Orlikova, Valentina Yakovlevna

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Valentina Yakovlevna Orlikova
Fecha de nacimiento 19 de febrero de 1915( 1915-02-19 )
Lugar de nacimiento Sretensk , Imperio Ruso
 
Fecha de muerte 31 de enero de 1986 (70 años)( 1986-01-31 )
Un lugar de muerte Moscú , URSS
Ciudadanía  URSS
Premios y premios
Héroe del Trabajo Socialista
La orden de Lenin Orden del grado de la Segunda Guerra Patriótica Orden de la Bandera Roja del Trabajo Medalla jubilar "Por el trabajo valiente (Por el valor militar). En conmemoración del 100 aniversario del nacimiento de Vladimir Ilich Lenin"

Valentina Yakovlevna Orlikova (19/02/1915 - 31/01/1986) - capitana de mar, la primera capitana del mundo de un gran arrastrero de pesca congelado [1] y un ballenero, Hero of Socialist Labor (1960). Se desempeñó como navegante y oficial en vuelos internacionales durante la Segunda Guerra Mundial.

Biografía

Nacido el 19 de febrero de 1915 en la ciudad de Sretensk , actual Territorio Transbaikal, en el seno de una familia de empleados. ruso _ En 1918 se mudó con sus padres a la ciudad de Vladivostok . Crecí aquí y me gradué de la escuela secundaria. Comenzó su carrera como asistente de ensamblaje de barcos en la planta de Dalzavod. Al mismo tiempo, estudió en el Vladivostok Water Communications College, en el departamento nocturno, se graduó de 4 cursos.

En 1932 se mudó a Moscú con sus padres . En el mismo año, se fue a la ciudad de Leningrado , donde trabajó como dibujante en la oficina de diseño de Baltic Plant y estudió en la facultad de trabajadores del instituto de construcción naval . Completó solo 1 curso en el instituto. Cayó enferma y tuvo que volver con sus padres. Trabajó en la construcción del canal Moscú-Volga [2] y en el otoño de 1937 fue restaurada en el instituto de construcción naval. Después del segundo año, se transfirió al departamento de navegación del Instituto de Ingenieros de Transporte Acuático de Leningrado . Practicó en el velero Vega, llevó todos los relojes de marinero en igualdad de condiciones con los hombres, estudió navegación. En mayo de 1941, se graduó con éxito del instituto, pero la guerra le impidió obtener un diploma.

Con el comienzo de la Gran Guerra Patriótica, trabajó como aprendiz de navegante en uno de los barcos de Baltic Shipping Company. Participó en la evacuación de los heridos de Tallin en agosto de 1941. En febrero de 1942, aprobó los exámenes finales para ingeniero de navegación, recibió un diploma como navegante para navegación pequeña y fue asignada a Northern Shipping Company, la ciudad de Arkhangelsk. Desde agosto de 1942 trabajó en el barco "Dvina" como cuarta navegante, luego como tercera asistente del capitán.

Hizo su primer vuelo de larga distancia en noviembre de 1942 - enero de 1943. Después de un intento fallido de pasar la Ruta del Mar del Norte, el barco "Dvina" con un cargamento de mineral de manganeso hizo un solo paso a los Estados Unidos a través de Islandia y el Atlántico Norte. En abril-junio de 1943, el barco "Dvina" hizo la transición de Nueva York  - Canal de Panamá  - San Francisco  - Vladivostok. Durante su estadía en los Estados Unidos, participó en la filmación del próximo número de Army-Navy Screen Magazine (Army and Navy Newsreel, Número 6, 1943), donde le contó a la presentadora, la actriz Shirley Booth , sobre su servicio en Inglés. Al final de la guerra, trabajó en la línea Vladivostok-Estados Unidos, realizó tres vuelos más. A finales de 1944 volvió a la Baltic Shipping Company. Fue como oficial principal en las líneas europeas: de Leningrado a Suecia, Noruega, Finlandia. A principios de 1945 recibió un diploma como navegante de mar. En 1946 fue trasladada a Moscú al Comisariado Popular de la Industria Pesquera. Un año después, se fue al Lejano Oriente. Durante cinco años trabajó como capitana del barco ballenero "Storm" como parte de la flotilla ballenera de Kuril. En invierno, remolcaba "cigarros" con madera, y en verano iba a pescar. En 1950, recibió la Orden de la Bandera Roja del Trabajo por el desarrollo de esta pesquería en el Lejano Oriente .

