Deslizador ( plano ) - daño a la superficie de rodadura de las ruedas de los vehículos ferroviarios (tranvías, material rodante de ferrocarriles y metros) en relación con el eje de rotación, que se expresa en la aparición de un lugar plano en la superficie de rodadura circular. La razón más común para la aparición de un deslizador es el bloqueo de las ruedas durante el movimiento ( derrape ), lo que provoca la abrasión de la superficie de la banda de rodadura y la formación de un área plana en ella.
El principal peligro del deslizador es que, debido a él, se crea una asimetría de la superficie de rodadura en la rueda y cuando el deslizador pasa sobre el riel , el juego de ruedas golpea la pista como un martillo desde la altura del deslizador , destruyéndolo. Y también el lado del juego de ruedas con el control deslizante comienza a "rezagarse" del lado reparable, lo que puede conducir a la destrucción de las cajas de grasa y la composición .
Según la PTE , no está permitido poner en funcionamiento y circular en trenes material rodante ferroviario si el deslizador (bache) en la superficie de rodadura de locomotoras, unidades múltiples y material rodante especial , así como ténderes para locomotoras a vapor y vagones con cojinetes del eje de rodillos es de más de 1 mm, y para ténders con cojinetes lisos de más de 2 mm.
Si se encuentra una corredera con una profundidad de más de 1 mm, pero no más de 2 mm, a lo largo de la ruta cerca de un automóvil, a excepción de un automóvil de un material rodante de unidades múltiples o un ténder con rodamientos de rodillos, es permitido llevar dicho automóvil (técnico) sin desacoplarlo del tren (pasajero a una velocidad de no más de 100 km/h, carga - no más de 70 km/h) al punto de servicio más cercano que tenga los medios para reemplazar la rueda conjuntos
Cuando el tamaño de la corredera para automóviles, excepto para el automóvil del material rodante de unidades múltiples, sea de 2 a 6 mm, para la locomotora y el automóvil del material rodante de unidades múltiples, así como para el material rodante especial autopropulsado de 1 a 2 mm, se permite que el tren circule a una velocidad de 15 km/h, y cuando el tamaño del deslizador para automóviles, excepto para un automóvil de material rodante de unidades múltiples, es mayor de 6 a 12 mm y más de 2 a 4 mm para una locomotora y un automóvil de material rodante de unidades múltiples, así como un material rodante autopropulsado especial - a una velocidad de 10 km/h, a las estaciones más cercanas donde se va a cambiar el juego de ruedas .
Con un cursor de más de 12 mm para un vagón y ténder, de más de 4 mm para una locomotora, un automóvil de material rodante de unidades múltiples y un material rodante especial autopropulsado, se permite viajar a una velocidad de 10 km/h, siempre que el juego de ruedas esté colgado o se excluya la posibilidad de rotación del juego de ruedas. Al mismo tiempo, la locomotora, el material rodante autopropulsado especial debe desacoplarse del tren, los cilindros de freno y el motor de tracción (un grupo de motores eléctricos), la caja de cambios del eje del juego de ruedas dañado debe apagarse. [una]