La industria de la República de Corea es el potencial industrial de la República de Corea , que representa un tercio de la producción total de la economía del país.
Para el período de 1976 a 2006. el crecimiento medio del producto nacional bruto fue del 9%. La participación de la producción industrial en la economía del país aumentó del 21,5% en 1970 al 28,9% en 1997. Las industrias más grandes son la fabricación de productos electrónicos , la construcción naval , la industria automotriz , la construcción y los textiles.
Corea del Sur es un país relativamente pobre en minerales . Hay pequeñas reservas de carbón, uranio .
La producción de hulla cayó de 2.228 mil tep en 1995 a 1.718 mil tep en 2001.
A pesar de que la industria petroquímica de Corea del Sur es bastante joven (su desarrollo comenzó en los años 70 del siglo XX), es uno de los sectores más importantes de la economía del país. Desde fines de la década de 1980, la demanda de productos petroquímicos ha crecido una vez y media más rápido que el producto interno bruto del país.
Tres grandes complejos industriales están ubicados en Ulsan , Yecheon y Daesan . El complejo de Ulsan cuenta con tres crackers de crudo capaces de producir 1.130.000 toneladas de etileno al año. Hay cinco crackers en Yecheon que producen 2.890.000 toneladas de etileno al año y tres plantas en Daesan que producen 1.680.000 toneladas de etileno al año.
En 2002, la producción de los tres principales tipos de productos industriales -resinas sintéticas , fibras sintéticas y cauchos sintéticos- ascendió a 16.902 mil toneladas, un 6,0% más que en 2001. De éstas, 8.947 mil toneladas, o el 57,7%, se consumieron en el mercado interno (aumento anual del 7,6%) y 7.145 mil toneladas, o el 42,3%, se exportaron (aumento del 4,1%). El volumen total de exportaciones en términos monetarios ascendió a $9.265 millones, un 10,4% más que en 2001 [1] .
Demanda y oferta de productos de la industria petroquímica de Corea del Sur (en miles de toneladas,%):
| 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | Crecimiento anual (1996-2002, promedio) | |
| Producción | 10 290 | 12 491 | 13 414 | 14 458 | 14 882 | 15 183 | 16 092 | 7.7 |
| Exportar | 3 580 | 4 887 | 6 671 | 6 201 | 6 599 | 6 868 | 7 145 | 12.2 |
| Importar | 1 297 | 1 298 | 952 | 1172 | 1225 | 1156 | 1371 | 1.1 |
| Pedir | 8008 | 8902 | 7695 | 9429 | 9508 | 9473 | 10 318 | 4.3 |
Nota: Se incluyen resinas sintéticas, fibras sintéticas y cauchos sintéticos .
La industria siderúrgica de Corea del Sur superó la crisis de 1997 con relativa facilidad, alcanzando los niveles de producción anteriores a la crisis ya en 1999.
La producción de acero bruto aumentó de 38,9 millones de toneladas en 1996 a 41 millones de toneladas en 1999, convirtiendo a Corea del Sur en el sexto mayor productor de acero del mundo. La participación de la metalurgia en la estructura general de la economía también aumentó, alcanzando el 7% en 1998. La participación en el valor agregado aumentó al 5,9%. La demanda total de productos de acero creció un 11,7% anual entre 1996 y 1999 y un 6,9% entre 2000 y 2002, alcanzando los 53,8 millones de toneladas en 2002. La demanda interna creció a un ritmo aún más rápido, al 12,4% anual entre 1998 y 2002. En 2002, la producción de acero alcanzó los 51,1 millones de toneladas [2] .
La industria automotriz en Corea del Sur es una de las más grandes de Asia y del mundo. En los últimos años, el país ha estado produciendo hasta 4,5 millones de vehículos al año, de los cuales 1,5-2 millones se exportan. Corea del Sur ocupa el quinto y sexto lugar en el mundo y el tercero y cuarto en Asia (compartiéndolo con India después de China y Japón) , su participación es más del 5% de la producción mundial y sus automóviles son ampliamente conocidos en Asia y Europa (incluso en Rusia).
La industria automotriz de Corea del Sur representa el 9,4% del valor agregado total, el 8,3% de todas las exportaciones y proporciona empleo al 7,4% de la fuerza laboral total del país. Las empresas automotrices de Corea del Sur están activas en el mundo, tienen muchas instalaciones de producción fuera del país (incluso en Rusia y los países de la CEI) y también venden licencias para fabricantes de automóviles nacionales en varios países.
