que los asentamientos españoles de la costa oeste habían aprendido de los ataques de Francis Drake y estaban listos para defenderse. Por ello decidió acechar a los galeones de Manila en las inmediaciones de Filipinas, que eran los puntos nodales más importantes de esta ruta [5] .
A principios de septiembre, se acercó a las Islas Marianas y el 16 a la isla de Guam . Aquí tuvo lugar un incidente bastante notable: los barcos holandeses fueron rodeados por varios cientos de barcos llenos de nativos, que exigieron a los europeos el hierro, que ya conocían y habían aprendido a apreciar. Uno de los nativos incluso se subió al barco holandés, agarró un estoque que colgaba de la pared y saltó al agua. [6]
Luego, van Noort fue a Filipinas . El equipo bastante reducido de "Mauritius" y "Endracht" contaba con poco más de 90 personas. Habiendo llegado a Filipinas, los holandeses, al darse cuenta de su vulnerabilidad y debilidad, fueron al truco, haciéndose pasar por los franceses. Consiguieron engañar a los colonos españoles durante casi diez días, y cuando se reveló el engaño, reanudaron sus incursiones piratas. Al entrar en la bahía de Manila, los holandeses quemaron y saquearon varios pueblos costeros, atacando a los barcos mercantes españoles, portugueses y chinos que se interpusieron en su camino. El Gobernador General de Filipinas, Don Antonio de Morga, organizó todas las fuerzas terrestres y marítimas disponibles en las islas para contrarrestar a los piratas que aterrorizaban a Manila. Rápidamente se equiparon 2 barcos - el galeón San Diego, el buque insignia, en el que iba el propio Gobernador General, y superior en todas sus características al barco más fuerte de van Noort, el Mauritius (un barco de 300 toneladas equipado con 14 cañones, con 450 marineros en de Morga contra un barco de 270 toneladas con sólo 65 marineros en van Noort) y el barco auxiliar San Bartolomé, que albergaba a 100 marineros y soldados al mando del Capitán Juan de Alkega, que también superaba significativamente al Endracht. [una]
El 14 de diciembre, los españoles alcanzaron a los barcos holandeses. Van Noort ordenó inmediatamente al yate "Endracht" que regresara a casa con una copia del informe de la expedición, mientras que él mismo se quedó para retrasar los barcos de la escuadra española y dar tiempo al "Endracht" para separarse de los perseguidores. [7] En la batalla que siguió, el barco holandés fue abordado por los españoles, toda la cubierta superior fue capturada, pero 58 miembros de la tripulación lograron atrincherarse en las habitaciones debajo de la cubierta superior. Al ver que sus hombres dudaban, van Noort agarró la antorcha y, agitándola, amenazó con prender fuego y volar el barco. Después de inspirar a sus hombres de esta manera y asustar a los españoles, el almirante obligó a los atacantes a retirarse a bordo del San Diego. [3] El barco español fue atacado a tiros por la artillería holandesa, perdió su maniobrabilidad y pronto se hundió, llevándose consigo la vida de casi toda la tripulación, así como del capitán del barco, solo unas 350 personas. Vale la pena señalar que los vencedores mostraron una gran crueldad, y no solo no ayudaron a que se ahogaran, sino que los apuñalaron con lanzas e incluso les dispararon con un cañón. Los holandeses perdieron 5 muertos y 25 heridos; además, el capitán del San Bartolomé, Juan de Alkega, capturó el yate Endracht. El destino de los holandeses capturados no fue envidiable: los 25 prisioneros fueron estrangulados con una soga.
En la víspera del nuevo año de 1601, Oliver van Noort partió de la costa de Filipinas, descansó al equipo en la isla de Borneo (actual Kalimantan), luego tomó un cargamento de especias en Java y se dirigió a través del Océano Índico hacia el Cabo de Buena Esperanza . Rodeando el sur de África, los holandeses cruzaron el Océano Atlántico de regreso a los Países Bajos, y el 26 de agosto de 1601 llegaron sanos y salvos a Róterdam . De los 248 miembros de la expedición, solo 45 personas regresaron a casa, pero el éxito de la expedición valió la pena: los accionistas de esta primera circunnavegación holandesa del mundo consiguieron que casi 60 toneladas de especias y otros valiosos cargamentos reposaran en las bodegas del Mauricio.
El viaje alrededor del mundo de Van Noort trajo a los comerciantes holandeses no solo dividendos muy tangibles, sino que también los incitó a pensar en la rentabilidad de hacer negocios en el Nuevo Mundo. En muchos sentidos, el éxito de este viaje predeterminó la creación en 1602 de la Compañía Holandesa de las Indias Orientales . Desafortunadamente, casi nada se sabe sobre el destino de Olivier van Noort. Ya anciano (ya superaba los 60 años), de 1620 a 1626 se desempeñó como comandante de la guarnición en la localidad de Schoonhoven . Murió allí el 22 de febrero de 1627 y fue enterrado en la iglesia de San Bartolomé. En su ciudad natal, van Noort tiene una placa conmemorativa y un monumento en su honor.