| Primorsko-Ajtarsk | |||||||
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| IATA : no - OACI : XRKP | |||||||
| Información | |||||||
| Vista del aeropuerto | militar | ||||||
| País | Rusia | ||||||
| Ubicación | afueras del noreste de Primorsko-Akhtarsk | ||||||
| NUM altura | 5 metros | ||||||
| Zona horaria | UTC+3/+4 | ||||||
| Mapa | |||||||
| Rusia | |||||||
| Pistas | |||||||
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Primorsko-Akhtarsk es un aeródromo de base conjunta en el territorio de Krasnodar , ubicado en las afueras del noreste de la ciudad de Primorsko-Akhtarsk .
El operador del aeródromo es el Ministerio de Defensa de la Federación Rusa.
El 960º regimiento de aviación de asalto de la unidad militar 75387, que forma parte de la 1ª división aérea mixta de Guardias de la 4ª Fuerza Aérea y Ejército de Defensa Aérea , está estacionado en el aeródromo . El regimiento está armado con aviones de ataque Su-25 , Su-25UB y Su-25SM3.
Anteriormente, el aeródromo también fue utilizado por Aeroflot, se operaron vuelos internacionales a Krasnodar y Yeysk en An-2 y L-410. en nv el tráfico de pasajeros se ha detenido, el edificio de la terminal y la pista sin pavimentar 09R / 27L son utilizados por Primorsko-Akhtarsky ATSK DOSAAF (club de paracaidistas "Rus").
En junio de 1954, el primer escuadrón del 1689º Regimiento de Entrenamiento de Cazas de la Escuela de Aviación Naval de Yeysk fue transferido al aeródromo de Primorsko-Akhtarsk desde la granja Simonovka en el distrito de Yeisk , debido a las fuertes lluvias que erosionaron la pista sin pavimentar .
El 25 de marzo de 1955, el 1689º Regimiento de Entrenamiento de Cazas pasó a llamarse 960º Regimiento de Aviación de Entrenamiento de Cazas , con una ubicación permanente en el aeródromo de Primorsko-Akhtarsk. El regimiento estaba armado con aviones MiG-15 en 1958.
Este regimiento fue reformado y resubordinado varias veces en su historia, pero continúa estacionado en su aeródromo en la actualidad.
El 18 de enero de 1963, el regimiento, junto con el aeródromo, fue reasignado a la Escuela Técnica de Vuelo Militar Conjunto de Krasnodar. El 12 de febrero de 1964, el regimiento pasó a llamarse regimiento de aviación mixto de entrenamiento 960 , que consta de dos escuadrones en el Yak-18 y un transporte. Durante 1965, el regimiento se reorganizó y recibió equipo, y constaba de dos escuadrones L-29, un Yak-18 y un escuadrón de transporte. En 1969, solo quedaban en el regimiento escuadrones de entrenamiento en el L-29. Desde 1978, el L-29 ha sido reemplazado por el nuevo L-39, y en mayo de 1990, como parte del regimiento, 6 escuadrones de entrenamiento L-39.
El 3 de febrero de 1993, el 960º regimiento de aviación de entrenamiento se reorganizó en un regimiento de combate, con reequipamiento con el MiG-29. El regimiento fue reasignado a la 16.ª División de Aviación de Cazas de la Guardia del 4.º Ejército Aéreo. Este verano, dos escuadrones de MiG-27K del disuelto 53.º Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia volaron al aeródromo de Primorsko-Akhtarsk desde el antiguo aeródromo de Siauliai. RSS de Lituania. Los aviones fueron trasladados a la base de almacenamiento en Tambov. El 26 de noviembre de 1993, sobre la base de dos escuadrones del antiguo 53º y un escuadrón del antiguo 960º regimiento de entrenamiento, se formó el 433º regimiento de aviación de asalto, armado con aviones Su-25 y Su-25UB. Pero ya el 1 de noviembre de 1994, se disolvió el nuevo regimiento y, sobre esta base, se formó el regimiento de aviación de asalto 16, se determinó la ciudad de Taganrog como el lugar de despliegue permanente. La bandera de batalla y las insignias fueron transferidas del 963º Regimiento de Aviación de Cazabombarderos de la Bandera Roja de Entrenamiento de Instructores.
El 1 de mayo de 1998, el IAP 960 se reorganizará nuevamente, esta vez en uno de asalto, con reentrenamiento en el Su-25. La bandera de combate del regimiento, los premios y una forma histórica fueron transferidos del 16º Regimiento de Aviación de Asalto de Bandera Roja disuelto de Taganrog (el antiguo 963º instructor de entrenamiento del Regimiento de Aviación de Bandera Roja de cazabombarderos).
En 2009, el equipo y parte del personal del 461º Regimiento de Aviación de Asalto disuelto de Krasnodar se transfirieron al 960º Shap.
El 1 de diciembre de 2009, el regimiento de aviación de asalto 960, la base técnica de aviación 466 y el batallón separado de apoyo técnico de comunicaciones y radio 1576 se fusionaron en el grupo de aviación de la unidad militar 12910-2 en el aeródromo de Primorsko-Akhtarsk, como parte de la Base aérea 6971 (Budennovsk). Un año después, el grupo aéreo fue reasignado a la base aérea 6972 en Krymsk.
En 2014, parte de la tripulación de vuelo y un escuadrón de aviones Su-25SM fueron transferidos al aeródromo de Gvardeyskoye (Crimea), al 37º regimiento mixto de aviación recién formado. En el mismo año, el grupo aéreo se reorganizó nuevamente en el 960º Regimiento de Aviación de Asalto.
Acciones de combate. Desde 1999, el 960º Regimiento de Aviación de Asalto ha estado participando en las hostilidades durante la operación antiterrorista en el territorio de la República de Chechenia y las regiones adyacentes del Cáucaso del Norte. En 2000, 2001, 2003 y 2004, desplegado en los aeródromos de Mozdok y Budennovsk.
En 2008, el regimiento participó en el apoyo aéreo de las tropas abjasias y rusas en Georgia, trabajando desde los aeródromos de Krasnodar.
A partir de 2015, parte del personal y el equipo del 960th Shap se envía a Siria como parte del Grupo de Aviación de la Fuerza Aérea en Siria en la base aérea de Khmeimim .