| Nusret | |
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| Nusret | |
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Una réplica del Nusret es un museo flotante. 2011 |
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| Servicio | |
| Imperio Otomano / Turquía | |
| Nombre | Nusret / Yardim / Kaptán Nusret |
| nombre original | Nusret/YardIm/Kaptan Nusret |
| Clase y tipo de embarcación | minador |
| puerto base | Çanakkale |
| Organización | Armada Otomana , Armada Turca |
| Fabricante | Schiffs & Maschinenbau AG Alemania , Kiel |
| Comenzó la construcción | 1911 |
| Oficial | 1913 |
| Retirado de la Armada | Octubre de 1918 (hasta 1926/27), 1955 (finalmente) |
| Estado | desde 2008 museo |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 365 toneladas |
| Longitud | 40,2 m (el más grande) |
| Ancho | 7,5 metros |
| Reclutar | 3,4 metros |
| Motores | 2 máquinas de vapor |
| Energía | 1200 caballos de fuerza |
| velocidad de viaje | 15 nudos (pruebas) |
| Armamento | |
| Artillería | 2 47 mm (en 1927 - 2 57 mm) |
| Armamento de minas y torpedos | 40 minutos (en 1927 - 60 minutos) |
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Nusret ( gira. Nusret - "Ayuda de Dios") - un barco de las fuerzas navales del Imperio Otomano, más tarde Turquía; durante la campaña de Gallipoli de la Primera Guerra Mundial sirvió como minador, en la Armada turca no solo fue minador, sino también un buque de buceo, así como un barco mensajero .
En 1911, el barco fue depositado en el astillero alemán Germaniawerft ( Germaniawerft ) en Kiel , y botado el 4 de diciembre del mismo año. Entró en servicio en 1912 . En las pruebas mostró 15 nudos , pero después de llegar a Turquía en 1913, desarrolló solo 12 nudos. [una]
Motores - 2 máquinas de vapor de triple expansión vertical de tres cilindros , 2 calderas acuotubulares Schultz . Artillería: dos cañones Krupp de disparo rápido de 47 mm (en 1927, dos cañones de 57 mm) [2] .
Nusret fue aceptado en la flota turca en 1913 bajo el mando del teniente Topkhaneli Hakka y el teniente coronel Gel. En 1914, la velocidad se redujo a 12 nudos. Desempeñó un papel importante en la guerra en el mar contra la Entente en los Dardanelos., colocando 26 minas en febrero de 1915 en posiciones inesperadas: el 18/03/1915, los acorazados británicos Irresistible , Ocean y el acorazado de escuadrón francés Bouvet explotaron y se hundieron en ellos . El crucero de batalla británico Inflexible y el acorazado francés Galois sufrieron graves daños [3] .
Después de la guerra, Nusret fue retirado de la flota y permaneció en Estambul hasta 1926-1927, hasta que fue reparado en Golcuk. En 1937, pasó a llamarse "Yardyn" y se reclasificó como buque de buceo, y en 1939 se le devolvió el nombre, pero se convirtió en buque correo. En 1955, el Nusret fue finalmente retirado de la flota y vendido en 1962 a particulares que lo convirtieron en un carguero, el Kaptan Nusret. En abril de 1989, en el puerto de Mersin, el barco se hundió como consecuencia de un accidente [2] [1] .
En 1999, el barco fue descubierto, y en 2002 fue sacado del fondo del mar y remolcado a Tarso, donde, después de la restauración, el barco se convirtió en un museo flotante, que se inauguró en 2008 [4] . El astillero de Gölcük construyó una copia exacta del barco y se exhibió en Canakkale como parte de la exposición de la Primera Guerra Mundial, junto con las minas navales de esa época. En marzo de 2011, el nuevo barco fue aceptado en la Marina turca como museo flotante N-16 [5] [6] .