Puente levadizo

Puente levadizo  : un tipo de puente levadizo cuya superestructura sube y baja en un plano vertical [1] . Los puentes levadizos incluyen los puentes de fortaleza más simples y antiguos , cuyas muestras de madera ya se registraron en el Antiguo Egipto [2] , ampliamente utilizados en la Edad Media en la construcción de fortalezas y castillos , así como puentes de apertura y elevación vertical .

L. F. Nicolai dividió los mecanismos de los puentes levadizos mediante la rotación de la lona alrededor de un eje horizontal en tres tipos [3] :

  1. con un eje fijo de rotación ubicado al final de la web;
  2. con un eje fijo de rotación ubicado no en el borde de la web;
  3. con eje de rotación variable.

Puente de la fortaleza

El puente de la fortaleza suele descender por un extremo a la barbacana y sirve de cruce sobre el foso de la fortaleza que rodea la fortificación [4] .

Un diseño típico de un puente de fortaleza medieval incluía dos poderosas vigas de madera con contrapesos en un extremo y cadenas unidas a la plataforma del puente en el otro. Dos diseños fueron populares: un puente independiente "abierto" e integrado en la pared, en el que la lona elevada del puente bloqueaba la apertura de la puerta (ver ilustración al principio del artículo). Gracias a los contrapesos, subir y bajar el puente era un trabajo de dos personas. También había puentes más simples, donde las cadenas unidas a la lona a través de bloques se enrollaban directamente en el cabrestante [5] .

Con la expansión de la artillería a finales del siglo XV, los puentes de las fortalezas con cadenas se volvieron inútiles, ya que las cadenas podían romperse con balas de cañón. Aparecieron nuevas estructuras: en una de ellas, el puente se levantó a través de palancas, que constituían una continuación de la plataforma del puente dentro de la fortaleza (los extremos de las palancas se bajaron a la mazmorra dentro de la fortaleza). En puentes de otro diseño, populares en el este de Francia y a lo largo del Rin , el tablero del puente se bajaba al foso y las palancas, que también eran una continuación del tablero del puente, subían (en la posición de trabajo, la lona se arregló con barras adicionales) [6] . Desde el siglo XIV, los puentes levadizos en las fortificaciones de Italia y Francia comenzaron a ser reemplazados por puentes corredizos [7] .

En las fortificaciones en Rusia, los puentes levadizos eran menos comunes que en Europa occidental; ninguno ha sobrevivido hasta el día de hoy [8] . Además del Kremlin de Moscú , donde quedan rastros de agujeros para cadenas y vigas en las paredes de las torres, se sabe con certeza la presencia de un puente de este tipo, por ejemplo, en la fortaleza de Volokolamsk [8] .

Notas

  1. Puente levadizo // Terminología vial: un libro de referencia. Transporte, 1985. S. 57.
  2. Lawrence, Arnold Walter. Fortificaciones del Antiguo Egipto // The Journal of Egyptian Archaeology 51.1 (1965): 69-94. (Inglés)
  3. ↑ Puentes levadizos Archivado el 11 de julio de 2021 en Wayback Machine // Puentes: una guía de programas compilada por el Instituto de Ingenieros Ferroviarios. Imprenta Yu. N. Erlikh, 1901. S. 93.
  4. DRIVING BRIDGE Archivado el 11 de julio de 2021 en Wayback Machine en técnica de enciclopedia (con ilustraciones)
  5. Ewart Oakeshott. Caballero y su castillo. Fortalezas medievales y obras de asedio Archivado el 11 de julio de 2021 en Wayback Machine . Litros, 2017, página 64.
  6. Charles S. Whitney. Puentes del mundo: su diseño y construcción Archivado el 11 de julio de 2021 en Wayback Machine . Courier Corporation, 2003, págs. 225-227. (Inglés)
  7. Charles S. Whitney. Puentes del mundo: su diseño y construcción Archivado el 11 de julio de 2021 en Wayback Machine . Courier Corporation, 2003, página 227.  (inglés)
  8. 1 2 Vladimir Vladimirovich Kostochkin. Arquitectura defensiva rusa: finales del siglo XIII - principios del siglo XVI. Editorial de la Academia de Ciencias de la URSS, 1962. S. 272.

Literatura