| El aeropuerto de Penza lleva el nombre de V. G. Belinsky | |||||||
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| IATA : PEZ (PNA) - OACI : UWPP (UWPP) | |||||||
| Información | |||||||
| Vista del aeropuerto | Civil | ||||||
| País | Rusia | ||||||
| Ubicación | Penza , c. centro, 2 | ||||||
| Operador | Institución Presupuestaria Estatal de la Región de Penza "Aeropuerto de la Ciudad de Penza" | ||||||
| NUM altura | +181,1 metros | ||||||
| Zona horaria | UTC+3 | ||||||
| Horas Laborales | 03:00-20:00 UTC | ||||||
| Sitio web | aeropuerto58.ru | ||||||
| Mapa | |||||||
| aeropuerto en el mapa del Distrito Federal del Volga | |||||||
| Pistas | |||||||
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| Estadísticas (2021) | |||||||
| Tráfico anual de pasajeros | ▲ 216 478 [1] | ||||||
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |||||||
El Aeropuerto Belinsky ( IATA : PEZ , ICAO : UWPP ) es el único aeropuerto civil en la región de Penza . Ubicado en el distrito Pervomaisky de Penza , a 9 km del centro de la ciudad. Tiene el estatus de aeropuerto federal [2] [3] .
El transporte aéreo en la región de Penza comenzó en 1936. En 1939, se abrió un aeropuerto para la flota aérea civil (GVF) en Ternovka, que recibió vuelos de tránsito [4] . La terminal de pasajeros fue construida en 1963, primero parcialmente reconstruida en las décadas de 1970 y 1980, luego completamente en 2003. A principios de la década de 1970, se construyó una pista pavimentada . En la década de 1980, durante la temporada de vacaciones de verano, el aeropuerto recibía y enviaba más de 60 vuelos diarios y estaba conectado por vuelos con decenas de aeropuertos de la URSS, con la mayoría de las capitales de las repúblicas de la Unión. Durante la crisis de la década de 1990, la geografía de los vuelos desde Penza comenzó a disminuir drásticamente y, para el otoño de 1998, los vuelos regulares habían cesado. De 1999 a 2003, el aeropuerto funcionó solo en los meses de verano: se realizaron vuelos de tránsito regulares desde Saransk a San Petersburgo, Sochi y, en algunos años, a Mineralnye Vody.
En el otoño de 2003, el aeropuerto recibió un "segundo impulso": la terminal de pasajeros se renovó por completo y, desde mediados de octubre, los lunes, miércoles y viernes se reanudaron los vuelos regulares a Moscú en el Yak-40. Desde el nuevo año 2004, la frecuencia de vuelos aumentó a 5 veces por semana: de lunes a viernes. Durante el verano, los vuelos de tránsito a Sochi y San Petersburgo continuaron abriéndose todos los años . A principios de 2006, se duplicó el número de vuelos a Moscú: entre semana, comenzaron a operar dos vuelos y, en junio, se lanzó el vuelo Saratov - Penza - San Petersburgo, operado por Saratov Airlines en un avión Yak-42 . En el verano de 2008, todos los vuelos desde Penza comenzaron a operar en el Yak-42: a Moscú, Saratov, San Petersburgo y Sochi, pero debido al inicio de la crisis financiera, los vuelos en el Yak-42 cesaron en otoño. En febrero de 2010, se abrieron vuelos adicionales a Moscú en un avión Rusline CRJ-200 , pero duraron poco: menos de dos meses, y a fines de marzo se cancelaron debido a la baja demanda. A partir del 1 de junio de 2010, Ak Bars Aero comenzó a operar aeronaves CRJ-200 en lugar de Yak-40 durante los meses de verano en todos los vuelos. En el período de invierno de 2010-2011, por primera vez en la historia del aeropuerto reconstruido, los vuelos a San Petersburgo no se cancelaron y se convirtieron en todo el año. Desde marzo de 2012, el vuelo de la mañana a Moscú se ha convertido en un vuelo verdaderamente diario: también se opera los domingos. Pero en el otoño, con la introducción del horario de invierno, la cantidad de vuelos a Moscú se redujo nuevamente y los vuelos se "implementaron": comenzaron a comenzar no en Penza, sino en Moscú, el avión dejó de tener su base en Penza , motivo por el cual se cancelaron los vuelos después de dos años de constante comunicación en San Petersburgo.
