| JSC "SPC "Promelectrónica" | |
|---|---|
| Tipo de | Sociedad Anónima |
| Base | 1992 |
| Ubicación | Ekaterimburgo ( Rusia ) |
| Figuras claves |
Tilk Germán Igorevich (director ejecutivo) Tilk Igor Germannovich (Presidente de la Junta Directiva, Presidente) Lyanoy Vadim Vadimovich (Director de Desarrollo Comercial) |
| Industria | sistemas de automatización y telemecánica ferroviaria |
| Productos | ESSO, MPC-I, MAPAS, MPB, SINTERA |
| Sitio web | www.npcprom.ru |
JSC NPC Promelectronica es una empresa rusa en el campo de la automatización y telemecánica ferroviaria. La sede se encuentra en Ekaterimburgo .
Fundada en 1992 .
La historia de la empresa comenzó con el desarrollo y la producción de tecnología informática y automatización industrial como parte de Promelectronica JSC, ahora el mayor proveedor ruso de componentes. En 1994 se inicia la investigación en el campo de la automatización ferroviaria, trabajando en sistemas de control de despacho para el transporte. Desde 1996, la empresa ha estado implementando sus propios desarrollos en el transporte industrial, y desde 1999, en la red de carreteras principales en Rusia y países extranjeros.
18 de abril de 1992 : inicio de las actividades de investigación y producción. Se ha concluido un acuerdo de licencia con la planta de Lenteplopribor para la producción de impresoras CM6346M por nuestra parte. De 1992 a 1995 , se produjeron más de 1000 impresoras, incluidas sus propias modificaciones.
1993 - desarrollo y lanzamiento del programador "Chronos P-001". De 1993 a 2001 , se produjeron más de 3.000 programadores Khronos de modificaciones P-001 y P-002.
1994 - Formación de la estructura organizativa de la SPC "Promelectrónica" en las áreas de investigación. Inicio de la investigación en el campo de los sistemas de control de despacho de transporte y automatización ferroviaria. Desarrollo e implementación de una serie de sistemas de automatización industrial.
1995 : prueba del sistema para monitorear la vacancia de tramos de vía mediante el método de conteo de ejes ESSO en el transporte ferroviario industrial (estación Novaya en la planta de Uralmash )
1996 : la primera implementación de ESSO en el transporte ferroviario industrial (control de la sección de acceso en el cruce de Nizhny Tagil Iron and Steel Works).
1996 - 1997 _ — desarrollo del mercado de ventas ESSO, implementación del sistema en 10 grandes empresas industriales en Rusia y Ucrania. Las primeras asignaciones de frecuencia para sistemas de comunicación en desarrollo. Realizando una serie de desarrollos en el campo de la automatización industrial, equipos electromédicos y periféricos para ordenadores.
1997 - la organización del centro de investigación y producción "Promelectronica" como parte de la Universidad Estatal de Comunicaciones de los Urales .
1999 - Especialización de las divisiones de la SPC "Promelectronica" en el proceso tecnológico de desarrollo, producción, construcción y operación de sistemas. Organización de una clase de capacitación para mejorar las habilidades del personal de servicio del Cliente, el inicio de clases regulares. Desarrollo del MPC-I (primera generación) y su prueba exitosa. La primera introducción de ESSO en el transporte ferroviario principal (St. Balakhontsy of the Sverdlovsk Railway)
2000 - obtención de un certificado para el sistema ESSO, inicio de su implementación masiva. La primera introducción del equipo tecnológico de comunicación por radioenlace "Kronos TR-012". Obtención de licencias de diseño y levantamiento, construcción, instalación y puesta en marcha.
2001 - dominando la tecnología de montaje en superficie. Puesta en funcionamiento permanente de los MPT-I de la segunda generación (Lista de St. Tonkiy de OJSC "Magnitogorsk Iron and Steel Works").
2002 : desarrollo y control de la producción de unidades de microondas para equipos de comunicación. Diseño organizacional del centro de servicios y departamento de diseño y relevamiento.
2004 - el comienzo de la participación en foros internacionales en el campo de la automatización y comunicaciones ferroviarias: "TransZhAT-2004", el Congreso Europeo sobre seguridad vial en Alemania. Entrada en el mercado extranjero de transporte principal, introducción del sistema ESSO en los ferrocarriles de Kazajstán. Creación y equipamiento de un laboratorio complejo para ensayos de compatibilidad electromagnética y resistencia a factores mecánicos y climáticos. Desarrollo de los MPTs-I de tercera generación. Desarrollo, preparación para la producción y certificación del equipo tecnológico de comunicación por radioenlace "Kronos TR-030". Inclusión en la lista de organizaciones que pueden diseñar para Russian Railways.
