Museo de Transporte Eléctrico de San Petersburgo

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Exposición y complejo de exposiciones de transporte eléctrico urbano de San Petersburgo

LM-33 , LM-49 , LP-49, LM-57 y LM-68 en el territorio del depósito de tranvías Vasileostrovskiy .
15 de abril de 2008
fecha de fundación 1 de julio de 2008 [1]
fecha de apertura Abierto al público de miércoles a domingo de 10.00 a 18.00 horas (taquilla hasta las 17.00 horas). Lunes, martes - días libres.
Ubicación
Dirección Rusia , San Petersburgo , Sredny pr. , 77A
Director Filyakova Alexandra Konstantinovna
Sitio web Sitio oficial
 Archivos multimedia en Wikimedia Commons

El complejo de exposiciones y exposiciones del transporte eléctrico urbano de San Petersburgo  es una subdivisión estructural de la Empresa Unitaria del Estado de San Petersburgo OSP "Gorelectrotrans" "Tram Park No. 3" , que contiene en su balance una colección de exhibiciones que demuestran las etapas . de desarrollo del transporte eléctrico en el territorio de San Petersburgo . La base de la colección son las copias en movimiento de los principales modelos de tranvías y trolebuses , que se utilizaron masivamente en San Petersburgo, cuya operación se suspendió. Geográficamente, el Complejo de Exposiciones y Exposiciones está ubicado en los hangares del antiguo parque de tranvías Vasileostrovsky en Sredny Prospekt , casa 77.

Ubicación

Por el momento, el Complejo de Exposiciones y Exposiciones está ubicado en el territorio del antiguo parque de tranvías No. 2 en Sredny Prospekt Vasilyevsky Island , casa 77. La colección ocupa dos de los tres edificios históricos del depósito , desde donde el primer tranvía de San Petersburgo salió en 1907 .

Desfile de Tranvías

Los tranvías entraron masivamente en las líneas el 29 de septiembre de 2012 durante el desfile dedicado al 105 aniversario del tranvía de San Petersburgo . Luego dos columnas en la composición de los autos "Cepillo" (1028), MS-1 (1877), MS-4 y MSP-3 (2424 y 2384), LM-33 y LP-33 (4275 y 4454), LM- 47 y LP-47 (3521 y 3584), LM-49 y LP-49 (3691 y 3990), LM-57 (5148), LM-68 (6249) y LM-68M (2423) prosiguieron por la ruta Sredniy Prospekt  - Calle Inzhenernaya (una columna cruza el puente Liteiny , la otra cruza el puente Troitsky ) [2] [3] .

Desfile de trolebuses

Los trolebuses acudieron masivamente al desfile en honor al 75 aniversario el 22 de octubre de 2011 como parte del YaTB-1 No. 44, fabricado en 1936; MTB-82D No. 226, versión de 1947; ZiU-5G No. 143, versión de 1967; ZiU-682B No. 4409, fabricado en 1972; KTG-1 No. TL-1, versión de 1976. A ellos se sumaron modernos vehículos BKM-321 N° 3441, fabricados en 2008; VMZ-5298.01-50 Avangard No. 2328, fabricado en 2010; TrolZa-5265 "Megapolis" No. 6401, versión de 2010. Los trolebuses partían de la plaza Alexander Nevsky a través de Nevsky Prospekt hasta el bulevar Konnogvardeisky y de regreso. Desfile de trolebuses en la Plaza del Palacio

Tranvía de bloqueo

Todos los años, en fechas memorables para la gente del pueblo, se llevan a cabo tranvías que sobrevivieron a los difíciles años del bloqueo . Con veteranos y sobrevivientes del asedio, los autos siguen varias rutas, con paradas y colocación de flores en sitios conmemorativos como la subestación de tracción de Fontanka .[ significado del hecho? ]

Programas especiales y excursiones

"Días del Niño en San Petersburgo"

El complejo de exposiciones y exposiciones participa en el festival anual "Días de los niños en San Petersburgo" [4] en los programas paralelos principales, el programa "¿Qué olvidé aquí?" para adolescentes. En 2017, como parte del festival, funcionó un salón de museo para adolescentes en el tranvía del museo. El 26 de octubre de 2017, se inauguró solemnemente el 13º festival "Días de los niños en San Petersburgo" en el Museo GET.