En julio de 2013, comenzó la siguiente etapa de la reconstrucción del aeropuerto: la cubierta de la pista se reparó por completo y se volvió a colocar. Durante su reparación, todos los vuelos en el aeropuerto fueron operados por aviones An-24 desde una pista paralela sin pavimentar. La nueva pista se puso en funcionamiento a mediados de septiembre de 2013 y, en los primeros días de funcionamiento, el aeropuerto de Penza recibió el Tu-154 por primera vez en la historia.
En 2018, como parte del proyecto Grandes Nombres de Rusia , se llevó a cabo una votación, luego de lo cual el aeropuerto de Penza recibió el nombre de Vissarion Belinsky [5] [6] , el decreto correspondiente del Presidente de la Federación Rusa se firmó el 31 de mayo. , 2019 [7] .
En 2008, la pista se alargó en 700 m, hasta 2,8 km, pero la sección de 700 metros se puso en funcionamiento solo a mediados de septiembre de 2013. Además, se amplió casi 2 veces la plataforma y se reconstruyeron ambas calles de rodaje. El aeropuerto puede aceptar todo tipo de aviones de pasajeros (algunos con restricciones) excepto Boeing 747 y Airbus A380 .
An-2, An-12 , An-24 , An-26 , An-28, An-30, An-140 , An-148 , Il-114 , L-410 , Tu-134 , Tu-154 , Tu- 204 , Tu-214 , Yak-40 , Yak-42 , Airbus A319 , ATR 42 , ATR 72 , Bombardier CRJ 100/200 , Embraer EMB 120 Brasilia , Embraer ERJ 170, Embraer ERJ 190 , Pilatus PC-12 , SAAB 2000 , Sukhoi Superjet 100 , Cessna 208 y más livianos, helicópteros de todo tipo. Número de clasificación de pista ( PCN ) 31/R/B/X/T.
El aeropuerto está ubicado dentro de los límites de Penza, por lo que el transporte público ordinario va aquí: autobuses No. 54, 66; trolebús número 7; taxis de ruta fija No. 30, 88t. El viaje al centro de la ciudad toma de 20 a 40 minutos, dependiendo de la situación del tráfico.
| Tráfico de pasajeros: | ||||||||||||||||||||
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| año | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | ||||||||||||
| mil pasajeros | 75.4 | 94.0 | 106.0 | 152.9 | 181.0 | 186.2 | 126.5 | 216.5 [1] | ||||||||||||
| Fuentes: [8] [9] [10] [11] | ||||||||||||||||||||
El 22 de junio de 1986, debido a un despegue abortado , el avión Tu-134 se salió de la pista. 1 persona de 59 murió debido a un ataque al corazón.
En la calle de la ciudad central de Penza, no lejos de la entrada principal del edificio del aeropuerto de Penza, por iniciativa de los miembros de las organizaciones de veteranos de Penza, se instalaron dos carteles conmemorativos dedicados a los aviadores.
En 2001, se erigió un letrero conmemorativo a los aviadores del aeródromo militar de Ternovka, que operó en el territorio del aeropuerto de Penza durante la Gran Guerra Patriótica de 1941-1945.
Cartel conmemorativo a los aviadores del aeródromo militar "Ternovka"Vista general del monumento
Placa conmemorativa al pie del cartel conmemorativo
Información y placa conmemorativa montada en un cartel conmemorativo
La parte final del cartel conmemorativo.
Frente al letrero conmemorativo a los aviadores del aeródromo militar "Ternovka" hay un letrero conmemorativo "Fragmento del larguero del ala del caza I-16 ".
Letrero conmemorativo "Fragmento del larguero del ala del caza I-16"Vista general del monumento
Placa conmemorativa al pie del cartel conmemorativo