2005 : el comienzo de la implementación del sistema MPTs-I en la red de carreteras de los Ferrocarriles Rusos (Estación Asfaltnaya del Ferrocarril del Sur de los Urales). Las 17 carreteras de Russian Railways se convierten en el territorio de operación del sistema ESSO. Construcción de un sitio de prueba para probar un conjunto de medios técnicos para el control de intervalos del tráfico de trenes, prueba exitosa de un prototipo de un sistema automático de señalización de locomotoras utilizando el canal de radio ALSR. Desarrollo de un complejo de dispositivos de destilación sobre una base unificada: un bloqueo semiautomático basado en microprocesador del MPB con un punto de control automático, una señalización de cruce MAPS, un bloqueo automático del SIR-ESSO. Obtención de licencia para la reparación y mantenimiento de sistemas de automatización ferroviaria.
2005 - 2006 _ - intensificación de los contactos internacionales con círculos empresariales y especialistas ferroviarios en Alemania , Austria , Finlandia , Italia , España , Japón , Irán , India . Dominar la tecnología sin plomo.
2006 - Obtención del certificado ISO 9001:2000 . Prueba exitosa de un prototipo de canal de comunicación punto a punto con una locomotora TKS-L. Desarrollo de un exclusivo sistema de alimentación ininterrumpida de baja potencia con un rango de temperatura de funcionamiento de 60 ... + 85˚ C.
2007 : por primera vez en el transporte industrial de Rusia, se instaló un sistema de control remoto para el movimiento de trenes (MPC-I en las estaciones Slyabovaya y Skrapnaya de la Planta Metalúrgica de Siberia Occidental).
2008: se puso en funcionamiento a prueba el sistema de control de señalización de cruce basado en microprocesador MAPS; el enclavamiento basado en microprocesador de interruptores y señales MPT-I se puso en funcionamiento permanente y se recomendó su replicación en los ferrocarriles rusos, sucursales de Russian Railways; se puso en funcionamiento permanente el bloqueo semiautomático por microprocesador de la MPB; la primera implementación del bloqueo semiautomático basado en microprocesador del MPB y el sistema de conteo de ejes ESSO en el Ferrocarril de Letonia.
2009 - puesta en funcionamiento permanente MAPS, NEM, USIT y UBP de nueva generación, así como un sistema de protección contra rayos; SPC "Promelectronica" se une a la SRO en el campo de la construcción y el diseño.
2010 - NPC "Promelectronica" se convirtió en miembro de la Asociación sin fines de lucro "Empresas de transporte ferroviario industrial" (NP "PPZhT"); lanzamiento de 4 estaciones equipadas con interruptores de enclavamiento por microprocesador y señales MPTs-I en el Ferrocarril del Lejano Oriente.
2011: puesta en marcha del enclavamiento de interruptores y señales MPT-I basado en microprocesador en la estación Korgasyn del ferrocarril de Kazajstán y lanzamiento de nuevas estaciones equipadas con el sistema MPT-I en el ferrocarril del Lejano Oriente; creación de una empresa conjunta con el líder mundial en el campo del transporte ferroviario: Alstom Transport.
2012: reconstrucción a gran escala de dispositivos de señalización en el ferrocarril de Norilsk; puesta en marcha de estaciones equipadas con enclavamiento por microprocesador de interruptores y señales MPTS-I, como parte de la apertura del túnel Novokuznetsovsky en el Ferrocarril del Lejano Oriente; en Armenia, 12 cruces están equipados con un bloqueo semiautomático de la MPB basado en un microprocesador, en dos cruces se puso en funcionamiento el sistema de control automático para la señalización de cruce MAPS; Obtener un certificado de cumplimiento del nivel de integridad de seguridad SIL4 de la norma CENELEC para el sistema de seguimiento de tramos de vía por el método de conteo de ejes ESSO; SPC "Promelectronica" obtuvo el segundo lugar en la nominación "Sistemas de diagnóstico y control" de la competencia de JSC "Ferrocarriles Rusos" por la mejor calidad.
Por el momento, el SPC "Promelectrónica" incluye:
Centralización de interruptores y señales por microprocesador MPTs-I es un sistema para el control centralizado de objetos exteriores (interruptores, semáforos, cruces, etc.) en estaciones de cualquier tamaño, con todo tipo de trenes y maniobras.
El sistema de seguimiento de desocupación de tramos de vía por el método de conteo de ejes ESSO está diseñado para controlar la desocupación de tramos de una vía férrea de cualquier complejidad y configuración tanto en estaciones (incluidas aquellas con maniobras) como en acarreos.
Bloqueo semiautomático de microprocesador MPB: garantiza la seguridad del tráfico en áreas de poco tráfico y realiza todas las funciones del bloqueo semiautomático de relé, además de controlar la llegada del tren a la estación con toda su fuerza.
El sistema de control automático de señalización de cruces MAPS se utiliza para el diseño de nuevos cruces y reconstrucciones de cruces y pasos de peatones de todo tipo.
El sistema de regulación escalonada del tráfico de trenes a través del canal de radio SINTERA organiza el trabajo de trenes y maniobras, y también controla la circulación de trenes en el tramo a través del canal de radio. Le permite maximizar el rendimiento de la sección al reducir los intervalos de paso del tráfico.