La Sociedad Petro-Marievsky de la Industria del Carbón (Petrovarko) es una de las pioneras en el desarrollo del subsuelo de la cuenca carbonífera de Donetsk . La sociedad fue fundada y registrada en 1873 en San Petersburgo para el desarrollo de depósitos de carbón en el río Lugan , en el distrito de Slavyanoserbsky de la provincia de Yekaterinoslav (La carta fue aprobada por el Supremo el 4 de julio de 1873, modificada y complementada el 1 de enero). 7, 1877 , 12 de enero de 1896 , 4 de julio de 1897 , 7 de junio de 1903 , 24 de noviembre de 1906 , 22 de abril de 1911 y 12 de julio de 1912 ) [2] .
La Sociedad Petromaryevsky inició sus actividades con la construcción de una mina, que es la empresa minera de carbón más antigua de la zona. Incluía 5 minas: "Maria" (más tarde la mina que lleva el nombre de Menzhinsky), "Inclinado", "Volkov", "Kasatkin" y "Ernest". Las reservas de carbón en las entrañas de sólo la parte explorada ascendían a dos mil millones de libras [3] .
En 1888 - 1893 . Para desarrollar la producción, la empresa dispuso dos teleféricos desde las minas hasta la estación. Varvaropolye, y en 1900 llevó a cabo una línea de ferrocarril a la estación. Popasnaya. Para 1903, alrededor de mil trabajadores estaban empleados en las minas y hornos de coque de la Sociedad. [cuatro]
En 1903-1908 . el puesto de Presidente de la Junta de la Sociedad Petro-Maryevsky de la Industria del Carbón lo ocupó un destacado ingeniero y técnico ruso M. I. Altukhov . [5]
En 1911, la Sociedad Petro-Maryevsky de la Industria del Carbón se fusionó con la Sociedad Varvaropol, que estaba desarrollando la mina del mismo nombre al este de la mina Petro-Maryevsky. La empresa fue nombrada "Sociedad de Petro-Maryevsky y Varvaropol United Coal Mines", abreviada como "Petrovarko".
En 1914, la Sociedad Petrovarko construyó las minas Albert y No. 3 en Sokologorovka.
Además de estas minas, las minas Danilov y Glazunov también operaron en el territorio de Petro-Maryevka (desde 1920 , Pervomaisk). Todas las minas estaban conectadas por una vía férrea de acceso a la estación Popasnaya, y Ernest estaba conectado a la estación Varvaropolye [3] .