| Visión | |
| Tranvía monumental | |
|---|---|
| MS-4 Nº 12 | |
| Tranvía-monumento MS-4-12 en Pobedy Street | |
| 55°04′52″ s. sh. 21°53′21″ pulg. Ej. | |
| País | Rusia |
| Ciudad | Sovetsk (región de Kaliningrado) |
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| MS-4 | |
|---|---|
| Fabricante | Fábrica Putilov |
| Unidades construidas | No. 12 (ej. 2601) |
| Años de lanzamiento | 1933 |
| Características | |
| máxima velocidad | 40 km/h |
| Peso | 12,56 toneladas |
| Asientos | 24 |
| Capacidad completa | 107 (8 personas/m²) |
| baja poli | 320 mm% |
| Número de puertas | 2 |
| Dimensiones | |
| Pista | 1524mm |
| Longitud | 10345mm |
| Ancho | 2140mm |
| Altura | 3260mm |
| Base | 9839 milímetros |
| base del carro | 2700mm |
| Motores | |
| Energía | 2 x 52,3 kW kW |
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Tranvía-monumento : un tranvía de la serie MS-4 , instalado como monumento en Sovetsk en la calle peatonal Pobedy . Instalado como recordatorio de que hubo un servicio de tranvía en Tilsit desde 1901 hasta 1944.
La línea del famoso tranvía eléctrico Tilsit se inauguró en la ciudad el 26 de julio de 1901 y duró hasta octubre de 1944. Las líneas de tranvía y los automóviles fueron producidos por la sociedad anónima alemana Lahmeyer & Co en Frankfurt am Main. Después de la Segunda Guerra Mundial, las nuevas autoridades de la ciudad decidieron que el tráfico de autobuses era más eficiente y conveniente que el tráfico de tranvías, y se eliminó el sistema de tranvías de Tilsit. No se sabe dónde se encuentran ahora los vagones del depósito de tranvías de Tilsit, pero en Sovetsk todavía se pueden ver las "huellas" del famoso tranvía: los restos de las vías del tren y los postes.
En memoria del tranvía de Tilsit, en agosto de 2012, las autoridades de Sovetsk instalaron un tranvía en la plaza central de la ciudad. Cerca del monumento se instaló una linterna con carteles históricos de calles en dos idiomas: ruso y alemán. Dentro del tranvía, se organizan regularmente exposiciones de fotografías que cuentan el pasado de la ciudad y los principales acontecimientos de la vida moderna de Sovetsk.
El monumento es un tranvía de la serie MS-4 , fabricado por la Planta Putilov , montado sobre rieles , lanzado en 1933. Tras ser dado de baja del servicio de viajeros, el coche pasó al servicio de vía y funcionó con los números M-52 y M-26. En 2006, la compañía compró el automóvil y lo convirtió en un modelo de movimiento lento, habiendo recibido el número 2601, se suponía que se usaría como cafetería. En 2007, se detuvo el trabajo, luego estuvo en el Museo de Transporte Eléctrico de San Petersburgo en el territorio del antiguo parque de tranvías No. 2. En 2012, el automóvil fue transportado a la ciudad de Sovetsk para su instalación como monumento, donde se le otorgó el número de cola 12.
Después de la instalación de un vehículo raro, hasta la actualidad, disputas en los círculos de historia local sobre la distorsión de la realidad histórica y la legitimidad de instalar un tranvía de Leningrado de los años 30 - 60, adquirido en San Petersburgo , como un monumento que recuerda del tranvía Tilsit, no han disminuido . Hay diferencias entre los dos tranvías: tanto en apariencia como en el ancho del ancho de vía (la red de tranvías en Tilsit era de vía estrecha (1000 mm), y el vagón de Leningrado se fabricó con un ancho de vía de 1524 mm). No obstante, el tranvía-monumento ya ha ocupado su lugar como principal objeto de interés y curiosidad de los turistas, siendo una seña de identidad moderna de la ciudad.