El inicio de la producción se estableció a principios de la década de 1960, cuando se adoptó el primer plan económico quinquenal. Desde entonces, la industria automotriz de Corea del Sur se ha convertido en uno de los sectores más importantes de la economía, mostrando altas tasas de crecimiento y grandes volúmenes de producción. El país tiene cinco importantes empresas de fabricación de automóviles: Hyundai Motor , Kia Motors , GM Daewoo Auto & Technology , SsangYong Motor Company y Renault Samsung Motors .
La construcción naval incluye la construcción, reparación y conversión de todo tipo de barcos y embarcaciones . La construcción naval de Corea del Sur es actualmente una de las industrias clave y un factor básico en su desarrollo, ya que impulsa industrias relacionadas: metalurgia , industria química , electrónica, etc.
La construcción de astilleros inició su crecimiento en la década de 1970. En 1973, Hyundai Heavy Industries completó la construcción de su primer astillero. En 1978, Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering puso en marcha su primer muelle, seguido por Samsung Heavy Industries en 1979 . Ahora estas tres empresas son las más grandes del país en este sector de la economía. Además, Hyundai Heavy Industries es el fabricante de barcos más grande del mundo.
En la década de 1980 , la construcción naval continúa su crecimiento explosivo. Corea del Sur se ha convertido en el segundo mayor fabricante mundial de barcos y barcos [2] . Solo en la segunda mitad de la década de 1980, la participación de Corea del Sur en el mercado mundial aumentó del 10% al 25%.
La industria experimentó un crecimiento cualitativo en la década de 1990. La productividad laboral aumentó y se acumularon nuevas tecnologías. Como resultado, en 2002, la capacidad de construcción naval coreana del país se estimó en 6,8 millones de CGT [2] . La proporción de buques complejos y caros ha crecido considerablemente: buques portacontenedores de gran tonelaje y petroleros , así como buques gaseros . La especialización intencional condujo al hecho de que Corea estuvo cerca de obtener el estatus de fabricante monopolista de barcos caros: en 2005, su participación en este segmento del mercado mundial de construcción naval alcanzó el 59,3% (a modo de comparación: las empresas japonesas en este nicho tienen el 25,3% - más de la mitad). Así, en 2005, Corea aumentó su participación en el mercado de los petroleros de gran capacidad en un 6%, hasta el 42,4%, y su participación en la fabricación de buques para el transporte de GNL aumentó en un 0,1% y ascendió al 71,35% [ 3] .
En 2005, Corea del Sur recibió pedidos para construir 339 buques con un tonelaje total de 14,5 millones de CGT, o el 38% de la cartera global. En 2004, la participación de Corea en los nuevos pedidos fue del 36%: 441 barcos (16,9 millones de CGT).
Actualmente, Corea del Sur es uno de los primeros lugares del mundo en la producción de electrónica de consumo . Ahora el país, así como en todo el mundo, está experimentando una tendencia hacia la digitalización, lo que aumenta la demanda de productos como televisores digitales, DVD, reproductores portátiles de audio digital, etc. Las empresas más grandes de la industria son LG , Samsung y Daewoo . Electrónica _ Producen casi toda la gama de productos electrónicos de consumo, la mayoría de los cuales se exportan. El volumen de producción de electrónica de consumo fue de 17.600 millones de dólares en 2002, las exportaciones ascendieron a 11.000 millones de dólares [2] .
Los equipos de telecomunicaciones fabricados por empresas de Corea del Sur son principalmente teléfonos móviles , aunque otros segmentos también están bien desarrollados. Esto se debe tanto al gran volumen del mercado interno (que en 2002 ascendió a 27.900 millones de dólares) como a la gran demanda de productos surcoreanos en el exterior (el volumen de exportaciones en 2002 ascendió a 22.300 millones de dólares). Según Gartner , en julio-septiembre de 2004, Samsung Electronis, habiendo vendido 22,9 millones de teléfonos móviles, superó por primera vez a la empresa estadounidense Motorola en cuanto al número de unidades vendidas, ocupando el segundo lugar (después de la finlandesa Nokia ), o 13,8 % de todo el mercado mundial de terminales.
Fabricación de teléfonos inteligentes [4] .