Noche de los Museos

La noche del 21 al 22 de mayo de 2011 el museo participó por primera vez en la campaña Noche de los Museos . Como parte de esta acción, fue visitada por unas 2.700 personas. También en la noche del 21 al 22 de mayo de 2011, en el marco de la Noche de los Museos acción hacia los unos hacia los otros desde la plaza. Trabajo y st. Trolebuses Bakunin YaTB-1 y MTB-82D, respectivamente [5] [6 ] En 2012, los trolebuses MTB-82D , ZiU-5G y ZiU-682B viajaron por la misma ruta y el museo recibió 3.300 visitantes durante la noche.

La historia de la creación del museo

El interés por la tecnología urbana apareció en Rusia relativamente tarde, en la década de 1970, cuando los entusiastas individuales comenzaron a coleccionar colecciones. El 29 de septiembre de 1967 se inauguró en el depósito sur un museo de la historia del depósito de tranvías, el primer museo de este tipo en el país. Fue solo en la década de 1990 que se inició un trabajo activo para restaurar el material rodante y organizar un museo destinado a las visitas públicas.

De hecho, la colección del museo es historia desde 1997 . Para la celebración del 90 aniversario del tranvía de San Petersburgo, se restauraron casi todos los principales tipos de tranvías que funcionaban en San Petersburgo. Y ya en 2000, la empresa central del museo comenzó a tomar forma: los autos se colocaron en el hangar del depósito de tranvía No. 2 en Sredny Prospekt de la isla Vasilyevsky .

Posteriormente se inició la restauración de los antiguos autobuses y trolebuses . El primero fue el trolebús YATB-1 , encontrado en la región de Leningrado en su casa de verano - por el momento la única copia conservada en el mundo. La restauración tomó cuatro años.

Tras la aparición en otoño de 2009 de información sobre el posible cierre inminente del museo [7] [8] [9] , comenzaron las protestas de ciudadanos que no estaban de acuerdo con la decisión de los funcionarios [10] [11] [12] [13 ] [14] [15] [16 ] ] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] .

Colección del Recinto Ferial

Actualmente, el Complejo de Exposiciones y Exposiciones contiene material rodante , que cuenta con 46 vagones de tranvía y 18 trolebuses, que se ensamblan en dos hangares. Se presentan copias de todos los vagones de tranvía que se utilizaron masivamente en San Petersburgo y cuya operación se suspendió.

