| RPD VAZ | |
|---|---|
| datos común | |
| Fabricante | VAZ |
| Años de producción | 1975-2001 |
| Alimento | |
| Sistema de combustible | carburador , inyección |
| Combustible recomendado | Gasolina |
| Sistema de lubricación | combinado, con control automático de la temperatura del aceite |
| Enfriamiento | líquido con circulación forzada |
RPD VAZ es una familia de motores de pistones rotativos fabricados por AvtoVAZ .
El trabajo en la creación del motor rotativo soviético comenzó en 1973 con la creación de una oficina de diseño especial en la planta de automóviles Volga. El primer prototipo de un motor de una sola sección con el índice VAZ-301 se creó en 1976. Pronto se produjo un lote experimental de Zhiguli con un nuevo motor en la cantidad de piezas 50, sin embargo, durante los primeros seis meses de operación, todas, excepto una, fallaron. En 1982, en la exposición NTTM en Moscú, se presentó una nueva versión del motor con el índice 311 para la modificación VAZ-21018 [1] .
En 1983, ya se diseñaron motores VAZ-411 de dos secciones con una capacidad de 120 hp. Con. y más potente VAZ-413. Estos y los motores desarrollados posteriormente se instalaron en vehículos de servicios especiales, incluido GAZ, y no estaban disponibles para la venta al por menor [2] .
La última modificación del motor rotativo Volga se instaló en " Samara " [3] a pequeña escala , así como en VAZ-2110-91 y VAZ-2115-91 [4] .
El 24 de marzo de 2004, por orden del director general de AvtoVAZ, Vitaly Vilchik , se liquidó una oficina de diseño especial para motores de pistones rotativos (SKB RPD). En 2007, el equipo de producción se desmanteló y se desechó [2] .
Durante la década de 1980, los pilotos de fábrica de VAZ comenzaron a usar motores de pistón rotativo en la competencia de autocross . La implementación ha sido especialmente activa desde 1987. El más exitoso fue el uso de estas unidades de potencia en autos deportivos cruzados . Entonces, en 1988, Igor Sladkov ganó varias competencias de autocross en la URSS e hizo su debut en la etapa del campeonato europeo de autocross en un buggy con tracción total con un VAZ RPD de dos secciones de 190 caballos de fuerza, con un volumen de trabajo reducido de 2,6 litros Al mismo tiempo, se comenzó a trabajar en la planta para la creación de un RPD de tres secciones con un volumen de trabajo reducido de 3,5 litros y una potencia de más de 300 litros. Con. [5]
| Modelo | Poder, L. Con. | Objetivo | Año | Solicitud | Nota |
|---|---|---|---|---|---|
| 301 | 70 | automóvil | 1975 | prototipos | |
| 311 | 70 | VAZ-21018 | 1976 | producción a pequeña escala | |
| 413 | 140 | GAZ-31028 | 1976 | prototipos | para servicios especiales |
| 3181 | 90 | VAZ-2108 | 1979 | prototipos | |
| 411 | 120 | VAZ-21019 | 1979 | producción a pequeña escala | para servicios especiales |
| 1182 | 40 | VAZ-1111 "Bien" | 1983 | prototipos | |
| 431 | 210 | GAS | 1983 | prototipos | RPD de 3 secciones |
| 4117 | 120 | IZH | 1987 | prototipos | |
| 4133 | 155 | ekranoplan "Volga-2" | 1987 | prototipos | |
| 414 | 110 | ZAZ-1102 "Tavría" | 1987 | prototipos | |
| 1186 | 40 | moto IZH | 1989 | prototipos | |
| 4132 | 140 | VAZ-21079 | 1992 | producción a pequeña escala | para servicios especiales |
| 1188 | 55 | ELA | 1993 | prototipos | |
| 4265 | 270 | Helicóptero "Aktai" | 1998 | documentación de diseño | para helicópteros Kazan |
| 4161 | 165 | hidroavión "L6M" | 2001 | prototipos | para la Oficina de Diseño "Chaika" |
| 415 | 140 | VAZ-2110-91 , LADA Samara | 1993 | producción a pequeña escala | venta gratis |