Carro de manguera contra incendios : un camión de bomberos diseñado para transportar mangueras contra incendios y colocar y limpiar mecanizadas las líneas principales de mangueras, extinguiendo incendios con chorros de agua o aire-espuma utilizando monitores de incendios estacionarios o portátiles [1] .
El camión con manguera está diseñado para llevar personal y equipo contra incendios al lugar del incendio. Se utiliza para tender mangueras principales a largas distancias, proporciona unidades involucradas en la extinción con mangueras de varios diámetros [2] . Dispone de dispositivos para limpieza mecanizada de mangas.
Los carros de manguera se utilizan para suministrar grandes cantidades de agua a distancias considerables, se utilizan solo para extinguir grandes incendios. Se utiliza únicamente junto con estaciones de bombeo contra incendios (u otras), carros bomba-manguera y camiones cisterna [3] .
Hay contenedores de manguera para uso de vehículos de rescate y de bomberos de tipo contenedor [4] .
La historia de los autos de manga comenzó en la década de 1920. Aparecieron en grandes guarniciones de protección contra incendios: Moscú y Leningrado. La idea de su construcción apareció, ya que en un gran incendio , los vehículos principales de las unidades que llegan no pueden proporcionar el suministro requerido de mangas. Decidieron entregarlos en el lugar de la llamada por transporte especial. Inicialmente, estos eran simples remolques, luego aparecieron camiones convertidos para llevar mangueras o carretes de manguera de repuesto. El conjunto de armas técnicas de fuego de los modelos utilizados durante la guerra incluía escudos blindados, que son raros para los bomberos modernos. Fueron utilizados para tender mangueras bajo fuego [5] .
El trabajo de los carros de manguera al extinguir un incendio en una fábrica textil en la sitiada Leningrado se describe en el libro "Fire in the Ring" [6] :
El jefe de personal caminó rápidamente alrededor del cuerpo en llamas. Bien hecho Ryzhev: las líneas principales ya han sido establecidas por el curso de los autos de manga. Esto es mucho, unos cuatro kilómetros. Y todo en cuestión de minutos. Da miedo pensar cuánto tiempo llevaría colocarlos manualmente, cuánto tiempo se perdería al desplegar unidades. Ahora puedes conectar más y más troncales para atacar un gran incendio que arde dentro de un edificio de cinco pisos.
Solo en la década de 1950 , se crearon pasajes de manguera especialmente equipados en el chasis ZIS-150 [5] .
Uno de los primeros modelos de autos de manga producidos en masa por la planta de Priluki fue el PRM-43 en el chasis ZIS-151 . Tenía una carrocería de furgoneta totalmente metálica, en la que se sacaron 2500 metros de mangas. Luego de la operación del PRM-43 en cuerpos de bomberos y el descubrimiento de fallas en el modelo, la planta desarrolló una nueva estructura de carrocería, que comenzaron a instalar en el ZIL-157K . El modelo se denominó AR-2 (157K) 121 [7] .