Tranvías

Modelo Número de placa Foto fabricante Fecha de manufactura Número de fábrica notas
carruaje de caballos 114 1980 replicador de plataforma de carga
"Cepillo" [27] 1028 " Empresa de ingeniería eléctrica de cepillos " / " Red Putilovets " 1927 replicador basado en MS
MS-1 1877 Putilovets rojos _ 1929
MS-1 2092 Putilovets rojos _ 1931 En espera de restauración
MS-2 2135 Putilovets rojos _ 1932
MS-2 2146 Putilovets rojos _ 1932 En espera de restauración
MSP-3 2384 Putilovets rojos _ 1932 Enganche 2424-2384
MS-4 2424 Putilovets rojos _ 1932 Enganche 2424-2384
MS-4 2492 Putilovets rojos _ 1933 En espera de restauración
MSO-4 2575 Putilovets rojos _ 1933
MS-4 2642 Putilovets rojos _ 1933 En espera de restauración
LM-33 4275 Planta de reparación de automóviles de Leningrado 1936 Enganche 4275-4454
LM-33 4435 Planta de reparación de automóviles de Leningrado 1940 Carga , grúa, esperando restauración
LP-33 [28] 4454 Planta de reparación de automóviles de Leningrado 1937 Enganche 4275-4454
GM 1867 Planta de reparación de automóviles de Leningrado 1940 Carga
HMC G-70 Planta de reparación de automóviles de Leningrado 1940 Riego. En espera de restauración
GP-10 60 1930 remolque cisterna
MV BB-2 1910s Torre de red de contactos en el marco de un automóvil tipo MV. En espera de restauración
GP-10 1900 (?) Con tambor. En espera de restauración
GP-10 G-24 1925 (?) En espera de restauración
GP-10 543 1956 (?) En espera de restauración
Grúa de la fábrica Putilov K-1 Putilovets rojos 1927 Vagón - grúa
LM-47 3521 Planta de reparación de automóviles de Leningrado 1948 Enganche 3521-3584
LM-47 3543 Planta de reparación de automóviles de Leningrado 1948 Transportador de arena en espera de restauración
LM-47 3802 Planta de reparación de automóviles de Leningrado 1949 Plataforma de grúa en espera de restauración
LP-47 3584 Planta de reparación de automóviles de Leningrado 1949 Enganche 3521-3584
LM-49 3691 Planta de reparación de automóviles de Leningrado 1950 Enganche 3691-3990
LP-49 3990 Planta de reparación de automóviles de Leningrado 1965 Enganche 3691-3990
LM-57 5148 Planta de reparación de automóviles de Leningrado 1968
LM-57 5422 Planta de reparación de automóviles de Leningrado 1969 Cuerpo desnudo, en espera de restauración
LM-57 5733 Planta de reparación de automóviles de Leningrado 1964 coche de laboratorio de red de contacto
LM-68 [28] 6249 Planta de reparación de automóviles de Leningrado 1974
LM-68M 2423 Planta de reparación de automóviles de Leningrado 1978 405
71-605 0944 Obras de transporte de Ust-Katav 1983 008336(?)
71-605 0943 Obras de transporte de Ust-Katav 1983 En espera de restauración
RS-78 RS-002 Planta de reparación de automóviles de Leningrado 1985 002 vagón de tren. En espera de restauración
VTK-79M1 PUV-01 1996.11 cuatro Aspirador de coches. En espera de restauración
GS-4 GS-339 1987 quitanieves
LVS-86A 2200 Planta de reparación de automóviles de Leningrado 1988 1018 En espera de restauración
LAN-89 [28] 3076 Planta de reparación de automóviles de Leningrado 1989 1076
71-88G 2125 Planta de reparación de automóviles de Leningrado 1990 2125 Cabina doble
LAN-93 [28] 3280 Planta mecánica del tranvía de San Petersburgo 1994 002

Trolebuses

Modelo Número de placa Foto fabricante Fecha de manufactura Número de fábrica notas
YATB-1 [28] 44 Planta de automóviles de Yaroslavl 1936
YATB-2 118 Planta de automóviles de Yaroslavl 1938 (?) Reformado siguiendo el modelo de la revisión de 1955
MTB-82D 226 Planta de construcción de aeronaves Tushino No. 82 1947
Leningrado-1 309 Planta de trolebuses TTULA 1957 En espera de restauración
MTB-82D Planta que lleva el nombre de Uritsky 1961 Con remolque. En espera de restauración
Remolque para MTB-82D Planta de trolebuses TTULA 1963 Remolque. En espera de restauración
ZiU-5 601 Planta que lleva el nombre de Uritsky 1960 En espera de restauración
ZiU-5 A 2308 Planta que lleva el nombre de Uritsky 1961 Campaña. En espera de restauración
ZiU-5G 143 Planta que lleva el nombre de Uritsky 1967
ZiU-5D 2318 Planta que lleva el nombre de Uritsky 1972 En espera de restauración
ZiU-682B 4409 Planta que lleva el nombre de Uritsky 1972
ZiU-682UA 1673 Planta que lleva el nombre de Uritsky 1980 En espera de restauración
ZiU-682VOOM 6114 Planta que lleva el nombre de Uritsky 1987 En espera de restauración. Jefe de un tren trolebús
ZiU-682VOOP 6113 Planta que lleva el nombre de Uritsky 1987 En espera de restauración. Cola de un tren trolebús
ZiU-683BOO 5102 Planta que lleva el nombre de Uritsky 1992 En espera de restauración
KTG-1 Planta de Kyiv de transporte eléctrico. Trolebús . En espera de restauración
KTG-2 GT-730 Planta de Kyiv de transporte eléctrico. Tranvía
KTG-1 LKS TL-1 Planta de Kyiv de transporte eléctrico. 1976 Trolebús . Laboratorio de la red de contacto
KTG-1 VKS Planta de Kyiv de transporte eléctrico. 1984, 2000 Trolebús . En espera de restauración. Torre de red de contacto

