| Misión de la ONU del Grupo de Aviación de Rusia en Sudán GRA UNMIS/UNMISS | |
|---|---|
| Emblema de la UNMIS/UNMISS GRA | |
| años de existencia | Abril 2006 - Marzo 2012. |
| País | Rusia |
| Subordinación | Ministerio de Defensa de la Federación Rusa |
| Incluido en | composición del contingente de mantenimiento de la paz de la ONU en Sudán , 1er sector (área de responsabilidad - Bangladesh |
| Tipo de | formación (aviación) |
| Función | mantenimiento de la paz |
| población | 120/134 personas |
| Dislocación | notario público. Juba , Sudán del Sur . |
| comandantes | |
| Comandantes notables |
coronel Petrovichev M. I., coronel Raspopov Yu.A., coronel Khaydarov N.N., coronel Akhmetshin FA, Colonia Ziborev V.G., coronel ivlev ii, coronel Sidorov V. E., coronel Mikhailidi AV, coronel Obukhov R.E., coronel Delyaev V. A. |
El Grupo de Aviación Rusa de la Misión de la ONU en Sudán / Sudán del Sur ( RAG UNMIS [1] /UNMISS ) es una formación militar rusa (aviación) como parte de las Fuerzas de Mantenimiento de la Paz de la ONU en Sudán .
Estacionado en el aeropuerto del asentamiento de Juba en Sudán del Sur desde abril de 2006 hasta marzo de 2012, de conformidad con las resoluciones del Consejo de Seguridad de la ONU No. 1590 del 24 de marzo de 2005 y No. 1627 del 23 de septiembre de 2005, Carta de Garantía entre la ONU y el Gobierno de la Federación Rusa No. 2005 -016 del 30 de junio de 2006, Decreto del Presidente de Rusia del 7 de febrero de 2006 No. 80 "Sobre la dirección de la formación militar de las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa para participar en la operación de mantenimiento de la paz de la ONU en la República de Sudán" y Resolución del Consejo de la Federación de la Asamblea Federal de Rusia No. 455-SF del 27 de diciembre de 2005 "Sobre el uso de la formación militar de las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa en el operación de mantenimiento de la paz de la ONU en la República de Sudán" .
El 9 de julio de 2011, después de un referéndum , Sudán del Sur recibió el estatus de estado independiente. Al mismo tiempo, el 8 de julio de 2011, el Consejo de Seguridad de la ONU adoptó la Resolución No. 1996 (2011), en la que determinó que la situación en Sudán del Sur continúa representando una amenaza para la paz y la seguridad internacionales en la región, en relación con con la que estableció la Misión de las Naciones Unidas en Sudán del Sur (UNMISS) . Por lo tanto, el grupo de aviación ruso quedó automáticamente bajo la jurisdicción de la misión recién creada.
Apoyo a las operaciones de mantenimiento de la paz de la ONU realizadas bajo un mandato del Consejo de Seguridad de la ONU .
Al mismo tiempo, de acuerdo con la Carta de Garantía, se excluyó el uso de combate de helicópteros. Aunque, con bastante frecuencia, el liderazgo de la Misión de la ONU en Sudán estableció tareas bastante específicas, en particular, los helicópteros del grupo de aviación se utilizaron repetidamente para garantizar el proceso de negociación con el grupo del Ejército de Resistencia del Señor (LRA) , muy conocido en la región .
El conflicto entre el norte y el sur surgió literalmente un año después de que Sudán obtuviera la independencia el 1 de enero de 1956. A partir de ese momento, el país, con excepción de sólo 11 años, vivió en condiciones de conflicto civil. La última guerra civil entre el norte y el sur comenzó en 1983 tras el colapso del acuerdo de Addis Abeba de 1972 . Durante más de dos décadas, el gobierno sudanés y el Movimiento/Ejército de Liberación del Pueblo de Sudán (SPLM/A) , la principal insurgencia en el sur, han luchado por los recursos naturales, el poder, el lugar de la religión en el estado y la autodeterminación. . Durante este tiempo, más de 2 millones de personas murieron, 4 millones tuvieron que abandonar sus hogares y otras 600 mil personas se vieron obligadas a buscar asilo en el extranjero como refugiados. El derramamiento de sangre se detuvo recién el 9 de enero de 2005, cuando, como resultado de los increíbles esfuerzos políticos realizados por la ONU , la Unión Africana (UA) y los estados mediadores, las partes en conflicto firmaron el Acuerdo General de Paz . El 24 de marzo de 2005, el Consejo de Seguridad de la ONU, mediante la resolución No. 1590 (2005), estableció la Misión de la ONU en Sudán (UNMIS) .
Después de repetidos llamamientos del secretario general de la ONU, Kofi Annan , el liderazgo de la Federación Rusa decidió enviar un grupo de aviación a Sudán compuesto por 4 helicópteros MI-8 y 120 efectivos. El Presidente de la Federación Rusa firmó el Decreto correspondiente al respecto el 7 de febrero de 2006.
