Orlov, Dmitry Ivanovich (navegador)

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Dmitri Ivánovich Orlov
Fecha de nacimiento 1806( 1806 )
Lugar de nacimiento
Fecha de muerte 1859( 1859 )
Afiliación  Imperio ruso
tipo de ejercito Armada Imperial Rusa
Rango Capitán del personal capitán del personal
Premios y premios Orden de San Vladimir 4to grado

Dmitry Ivanovich Orlov (1806-1859) - circunnavegador ruso, uno de los veteranos de la flotilla de Ojotsk. Capitán de Estado Mayor del Cuerpo de Navegantes Navales . Explorador del Mar de Okhotsk, región de Amur y Sakhalin , miembro de la expedición de Amur .

Biografía

En 1826-1829 dio la vuelta al mundo como conductor en la balandra Senyavin bajo el mando de F. P. Litke .

Más tarde, Dmitry Ivanovich fue condenado, privado de sus filas, todos los derechos de estado y exiliado al Lejano Oriente de Rusia a un asentamiento. En 1841, como colono exiliado, entró al servicio de la Russian-American Company (RAC) en el puerto de Okhotsk bajo el mando de V. S. Zavoyko .

En mayo de 1842, V. S. Zavoyko y D. I. Orlov partieron en un ballenero hacia la bahía de Ayan . Debido a las dificultades de navegación, solo se cubrieron 120 verstas en unos pocos días, y VS Zavoyko regresó con un pequeño destacamento a lo largo de la costa hasta Ojotsk, ya que debía encontrarse con los barcos y tomar la carga. Dmitry Ivanovich continuó su empresa y llegó al Golfo de Ayan, habiendo compilado su mapa. En el camino, Dmitry Ivanovich también dibujó un croquis de la costa desde Ojotsk hasta la bahía de Ayan. D. I. Orlov regresó en el bergantín de la compañía, que fue enviado especialmente para él.

Al año siguiente, Dmitry Ivanovich con el Tungus Athanasius partió nuevamente hacia el Golfo de Ayan en un barco de pesca. Habiendo llegado al río Ulya , los viajeros tuvieron que reconstruir el barco, ya que no era adecuado para cruzar más. En pocos días, aumentaron su capacidad de carga y mejoraron la navegabilidad. El 10 de mayo siguieron más, y el 20 de mayo llegaron a la desembocadura del río Aldome , donde se encontraron con los Tungus. Dos Tungus se ofrecieron como voluntarios para ayudar a los viajeros y seguirlos hasta el Golfo de Ayan. El 25 de mayo, el barco rodeó un alto cabo rocoso y entró en la bahía. Después de explorar la bahía y sus alrededores, D. I. Orlov descubrió una yurta y una casa que se conservaron de los investigadores que trabajaron aquí varios años antes. Dmitry Ivanovich determinó este lugar para el inicio de la construcción del futuro puerto, al que llamó Ayan . Habiendo permanecido en estos lugares durante todo el verano, Dmitry Ivanovich organizó la tala de bosques para construir edificios, recopiló información de la población indígena sobre el momento de la apertura y congelación del hielo y compiló un mapa con un inventario completo y profundidades en la bahía. El 11 de agosto, el bergantín "Promisel" llegó a la bahía, entregando a V. S. Zavoiko, el arcipreste de Okhotsk, para consagrar el nuevo puerto y los trabajadores para comenzar la construcción [1] [2] . V. S. Zavoyko [2] fue nombrado el primer jefe del puerto de Ayan .

En 1844 y 1845, D. I. Orlov exploró varias opciones para la comunicación entre Ayan y Yakutsk a lo largo de los ríos Lena, Aldan, Mae, Nelkan y a través de las montañas [2] . Más tarde, el camino encontrado por D. I. Orlov se llamará el tracto Amgino-Ayansky , atravesaba Nelkan , Aim , Ust-Maya y Amga .

A fines de la década de 1840, D. I. Orlov, siguiendo las instrucciones de la Russian-American Company, inspeccionó la costa del Mar de Ojotsk y recopiló información sobre el Amur y sus alrededores [2] .

En agosto de 1849, D. I. Orlov fue enviado en kayak desde Ayan a la bahía de Sakhalin para buscar a G. I. Nevelsky , quien en ese momento estaba explorando el estuario de Amur en el transporte de Baikal , y después de encontrarse con él en Academy Bay, entró bajo su mando . . En el mismo invierno, D. I. Orlov recibió la orden de ir a la desembocadura del Amur para monitorear la apertura del río, el estuario y la Bahía de la Felicidad. D. I. Orlov tomó el Gilyak Athanasius y dos guías para ayudar. El destacamento de cuarenta ciervos partió de Ayan el 23 de febrero, llegó a Uda, luego a los tramos superiores del río Mukhtel, donde, debido a la enfermedad de Dmitry Ivanovich, el destacamento permaneció durante diez días y más allá del Amur. La expedición exploró la Bahía de la Felicidad y el camino desde ella hasta el Amur, y Dmitry Ivanovich también determinó que existe una conexión con la Bahía de la Felicidad a lo largo de las orillas del río Lich, que fluye cerca del cabo Kuegda, que es muy adecuado para instalando un puesto militar y una batería. Dmitry Ivanovich se reunió con el transporte de vela " Okhotsk " con G. I. Nevelsky a bordo. Examinaron las orillas de la Bahía de la Felicidad y el 29 de junio de 1850 fundaron aquí la primera aldea rusa, llamándola cabaña de invierno de Petrovsky . Orlov permaneció comprometido en la construcción del puesto, con la ayuda de los Gilyaks. Más tarde, por orden de G. I. Nevelsky, "Okhotsk" llegó al puesto para el invierno, entregando alimentos, equipos y todo tipo de bienes, así como una orden a Dmitry Ivanovich: trasladar personas del puerto de Nikolaevsky a Petrovsky cuando Amur y su estero estaban cubiertos de hielo, y también para fortalecer este puesto y comenzar a construir cuarteles y tiendas en él, y con la apertura de la navegación en 1851, enviar transporte con informes a Ayan . La esposa de Dmitry Ivanovich, que vino de Yakutsk, también llegó a Okhotsk [2] . Este asentamiento se convirtió en una de las principales bases de la expedición de Amur .