Amenaza de disolver el museo

Véase también

Notas

  1. ↑ Museo del Transporte Eléctrico Urbano (enlace inaccesible) . Fecha de acceso: 20 de febrero de 2009. Archivado desde el original el 18 de julio de 2011. 
  2. ↑ Informe de 100-TV: El tranvía de Petersburgo tiene 105 años  (enlace inaccesible)
  3. ↑ Fotos en LiveJournal: 105 años del tranvía de Petersburgo . Consultado el 2 de octubre de 2012. Archivado desde el original el 17 de abril de 2021.
  4. ↑ Días del niño en San Petersburgo. Rutas, museos (enlace inaccesible) . Consultado el 24 de abril de 2014. Archivado desde el original el 24 de abril de 2014. 
  5. ↑ Noche de los Museos 21/05/2011 . Consultado el 24 de mayo de 2011. Archivado desde el original el 16 de septiembre de 2011.
  6. ↑ Noticias de la Empresa Unitaria del Estado de San Petersburgo "Gorelectrotrans" (enlace inaccesible) . Fecha de acceso: 25 de mayo de 2011. Archivado desde el original el 22 de enero de 2011. 
  7. ↑ Los autos van "a ninguna parte" . Consultado el 22 de noviembre de 2009. Archivado desde el original el 22 de noviembre de 2009.
  8. ↑ El destino del museo del transporte eléctrico en la isla Vasilyevsky está bajo amenaza  (enlace inaccesible)
  9. ↑ Los tranvías del Museo Vasileostrovsky deberían moverse mañana . Consultado el 30 de noviembre de 2009. Archivado desde el original el 17 de diciembre de 2009.
  10. ↑ Se llevó a cabo un flash mob en Vasilyevsky en defensa del Museo del Tranvía . Consultado el 3 de diciembre de 2009. Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2009.
  11. ↑ Los defensores de la ciudad realizaron una acción directa a las puertas del Trampark Vasileostrovsky . Consultado el 3 de diciembre de 2009. Archivado desde el original el 15 de noviembre de 2011.
  12. ↑ Los habitantes de San Petersburgo protegen el museo del tranvía  (enlace inaccesible)
  13. ↑ Se llevó a cabo una acción en apoyo del Museo del Transporte Eléctrico en la isla Vasilyevsky  (enlace inaccesible)
  14. ↑ Los tranvías retro salen de Vasilyevsky . Consultado el 3 de diciembre de 2009. Archivado desde el original el 25 de enero de 2012.
  15. ↑ Los habitantes de San Petersburgo exigen que el Ministro de Cultura otorgue al Museo de Transporte Eléctrico de la Ciudad un estatus estatal . Consultado el 10 de diciembre de 2009. Archivado desde el original el 10 de octubre de 2013.
  16. ↑ Activistas de izquierda realizaron la acción "¡Devuélvanle el parque a los tranvías!" . Consultado el 10 de diciembre de 2009. Archivado desde el original el 15 de noviembre de 2011.
  17. ↑ Los activistas de San Petersburgo exigieron la devolución de la estación de tranvías . Consultado el 10 de diciembre de 2009. Archivado desde el original el 10 de octubre de 2013.
  18. ↑ Poemas en defensa del tranvía (enlace inaccesible) . Consultado el 13 de diciembre de 2009. Archivado desde el original el 18 de junio de 2011. 
  19. ↑ Khodasevich y Gumilyov salieron en defensa del tranvía de San Petersburgo junto con Living City . Consultado el 13 de diciembre de 2009. Archivado desde el original el 10 de octubre de 2013.
  20. ↑ Se leyeron poemas en honor a los tranvías retro de la ciudad . Consultado el 14 de diciembre de 2009. Archivado desde el original el 16 de diciembre de 2009.
  21. ↑ Los clásicos se recitaban en el tranvía retro . Fecha de acceso: 14 de diciembre de 2009. Archivado desde el original el 20 de diciembre de 2009.
  22. ↑ ¿Cómo puede un "amigo" no convertirse en un vagabundo?
  23. ↑ Acción en defensa del museo del transporte urbano
  24. ↑ Petersburgers contra la destrucción del parque de tranvías  (enlace inaccesible)
  25. ↑ Dostoievski - ¡para el tranvía! Un descendiente del escritor defendió el museo del transporte eléctrico . Consultado el 17 de diciembre de 2010. Archivado desde el original el 8 de diciembre de 2014.
