Puesto de seccionamiento de red de contacto

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El poste de seccionamiento de la red de contactos es una instalación eléctrica para proteger la red de contactos de corrientes de cortocircuito.

Nombramiento y clasificación

La red de contacto (CS) de los ferrocarriles (así como el transporte eléctrico urbano ) consta de secciones aisladas, cada una de las cuales está alimentada por subestaciones de tracción (TP) separadas. Los postes de seccionamiento (PS) están diseñados para redistribuir la electricidad entre secciones vecinas, dependiendo de la carga actual en estas secciones (lo que conduce a una reducción significativa de las pérdidas de electricidad), así como para proteger el COP de cortocircuitos . [1] [2] Según la tensión de la red de contacto, las subestaciones se fabrican para una tensión de 3 kV CC o de 25 kV CA.

PS proporciona:

Construcción

Estructuralmente, los PS modernos se fabrican en forma de módulos metálicos. El cuerpo del módulo está revestido con láminas de metal desde el exterior y desde el interior, llenas de material aislante térmico en el medio. El módulo está dividido en una cámara de baja tensión y un compartimento de alta tensión.

Compartimento de alta tensión

El compartimiento de alto voltaje contiene:

La conexión de la subestación al COP se realiza mediante pasatapas.

Compartimiento de control

El compartimiento de control contiene:

En las subestaciones modernas, el control y gestión de todos los equipos se realiza a través de un controlador programable, lo que facilita el control y registro de todos los modos de post y parámetros de la red de contactos a través del equipo TU-TS y la computadora del despachador.

Las subestaciones modernas se suministran como un módulo listo para usar con equipos auxiliares y de potencia instalados y ajustados. Las dimensiones del módulo permiten su libre transporte por carretera y ferrocarril.

Literatura

  1. Suministro de energía de ferrocarriles electrificados. Markvardt Konstantin Gustavovich - M., Transporte, 1982 . Consultado el 3 de marzo de 2019. Archivado desde el original el 6 de marzo de 2019.
  2. Suministro de energía de ferrocarriles electrificados. Zvezdkin MN - M., Transporte, 1985 . Consultado el 3 de marzo de 2019. Archivado desde el original el 15 de febrero de 2019.