En 1953 regresó nuevamente a Moscú, fue invitada a trabajar en el Ministerio de Pesca. Sin embargo, pronto regresó al mar. En 1955 llegó a la ciudad de Murmansk . Se convirtió en la primera capitana del mundo de un gran arrastrero de pesca congelador (BMRT). Se subió al puente del BMRT "Nikolai Ostrovsky". Después de una semana de pesca, ya comandaba de forma independiente el descenso y ascenso de la red de arrastre. En el "Nikolai Ostrovsky" tomaron 25 toneladas de pescado por día, más en ese momento rara vez alguien tuvo éxito. La misión de crucero se cumplió una vez y media, a pesar de las tormentas de otoño. Más tarde, se hizo una salida en el BMRT "Saltykov-Shchedrin" y "Zlatoust".

En 1957-1965, la flota pesquera de Murmansk pertenecía al Consejo Económico de Murmansk .

En septiembre de 1958, recibió el arrastrero Novikov-Priboy. Durante varios años me hice a la mar en este arrastrero. Evité el tiempo de inactividad y las transiciones innecesarias. No hubo caso de que ella no pudiera hacer frente a la tarea, no cumpliera con el plan estatal o tuviera un accidente. Trabajó creativamente: desarrolló nuevas áreas de pesca, buscó oportunidades para aumentar la capacidad de producción del BMRT, hizo propuestas interesantes para organizar el transbordo de productos pesqueros en alta mar y en el puerto. La mayoría de los barcos tenían dos redes de arrastre, una en funcionamiento y otra de repuesto. Orlikova exigió un tercero, uno de reserva, y resultó útil cuando un día ambos fueron cortados en rocas submarinas que pasaron desapercibidas. Incluso las cámaras frigoríficas se cargaban en sus barcos de forma diferente, más racional.

Por decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 7 de marzo de 1960, en conmemoración del 50 aniversario del Día Internacional de la Mujer, Orlikova Valentina Yakovlevna recibió el título de Héroe del Trabajo Socialista con la condecoración de la Orden de Lenin. y la medalla de oro de la hoz y el martillo por logros destacados en el trabajo y actividades sociales especialmente fructíferas.

Durante más de seis años fue a pescar en el BMRT Novikov-Priboy. La última vez que tomé el camión cisterna Piryatin en vuelos. Tenía la autoridad de un pescador competente, un hábil navegante, un organizador experimentado y educador de marineros.

Orlikova se retiró de la flota el 4 de febrero de 1966 y regresó a Moscú. Se retiró en 1969 a la edad de 54 años. Pero incluso después de eso, se hizo a la mar para las pruebas de mar de los barcos. Participó en la vida pública, ayudó a educar a los jóvenes en el ejemplo de las mejores tradiciones del mar y las flotas pesqueras. Fue galardonada con la medalla del jubileo "En conmemoración del centenario del nacimiento de Vladimir Ilich Lenin" [3] .

Vivía en Moscú. Murió el 31 de enero de 1986 . Fue enterrada en el cementerio de Vagankovsky en Moscú [4] . Los pescadores de la flota de arrastre de Murmansk erigieron un busto de bronce sobre su tumba [5] .

Memoria

Notas

  1. ↑ Valentina Orlikova es la única capitana de barco ballenero y navegante de convoyes del Ártico del mundo . Consultado el 5 de abril de 2015. Archivado desde el original el 11 de abril de 2015.
  2. ↑ Dashchinsky S. N. Islas de Sotavento. - M. : Expeditor, 1997. - S. 98. - 223 p.
  3. ↑ Valentina Yakovlevna Orlikova (enlace inaccesible) . Consultado el 5 de abril de 2015. Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2014. 
  4. ↑ Orlikova Valentina Yakovlevna (1915-1986) . Consultado el 5 de abril de 2015. Archivado desde el original el 11 de abril de 2015.
  5. ↑ También visitaron la tierra... Orlikova Valentina Yakovlevna (1915-1986) . nec.m-necropol.ru . Consultado el 27 de marzo de 2022. Archivado desde el original el 17 de septiembre de 2019.
  6. ↑ 1 2 3 4 Enciclopedia Kola .
  7. ↑ Nuevas calles en Vladivostok recibieron nombres » Noticias de Vladivostok y Territorio de Primorsky - Vesti: Primorye

Literatura

Enlaces