  26. ↑ 1 2 San Petersburgo antes de elegir: Telegrad o el histórico depósito de tranvías Vasileostrovsky. Reportaje . Fecha de acceso: 28 de diciembre de 2010. Archivado desde el original el 17 de diciembre de 2014.
  27. ↑ Coche " Brush " 1028 - Replicador basado en MS .
  28. ↑ 1 2 3 4 5 Estas muestras de material rodante se han conservado en el mundo en un solo ejemplar.
  29. ↑ Telenovela en la estación del tranvía
  30. ↑ "Dream Factory" aparecerá en San Petersburgo, a pesar de la crisis . Consultado el 20 de febrero de 2009. Archivado desde el original el 4 de mayo de 2009.
  31. ↑ Los expertos dudan de la viabilidad de construir una nueva telefábrica en San Petersburgo  (enlace inaccesible)
  32. ↑ El Museo del Tranvía puede salir de la isla Vasilyevsky . Consultado el 20 de febrero de 2009. Archivado desde el original el 20 de febrero de 2009.
  33. ↑ El diputado de los Zaks está preocupado por el destino del museo del tranvía . Consultado el 20 de febrero de 2009. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016.
  34. ↑ El tranvía va... a Hungría
  35. ↑ Trampark on Vasilyevsky se convertirá en un complejo comercial y de entretenimiento . Consultado el 30 de noviembre de 2009. Archivado desde el original el 13 de diciembre de 2009.
  36. ↑ Tierra - Húngaros, Peter - seriales . Consultado el 28 de noviembre de 2009. Archivado desde el original el 30 de noviembre de 2009.
  37. ↑ El museo del tranvía no se moverá a ningún lado  (enlace inaccesible)
  38. ↑ El Museo del Transporte Eléctrico mantendrá la inscripción  (enlace inaccesible)
  39. ↑ Se conservará el Museo del Tranvía de San Petersburgo
  40. ↑ El complejo histórico del parque de tranvías en Sredny debe conservarse en su totalidad  (enlace inaccesible)
  41. ↑ Se promete preservar el museo del tranvía . Fecha de acceso: 18 de diciembre de 2009. Archivado desde el original el 18 de diciembre de 2009.
  42. ↑ Gran presentación del Concepto del Museo del Transporte Urbano . Fecha de acceso: 23 de diciembre de 2010. Archivado desde el original el 7 de marzo de 2016.
  43. ↑ Los defensores del bloqueo defendieron los viejos tranvías  (enlace inaccesible)
  44. ↑ Los defensores de la ciudad exigen que la oficina del fiscal prohíba la demolición del parque de tranvías Vasileostrovskiy . Fecha de acceso: 14 de enero de 2011. Archivado desde el original el 28 de diciembre de 2010.
  45. ↑ Como parte del Foro de Cine de San Petersburgo, se firmó un acuerdo entre la ciudad y el inversionista  (enlace inaccesible)
  46. ↑ Acuerdo de construcción firmado, límites de construcción no definidos . Consultado el 11 de julio de 2011. Archivado desde el original el 15 de julio de 2011.
  47. ↑ Palacio para uno (enlace inaccesible) . Consultado el 30 de marzo de 2011. Archivado desde el original el 24 de marzo de 2012. 
  48. ↑ En San Petersburgo, el Palacio de las Artes reemplazará la estación de tranvías . Consultado el 22 de enero de 2011. Archivado desde el original el 6 de enero de 2011.
  49. ↑ Los planes de Manilov amenazan la existencia de la flota de tranvías más antigua . Archivado el 12 de octubre de 2013.
  50. ↑ La ciudad no financiará la construcción del Palacio de las Artes en la isla Vasilyevsky  (enlace inaccesible)
  51. ↑ Georgy Poltavchenko: No habrá Palacio de las Artes en Vasilyevsky . Consultado el 5 de febrero de 2012. Archivado desde el original el 1 de febrero de 2012.
  52. ↑ DP del 11/04/2012 : El proyecto de renovación del territorio del parque de tranvías toma un nuevo aliento . Consultado el 12 de abril de 2012. Archivado desde el original el 13 de abril de 2012.
  53. ↑ Smolny rescinde el acuerdo PPP para la construcción del "Palacio de las Artes" . Consultado el 13 de mayo de 2012. Archivado desde el original el 7 de septiembre de 2012.

Enlaces

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