En 1851 y principios de 1852, exploró por primera vez los tramos inferiores del Amur , la cuenca baja del río Amgun , al mismo tiempo que descubrió una serie de lagos: Chlya , Orel , así como otras crestas divisorias más pequeñas entre las cuencas de los ríos. el sistema Amur y los ríos Tugur y Uda ; luego ascendido a segundo teniente . En una de las expediciones, que duró 39 días, Dmitry Ivanovich recorrió al menos 700 millas en perros, ciervos y esquís; determinó astronómicamente la dirección de la cordillera Khingan entre las fuentes de los ríos Uda y Amgun; y estableció la ausencia de pilares fronterizos a lo largo de la ladera sur de la Cordillera de Khingan, en las regiones de Tugur y Ud, lo que significaba que la región de Amur no estaba en la esfera de influencia de Qing [2] .

G. I. Nevelskoy lo describió de la siguiente manera:

Era un hombre taciturno, sin prisas, pequeño, flaco, que había soportado tantos desastres y penalidades que ya no podían hacerle daño alguno. Los ojos de Orlov brillaban con vivacidad y energía...

Siguiendo las instrucciones de G. I. Nevelsky, el 18 de agosto de 1853, D. I. Orlov, con un destacamento de 6 personas, aterrizó desde el transporte Baikal en el pueblo de Vendu-esi, y luego se trasladó en kayaks hacia el sur a lo largo de la costa occidental de la isla Sakhalin . El 30 de agosto, en el sitio del pueblo de Kusunai, en la desembocadura del río del mismo nombre (ahora Ilyinka ), Ilyinsky estableció un puesto militar . Habiendo reunido a los residentes locales, los ainu y los orochs  , izó la bandera rusa en honor a este evento. Dejando a tres guardias, él y el resto de los cosacos fueron más al sur para llegar a la bahía de Aniva. En el pueblo de Siroro, cerca del cabo Notoro (ahora cabo Slepikovsky), Orlov se reunió con dos enviados de Nevelskoy que regresaban del pueblo de Siranusi , quienes le dijeron que detrás del cabo Notoro hay una gran bahía de Idunki (ahora bahía Nevelskoy), que se pasa por alto. puede llegar a Aniva no antes de un mes. Habiendo tomado una nueva decisión, Orlov regresó al puesto de Ilyinsky, donde dejó la propiedad al cuidado del capataz ainu del pueblo vecino de Nairo, y él mismo con un destacamento se dirigió a la bahía de Aniva a través de la costa este [3] . Describió la costa sureste entre 48° y 46°50'N. sh.

En 1855, D. I. Orlov fue ascendido a teniente en el Cuerpo de Navegantes Navales y se alistó en la Tripulación Naval de Siberia. En 1857, fue ascendido al rango del Cuerpo de Navegantes Navales del Capitán de Estado Mayor, le devolvió la nobleza personal y le asignó 180 rublos de plata adicionales para la crianza de los hijos. En el mismo año fue nombrado comandante de uno de los pequeños barcos de vapor de la flotilla siberiana, que trabajaba en el Amur. En 1858, por su participación en la expedición de Amur, se le otorgó una pensión vitalicia, extendida a su esposa e hijos. En 1859 se fue de baja urgente por enfermedad. Dmitry Ivanovich murió en junio de 1859.

Premios

En noviembre de 1858, D. I. Orlov recibió el grado de la Orden de San Vladimir IV con una pensión vitalicia de 350 rublos, que se extendió a su esposa e hijos.

Memoria

El nombre de Dmitry Orlov está inmortalizado en los siguientes nombres geográficos de Sakhalin [4] :

Notas

  1. ↑ P. A. Tikhmenev, 1863 , p. 11–12.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 VK Trenev, 1958 .
  3. ↑ A. I. Kostanov - Páginas de la historia de la ciudad de Kholmsk . Archivado el 26 de mayo de 2009.
  4. ^ Biblioteca científica universal regional de Sakhalin . Consultado el 25 de agosto de 2011. Archivado desde el original el 18 de febrero de 2011.
  5. ↑ La juventud de Sajalín escaló el monte Orlov . Consultado el 25 de agosto de 2011. Archivado desde el original el 15 de agosto de 2019.

Literatura

Enlaces