| "Portugal" | |
|---|---|
| Servicio | |
| Imperio ruso | |
| Clase y tipo de embarcación | buque hospital |
| Organización | Mensajerías Marítimas |
| Operador | Armada del Imperio Ruso |
| Fabricante | astillero "Chantiers Navals de La Ciotat", La Ciotat |
| Lanzado al agua | 25 de julio de 1886 |
| Oficial | 5 de agosto de 1887 |
| Retirado de la Armada | 30 de marzo de 1916 |
| Estado | se hundió |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 5357 brt |
| Longitud | 140,2 metros |
| Ancho | 14 metros |
| Energía | 4800 caballos de fuerza |
| velocidad de viaje | 16,5 nudos |
| Tripulación | 141 |
| Capacidad de pasajeros |
915 pasajeros:
|
| tonelaje registrado | 4468 toneladas |
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Portugal es un barco de vapor construido por la compañía francesa Messageries Maritimes . Durante la Primera Guerra Mundial , fue transferido al Ministerio Naval Ruso. A principios de 1916 fue operado como buque hospital . Se hundió el 17 (30) de marzo de 1916 como consecuencia de un ataque con torpedos del submarino alemán U-33 [1] .
El vapor Portugal fue construido en los astilleros del puerto francés de La Ciotat y botado el 25 de julio de 1886. El barco tenía 140,2 metros de largo y 14 metros de ancho. El barco tenía un motor de 4800 caballos de fuerza, tenía un tornillo de avance y podía alcanzar velocidades de hasta 16,5 nudos. El barco estaba destinado al tráfico de pasajeros y mercancías entre Francia y América del Sur. Al mismo tiempo, podía embarcar 125 pasajeros en la primera, 90 en la segunda y 700 en la tercera [2] .
El 5 de agosto de 1887, Portugale emprendió su viaje inaugural a La Plata . De 1899 a 1912, el vapor navegó en la ruta a la ciudad de Alejandría . Luego hasta 1914 realizó vuelos entre Marsella y Odessa [2] .
El 29 de octubre de 1914, mientras se encontraba en el puerto de Odessa, el portugués fue bombardeado por barcos turcos, como resultado de lo cual murieron dos tripulantes y el barco recibió cinco agujeros. Después de eso, las autoridades francesas requisaron el barco y lo entregaron al Imperio Ruso.
Por orden del Ministerio Naval Ruso, se instaló un hospital de la Cruz Roja en el barco . El barco estaba equipado con salas para 500 personas. El personal del hospital incluía a L. L. Tatishchev autorizado , un farmacéutico, cabeza de familia, tres médicos, 20 enfermeras, 73 enfermeras y dos sirvientas. La hermana mayor de la misericordia era la baronesa Anna Feodorovna Meyendorff [3] . La tripulación del buque estaba formada por 141 marineros, rusos y franceses.
El barco emprendió su primer viaje como barco hospital el 27 (14) de febrero de 1916 . En total, "Portugal" realizó cinco vuelos, durante los cuales se llevó a los heridos de Artashen, Rize, Fakhtiya, Tiribon, Ofa [3] .
salón restaurante
sala de hospital
El 17 (30) de marzo de 1916 , el Portugal estaba anclado en el Mar Negro cerca de la ciudad turca de Ofa. El clima estaba despejado y las marcas de identificación del barco, cruces rojas, eran claramente visibles. De repente, un submarino alemán salió a la superficie no muy lejos del barco. El capitán del barco tranquilizó a los pasajeros y tripulantes, diciendo que el barco no atacaría a un barco bajo la protección de la Cruz Roja [3] . Sin embargo, el submarino U-33 (comandante Teniente Comandante Ganser) disparó dos torpedos contra el barco, el primero de los cuales fue tangencialmente a lo largo del costado de babor, y el segundo explotó, golpeando el medio del costado de estribor [3] .
M. M. Rimsky-Korsakov, quien fue jefe del destacamento de barcos de Batumi de la Flota del Mar Negro, al que se incluyó el Portugal, en su artículo en Marine Journal indicó que la versión del submarino a la superficie no es cierta: "En realidad, el submarino, habiendo descubierto "Portugal" con una "barcaza" no salió a la superficie (hasta el lanzamiento de la mina); desde el "Portugal" no vieron el submarino, ni vieron el periscopio, aunque, por supuesto, ellos monitorearon cuidadosamente la superficie del mar, desde el "Portugal" solo vieron un rastro de las minas de Whitehead que se acercaban rápidamente (el clima estaba en calma y el mar estaba tranquilo) cuando ya no era posible esquivarlo. Obviamente, la mina estaba disparado desde una distancia decente y en la mira correcta".
El Portugal se hundió por completo en menos de dos minutos. De las 273 personas a bordo, 115 murieron [4] . El resto fue rescatado por el cercano destructor ruso "Zharkiy" [5] . Entre los muertos había 13 enfermeras, otros 24 trabajadores médicos, 50 tripulantes rusos y 18 franceses. [6]
De la revista ilustrada " Iskra " del 3 de abril de 1916:
Una úlcera de barbarie . El terrible crimen del submarino alemán, cometido en el Mar Negro, aún conmueve a la sociedad no solo aquí, sino también en el extranjero, donde encontró la condena universal. El hundimiento del buque hospital "Purtugal", hermanas de la misericordia y camilleros que se dedicaron al servicio de los dolientes de los heridos, provocó una serie de protestas y artículos de simpatía en todos los órganos de prensa europeos. Las líneas de Pichon , el ex Ministro del Interior francés, son muy interesantes. “Hoy”, escribe, “más de un barco comercial está amenazado de hundirse por bandidos, cuyos métodos en toda su bajeza superan todo lo que los asesinos más famosos podrían soñar. Este peligro amenaza ahora a los barcos destinados a los heridos y a su cuidado. En el mar, por medio de submarinos y minas, en tierra por medio de gases asfixiantes, chorros de líquidos venenosos y zepelines - por todas partes vemos el exterminio sistemático de personas, y desarmadas, sin distinción de género, edad y profesión - cada uno es elegido como su víctimas de un pueblo en el que se encarnan todas las úlceras hereditarias de la barbarie. Es interesante saber cuánto tiempo los estados civilizados, que aún no han tomado parte en la guerra, permanecerán al margen de la lucha entre la mezquindad, el crimen y un simple sentimiento de filantropía .
El gobierno del Imperio Ruso, refiriéndose a los Convenios de Ginebra [4] , protestó ante las Potencias Centrales , calificando el hundimiento de un barco hospital como un crimen de guerra [3] . El futuro escritor Konstantin Paustovsky fue contratado como ordenanza en Portugal . Afortunadamente para él, el barco partió para el último viaje antes de que él pudiera aparecer en él [8] .
Después del hundimiento del barco, la Duma de la ciudad de Moscú decidió crear un monumento a los muertos. Para estos fines, se asignaron 25.000 rublos [3] . Se anunció un concurso en el que ganó el proyecto " Monumento al sufrimiento mundial " del escultor I. D. Shadr . Tenía la intención de colocarlo en el territorio del cementerio fraternal de la ciudad de Moscú [9] . Sin embargo, estos planes no se implementaron [3] .