| P-1 "Pravada" | |
|---|---|
| Historial de barcos | |
| estado del pabellón | URSS |
| puerto base | Oranienbaum |
| Lanzamiento | 30 de enero de 1934 |
| Retirado de la Armada | septiembre de 1941 |
| Estado moderno | murió, presumiblemente en las minas |
| Características principales | |
| tipo de barco | submarino de escuadrón
diesel-eléctrico |
| Designación del proyecto | IV serie |
| Velocidad (superficie) | 20,2 nudos |
| Velocidad (bajo el agua) | 10,9 (u 8,3) nudos |
| Profundidad de funcionamiento | 50 metros |
| Profundidad máxima de inmersión | 70 metros |
| Autonomía de navegación | 28 días |
| Tripulación | 54 personas |
| Dimensiones | |
| Desplazamiento de superficie | 931 toneladas |
| Desplazamiento submarino | 1685 toneladas |
| Eslora máxima (según línea de flotación de diseño ) |
90 metros |
| Anchura del casco máx. | 8 metros |
| Calado medio (según línea de flotación de diseño) |
2,83 metros |
| PowerPoint | |
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motores diesel: 2 x 2700 hp motores eléctricos: 2 x 550 hp |
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| Armamento | |
| Artillería |
2 cañones de 100 mm (227 cartuchos), un cañón de 45 mm (460 cartuchos) |
Armamento de minas y torpedos |
4 torpedos de proa y 2 de popa, munición total - 10 torpedos |
P-1 Pravda es un submarino de escuadrón soviético construido en la década de 1930 , el barco líder de la serie IV .
"Pravda" se colocó el 21 de mayo de 1931 en la planta número 189 (Planta Báltica) en Leningrado bajo el edificio número 218, el lanzamiento tuvo lugar el 30 de enero de 1934 y el 9 de junio de 1936 el barco pasó a formar parte de la KBF [ 1] . El submarino recibió su nombre del periódico Pravda , que era el órgano impreso diario central del Partido Bolchevique del Partido Comunista de los Bolcheviques de toda la Unión . Debido a fallas de diseño, se excluyó el uso de combate del barco, por lo que Pravda se utilizó como buque escuela en el entrenamiento de submarinistas.
En el período comprendido entre diciembre de 1937 y el 6 de noviembre de 1939, el barco se sometió a una revisión importante.
El 13 de mayo de 1940 se traslada a Kronstadt . Del 13 al 20 de junio, participó en el bloqueo de la costa de Estonia en la bahía de Narva [2] .
En noviembre de 1940, participó en una campaña grupal con P-2 y P-3 en el Mar Báltico, haciendo escala en Tallin, Riga, Libau [1] .
Al comienzo de la guerra, el barco era parte de la División de Entrenamiento Separado de submarinos en Oranienbaum . El comandante del barco era el capitán-teniente I. A. Loginov (01/09/1939-10/09/1941) [2] .
En septiembre de 1941, se tomó la decisión de utilizar Pravda para suministrar tropas en Hanko . El 9 de septiembre, el barco partió de Kronstadt con un cargamento de alimentos, medicinas y municiones. El barco se movía en la superficie, acompañado por los dragaminas BTShch-205 y BTShch-211 , y dos lanchas patrulleras (MO No. 305 y No. 306) [3] . Cerca de la isla de Gogland , Pravda continuó la campaña de forma autónoma, pero posteriormente no se puso en contacto y no llegó a su destino. Se cree que murió entre el 9 y el 11 de septiembre en los campos minados de Yuminda o Corbeta [1] .
En el verano de 2008, el barco fue descubierto en el fondo del Báltico mientras se inspeccionaba el fondo para asegurar el tendido del gasoducto Nord Stream [3] , en mayo de 2012 fue examinado por buzos rusos de la “ Proa de los barcos ”. de la expedición de la Gran Victoria ” . Se estableció la causa de la muerte: la explosión de una mina. En la embarcación se colocó una placa conmemorativa y se depositaron ofrendas florales, se reconoció como fosa común [4] .
| Submarinos de la serie IV / tipo P - "Pravda" | |
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| † - fallecido | |