Prótico, Mileta
| Mileta Protich | |
|---|---|
| Serbio. Mileta Protiv | |
| Fecha de nacimiento | 21 de junio de 1913 |
| Lugar de nacimiento | Tovariszewo , Austria-Hungría |
| Fecha de muerte | 19 de diciembre de 1944 (31 años) |
| Un lugar de muerte | Žepce , Estado Independiente de Croacia |
| Afiliación | Yugoslavia |
| tipo de ejercito | aviación naval |
| Años de servicio | 1934-1944 |
| Rango | importante |
| comandado | 1.er escuadrón de combate yugoslavo |
| Batallas/guerras | Guerra Popular de Liberación de Yugoslavia |
| Premios y premios |
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Mileta Protich ( serbia Mileta Protiћ ; 21 de junio de 1913 , Tovarishevo - 19 de diciembre de 1944 , Zepche ) - Piloto yugoslavo, mayor del Ejército Popular de Liberación de Yugoslavia, comandante del 1er escuadrón de combate yugoslavo.
Biografía
Nació el 21 de junio de 1913 en el pueblo de Tovarishevo cerca de Backa Palanka en una familia rural adinerada. También tenía cuatro hermanos y hermanas. Se graduó de la escuela primaria en su pueblo natal, cuatro años de escuela civil en Bačka Palanka en 1927 y el gimnasio de Sombor en el otoño de 1931. En 1934 se graduó en la Academia Naval de Dubrovnik, después de varios años de servicio en un barco se trasladó a una escuela de pilotos, donde estudió para convertirse en piloto de hidroavión. Antes de la guerra, ascendió al rango de comandante de fragata ( teniente mayor ) y se convirtió en piloto de hidroavión.
Durante la Guerra de Abril, Mileto estuvo en la base aérea y naval de Divule. Al enterarse de la rendición de Yugoslavia, Mileta con un grupo de pilotos salió a la Bahía de Kotor en Orahovac, donde se escondió de los italianos y alemanes durante algún tiempo (según los términos de la rendición, todo el ejército tuvo que entregar barcos y aviones a las fuerzas de ocupación). El 15 de abril, Mileta llegó a la isla de Corfú , y desde allí, por la ruta de Patras - Pireo - Creta , navegó a Egipto , al Golfo de Aboukir el 22 de abril .
El 22 de abril de 1944 , exactamente tres años después de la llegada de Mileta Protich y sus compañeros, se formó en el aeródromo de Benín (Libia) la 1.ª escuadrilla de cazas yugoslava bajo el nombre de 352.ª escuadrilla yugoslava de la Real Fuerza Aérea de Gran Bretaña, que Sin embargo, de jure fue asignado al Ejército Popular de Liberación de Yugoslavia . El 21 de mayo de 1944 , Protich prestó juramento militar de la NOAU al mariscal Josip Broz Tito y a los pueblos de Yugoslavia, recibiendo el estandarte de la Nueva Yugoslavia. Este día comenzó a celebrarse en la RFSY como el Día de la Aviación Militar y la Defensa Aérea.
El escuadrón tenía 16 aviones Supermatine Spitfire VC, así como aviones de entrenamiento Harvard II y Hawker Hurricane. Del 25 al 30 de junio, el escuadrón recibió aviones Spitfire de los tipos Mk, Vb y Vc con estrellas rojas yugoslavas en el fuselaje: los yugoslavos se convirtieron en las únicas personas a las que se les permitió poner sus propias imágenes en los aviones de la Royal Air Force. . Mileta fue la segunda al mando durante el entrenamiento (el comandante formal era John Ernest Proctor).
A principios de septiembre de 1944, Mileta Protich se trasladó desde el aeródromo italiano con su escuadrón a la isla de Vis. Durante su servicio militar, completó 65 tareas. En su misión número 66 y última, voló el 19 de diciembre de 1944 desde el aeródromo de Caen en Italia: ese día, al infligir un ataque de bombardeo a una columna de tanques alemanes cerca de Zepce, Protich fue derribado por un cañón antiaéreo y murió. .
Protich fue enterrado en su pueblo natal de Tovarishevo: se erigió un monumento en su memoria en el centro del pueblo y se cambió el nombre de la escuela en su honor. Fue condecorado póstumamente con la Orden de la Estrella Partisana, primera clase.
Literatura
- Dios Lázarev. "Aviones en NOR-u 1941-1945". Belgrado, 1972.