| Pistola de aire comprimido H-57 de 57 mm | |
|---|---|
| Dimensiones, mm | |
| Longitud | 2185 |
| Peso | |
| Peso del cartucho, g | 2000 |
| Peso de la pistola, kg | 135 |
| Características | |
| calibre, mm | 57 |
| Número de baúles | una |
| Municiones, cartuchos | 35 |
| cadencia de fuego | |
| Tasa de fuego, rds / min | 230-257 |
| Velocidad inicial, m/s | 600 |
H-57 (Nudelman) - Cañón de avión soviético calibre 57 mm.
El cañón automático de 57 mm H-57 fue desarrollado por OKB-16 por iniciativa propia. La creación del arma bajo el liderazgo del diseñador líder G. A. Zhirnykh comenzó al final de la Gran Guerra Patriótica. Para tal calibre, el arma tenía una masa relativamente pequeña y estaba convenientemente ensamblada en un avión. La fuerza de retroceso también fue relativamente pequeña, pero el efecto del impulso de disparo en el avión aumentó naturalmente. La automática del arma funcionaba con energía de retroceso con un corto recorrido del cañón. Al desarrollar un cartucho de cañón de 57 mm, los diseñadores siguieron el mismo camino que en el caso del NS-23 y el H-37 , la velocidad inicial se redujo a 700 m/s.
Después de disparar en el campo de tiro, el 10 y 17 de octubre, M. L. Gallay , en el caza MiG-9 "F-3" (tercer prototipo), se realizaron incursiones en el campo de entrenamiento en Noginsk y dispararon. Las pruebas de fuego del arma fueron exitosas. Este fue el primer y único caso en la historia de la aviación de instalar un cañón de 57 mm en un avión de combate.
Se suponía que el arma H-57 se instalaría en un caza bimotor pesado S.M. Alekseeva I-211 .
En 1947 se inició la producción del cañón H-57 en la planta N° 535 ( Tula ), donde se fabricó una serie experimental de 36 cañones. Pero los MiG-9 se pusieron en producción con el cañón H-37 de 37 mm , aunque algunos de los aviones del primer lote todavía estaban equipados con el cañón H-57. Posteriormente, en todos los aviones, fue reemplazado por el cañón H-37 . Los cambios en el armamento del MiG-9 fueron aprobados personalmente por IV Stalin .