Industria de semiconductoresLa industria de los semiconductores produce circuitos integrados y dispositivos semiconductores (como diodos y transistores ). En Corea del Sur, esta industria es una de las más importantes en la estructura económica. Su rápido desarrollo comenzó a mediados de la década de 1980. Como resultado, desde 1992 , los productos semiconductores han sido el artículo más grande de las exportaciones de Corea del Sur, representando el 10% (a partir de 2002) [2] .
Una característica de la industria de semiconductores de Corea del Sur es que depende en gran medida de la demanda de chips de memoria , cuya participación en la producción total es del 80-90 % (en otros países desarrollados, esta participación oscila entre el 10 % y el 30 %). La industria de los semiconductores, especialmente la producción de chips de memoria, desempeñó un papel clave en la recuperación económica del país después de la crisis de 1997 . Hasta ahora, Corea del Sur es el principal productor mundial de chips de memoria . La mayor parte de las exportaciones se dirigen a países desarrollados: EE. UU., Japón, la Unión Europea y países del Sudeste Asiático .
Entre 2000 y 2002, la industria de semiconductores de Corea del Sur se estancó debido a una disminución mundial de la demanda de productos semiconductores. Así, la caída global de la producción durante este período ascendió a unos 10.000 millones de dólares (de 28.500 millones a 18.200 millones), pero ya en 2002 se registró un aumento del 8,2%, debido a un aumento de la demanda de determinados tipos de microcircuitos, en particular para chips de memoria DRAM ; las exportaciones en el mismo año aumentaron un 16% (a $ 16,6 mil millones) en comparación con el año anterior. La demanda interna de productos de la industria de semiconductores aumentó de 9.000 millones en 2001 a 9.700 millones en 2002 (un aumento del 7,7%). El volumen de las importaciones también aumentó de $ 4,2 mil millones a $ 8,6 mil millones.
El mercado de equipos para la industria de semiconductores en Corea del Sur en 2002 ascendió a 1.900 millones de dólares, pero sólo el 15% de esta cifra es producción nacional, el resto es importado.
Los materiales para la industria de los semiconductores incluyen máscaras de fotolitografía , sustratos de chips de silicio , fotoprotectores , etc. poliimida fluorada, fluoruro de hidrógeno) de Japón es 90%) [5] . La dependencia de las importaciones de materiales semiconductores en Corea del Sur es menor que en Japón, pero mayor que en Estados Unidos.
Las complicaciones en las relaciones con Japón en 2019 generaron problemas en el trabajo de la industria.
La industria textil de Corea del Sur está orientada a la exportación; aunque el país cubre alrededor de un tercio de la demanda interna con la ayuda de las importaciones, sin embargo, alrededor de dos tercios de sus productos se exportan. En el volumen total de las exportaciones, los productos textiles representan el 9,7% y la balanza comercial en 2001 ascendió a $ 11,2 mil millones.
La industria se recuperó con relativa facilidad de las consecuencias de la crisis de 1997 , alcanzando el nivel de producción anterior a la crisis ya en 1999. Sin embargo, desde 2001, el volumen de exportaciones comenzó a disminuir gradualmente. Los expertos ven la razón principal de esto en los precios más bajos: se ha vuelto difícil para los fabricantes de Corea del Sur competir con las empresas locales. Las exportaciones entre enero y junio de 2003 fueron de 7.300 millones de dólares, un 2% menos que el año anterior. El volumen de producción también disminuyó un 3,5%. Por el contrario, las importaciones de prendas de vestir aumentaron un 21% durante el mismo período. El volumen total de importaciones de productos textiles ascendió a 2.260 millones de dólares, un 9,1% más que un año antes [2] .
En términos de exportaciones textiles, Corea del Sur ocupa el quinto lugar en el mundo después de China , Italia , Alemania y Estados Unidos . En términos de producción, el país se encuentra en el séptimo lugar.
La mayor parte de las inversiones en la industria textil que hace Corea del Sur van a China, además, se realizan inversiones en la industria textil de Estados Unidos, Vietnam , Filipinas , Indonesia , Guatemala , Honduras , Bangladesh y Sri Lanka . La inversión directa en la industria textil de otros países se multiplicó por 110 entre 1987 y 2002. El número de trabajadores en la industria disminuyó un 38,7% entre 1990 y 2001, de 605 000 a 371 000. El valor agregado de la industria textil cayó de 8,6 billones de wones en 1989 a 5,5 billones de wones en 2001.