Una vez finalizado el campo de entrenamiento realizado sobre la base del 344º Centro de Entrenamiento de Combate y Reentrenamiento del Personal de Vuelo de la Aviación del Ejército [2] en la ciudad de Torzhok , Región de Tver , el 20 de abril de 2006, el primer grupo de un equipo avanzado de 8 personas con equipo técnico en un avión de transporte militar Il-76 despegaron del aeródromo militar " Migalovo " y en la mañana del 21 de abril de 2006 llegaron a la ciudad de Juba .
Composición del equipo avanzado (1er grupo):
Debido a la inestabilidad política en la región ya la decisión del gobierno de Sudán, la llegada de vuelos posteriores con personal y bienes se retrasó dos semanas, lo que retrasó el despliegue del grupo de aviación. Los helicópteros del grupo fueron reubicados y ensamblados en Entebbe (Uganda) con su posterior vuelo a Juba . La necesidad de entregar helicópteros a través de Uganda se debió al hecho de que la pista del aeródromo de Juba no permite el aterrizaje del avión An-124 , en el que se transfirió el avión. A pesar de todas las dificultades, el 1 de junio de 2006, el grupo de aviación ruso comenzó a realizar las tareas previstas.
En total , 10 rotaciones de personal participaron en la operación de mantenimiento de la paz de la Misión de Mantenimiento de la Paz de la ONU en la República de Sudán durante el último período . Cada rotación duró al menos 6 meses en promedio. Durante este tiempo, las tripulaciones rusas volaron más de 12 mil horas, transportaron más de 100 mil pasajeros y 1,5 mil toneladas de carga variada. Se realizaron más de 15 mil salidas que, a pesar de la falta de armas aerotransportadas, en realidad fueron de combate. Las tripulaciones de helicópteros fueron capturadas repetidamente en los sitios, varias veces fueron disparadas con armas automáticas. Los casos especialmente similares se hicieron más frecuentes en la novena rotación. Quizás esta circunstancia fue una de las principales razones [3] de la retirada del grupo de aviación en marzo de 2012, que se llevó a cabo de conformidad con el Decreto del Presidente de la Federación Rusa del 24 de enero de 2012 “Sobre la retirada del formación militar de las Fuerzas Armadas de la Federación de Rusia que participan en la operación de mantenimiento de la paz de la ONU en la República del Sudán" . Aunque, el Comandante en Jefe de las Fuerzas Terrestres Rusas, el Coronel General Chirkin , hablando en una reunión del Comité de Defensa y Seguridad del Consejo de la Federación , mencionó otras razones para la retirada del grupo de aviación:
"El armamento y el equipo militar de las unidades de la Federación Rusa no están destinados directamente a resolver una tarea de mantenimiento de la paz en un clima cálido: los motores se sobrecalientan, falta comodidad elemental ...".
La administración civil y el comando militar de la Misión de mantenimiento de la paz de la ONU en Sudán siempre han apreciado mucho el trabajo de los aviadores rusos durante los seis años completos de estadía del grupo de aviación. En particular, el Jefe de Estado Mayor del componente militar de la Misión de la ONU en Juba , Ebbe Deraas , en su entrevista al canal de televisión Zvezda, dijo lo siguiente sobre el trabajo de los pilotos de helicópteros rusos:
“El grupo de aviación ruso a lo largo de los años ha logrado convertirse en una parte vital de la misión militar de la ONU en la región. Siempre se podía confiar en los pilotos rusos, especialmente en este país donde casi no hay carreteras, lo que significa que los helicópteros rusos eran el único medio de transporte posible..."
El contingente de mantenimiento de la paz incluía 4 helicópteros MI-8MTV y 120 efectivos. En 2010, se trasladaron a Juba 4 helicópteros MI-8MT más, que participaron en la operación de mantenimiento de la paz de la Unión Europea en la República de Chad en 2008-2010.
A partir del 1 de junio de 2006, el grupo de aviación incluía: gestión (13), sede (4), comunicaciones (8), IAS [4] (30), enlace (21), parte trasera (8), ATO [5] ( 11), huésped. departamento (6), servicio meteorológico (1), PIU [6] (1), PS y PDS [7] (1), comedor (8), servicio médico (7) y club (1). Total: 120 personas. En 2010, 14 personas del contingente de aviación ruso que se retiraba de la República de Chad se unieron al grupo de aviación en Sudán .
El apoyo lingüístico para las actividades del grupo de aviación, incluida la comunicación por radio en inglés, fue proporcionado por traductores militares (7 personas) que formaban parte del enlace de helicópteros (5) y la sede (2), así como el oficial de interacción.
El 19 de mayo de 2006, como resultado del incendio de los depósitos de municiones del Ejército Popular de Liberación de Sudán (SPLA) y la dispersión de cohetes , el alférez Valiev Sabir Alburovich resultó herido en el territorio del grupo de aviación . Después de una operación exitosa en un hospital militar de Bangladesh , fue repatriado a Rusia .
Durante el trabajo del primer grupo, que vivió durante 8 meses en tiendas de campaña en las condiciones del clima ecuatorial de Sudán del Sur , debido a un nivel suficiente de apoyo médico, solo 18 personas padecieron malaria .