OM (tipo de embarcaciones fluviales)

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OM (" Lago Moskvich " [1] ; proyectos 623, 623/252, 780, 780-3, 935, 950, 1570, 1630; coloquialmente Omik ) : una serie masiva de barcos fluviales de pasajeros de dos pisos destinados al transporte en los suburbios . y líneas locales interurbanas de corta y media longitud (a veces denominadas coloquialmente como " tranvía fluvial "). Construido en la URSS (Moscú, Bor, Irkutsk, Listvyanka, Oktyabrsky, Khabarovsk, Kherson) y la RDA(Magdeburgo) de 1951 a 1968. Estos son los barcos de pasajeros domésticos más masivos de esta clase local, producidos en la cantidad de más de 300 unidades y operados en todas partes en ríos y lagos grandes y medianos en todas las compañías navieras. Además del uso principal en las líneas de pasajeros, también funcionaron como servicios y viajes, investigación y capacitación. Los barcos tienen dos cubiertas: la cubierta principal (con ventanas ordinarias) y la cubierta de bodega (con ventanas de ojo de buey ). Algunos barcos tenían anteriormente un buffet en el salón de la cubierta principal .

Aunque la mayoría de los barcos de este tipo han sido desmantelados masivamente, muchos continúan operando incluso ahora, siendo utilizados tanto en líneas regulares como en excursiones personalizadas, viajes corporativos y privados, etc. Muchos barcos actualmente no son propiedad de compañías navieras, sino de departamentos y personas y empresas privadas no relacionadas con el transporte. Algunas embarcaciones se han convertido en camarotes, lujo, banquetes , tiendas flotantes, etc. y se han mejorado de 2½ cubiertas con una nueva cubierta superior abierta (dosel) a una reconstrucción radical en una apariencia irreconocible y yates a motor. Casi todos los reequipamientos, modernizaciones y reconstrucciones (excepto algunos de 2½ cubiertas) se realizaron de acuerdo con proyectos individuales en una sola copia.

Bajo la URSS, casi todos los barcos de este tipo estaban numerados, pero en la era postsoviética, muchos de ellos, especialmente los privados y durante el reequipamiento y la modernización, recibieron nombres. La gran mayoría de los barcos de este tipo tenían un color blanco bajo la URSS y actualmente tienen un color blanco, sin embargo, en la época postsoviética, a pedido del propietario, algunos fueron repintados en un color de dos tonos con un oscuro. inferior y otras opciones.

Paralelamente a los "tranvías fluviales" del tipo OM ( omiks ), en líneas locales más cortas y menos cargadas, los "tranvías fluviales" de trazado similar a los OM, pero de menor dimensión y capacidad de pasajeros, de los buques tipo MO ( moshki ) funcionaban en líneas locales más cortas y menos cargadas . Los seguidores de los barcos tipo OM en esta clase de barcos de motor locales de dos pisos "tranvías fluviales" eran barcos de una dimensión ligeramente más pequeña como " Moscú " (sin bodega, pero con una cubierta superior abierta) y " Moskovsky " ( similar al diseño de OM).

Características principales

En cinematografía

Barcos notables

Galería

Notas

  1. ↑ Historia de la construcción naval nacional. En cinco tomos / Ed. I. D. Spassky. - San Petersburgo. : Construcción naval, 1996. - V. 5: La construcción naval en la posguerra (1946-1991). - S. 116. - 544 pág. - ISBN 5-7355-0540-8 .
  2. ↑ La inusual historia del barco a motor Nekrasov Yenisei, capturado en los chervonets rusos . Consultado el 11 de junio de 2020. Archivado desde el original el 15 de junio de 2020.

Enlaces