El tren de la libertad es el nombre que recibe el caso del secuestro de un tren de pasajeros en la República Checa , ocurrido el 11 de septiembre de 1951 . Los opositores al régimen comunista en la Checoslovaquia socialista se escaparon en masa en el tren [1] .
Express No. 63 a Cheb salió de Praga a las 9:55 am el 11 de septiembre de 1951. A la cabeza del tren iba una locomotora de vapor de la serie 365 número 011. El tren siguió a través de Pilsen y Marianske Lazne [2] . El tren llegó a la estación de Cheb a las 14:12. Del tren se dejaron allí tres vagones (el resto permaneció en la estación para luego regresar a Praga), se les adjuntó también un vagón de servicio y se puso la misma locomotora de vapor al frente del tren [2] . Este tren fue a la estación Asch (con paradas en las estaciones Frantiskovy Lazne y Hazlov en checo Hazlov ) como tren de pasajeros No. 3717 [2] . Al detenerse en la estación de Khazlov, el maquinista Jaroslav Konvalinka ( checo. Jaroslav Konvalinka ) supuestamente deliberadamente (según otras fuentes, no fue iniciado en los planes de los fugitivos [3] , pero esto no encaja con otros hechos) provocó un frenado de emergencia del tren y en relación con la inspección necesaria el tren de aterrizaje de la locomotora retrasó el tren durante 4 minutos, y en ese momento apagó el sistema de frenos [4] . Por lo general, el tren suburbano n. ° 3717 iba a Asch con una locomotora de vapor delante, pero esta vez el conductor giró la locomotora durante la reforma del tren y avanzó con la parte de la caldera, lo que le permitió alcanzar la velocidad máxima . al cruzar la frontera de Checoslovaquia y Alemania Occidental [2] .
Uno de los conspiradores Karel Truksa ( Checo. Karel Truksa ) fue a Ash en la mañana de ese día para averiguar exactamente cuándo las flechas deberían ser transferidas hacia la frontera (aparentemente para el paso de trenes a través de la frontera). Aprovechando que el edificio de servicio de la estación quedó desatendido por un corto tiempo, pudo averiguar [2] .
A las 14:26, en la estación Frantiskovy Lazne, una parte de un grupo de conspiradores que decidió huir subió al tren. En la estación Hazlov (como se mencionó anteriormente), el conductor apaga los frenos del tren (y el aire se liberó durante el frenado de emergencia). El Dr. Jaroslav Shvets ( checo. Jaroslav Švec ), que llegó aquí en automóvil desde la estación Ash, informa al conductor que todo está bien. El conductor aumenta la velocidad y pasa la estación Ash a una velocidad de aproximadamente 70 km / h para excluir la posibilidad de detenerse y derribar barreras en la frontera [2] .
En el momento de cruzar la frontera, había 110 pasajeros en el tren, así como empleados ferroviarios [2] . Tras la fuga perfecta, se conocen 35 pasajeros que no quisieron o no se atrevieron a regresar. Se conocen familiares y conocidos de quienes resultaron ser partícipes de esta acción, quienes como consecuencia perdieron sus trabajos, se vieron obligados a mudarse de un pueblo fronterizo y fueron encarcelados por un período de 6.5 años, al igual que los familiares de Dr. Shvets que permaneció en Asha - Maria y Josef Lischka. [5]