Jan Rezhniak | ||||||||
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Jan Režnak | ||||||||
Fecha de nacimiento | 14 de abril de 1919 [1] | |||||||
Lugar de nacimiento | árbol de manzana | |||||||
Fecha de muerte | 19 de septiembre de 2007 (88 años) | |||||||
Un lugar de muerte | Martín | |||||||
Afiliación |
Checoslovaquia Eslovaquia |
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tipo de ejercito |
Fuerza Aérea de Checoslovaquia Fuerza Aérea de Eslovaquia |
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Años de servicio | 1938-1948 | |||||||
Batallas/guerras | ||||||||
Premios y premios |
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Jubilado | 1948 | |||||||
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Jan Rezhnyak ( eslovaco. Ján Režňák , 14 de abril de 1919 , Yablunytsya - 19 de septiembre de 2007 , Martin ): el piloto as más exitoso de la Fuerza Aérea Eslovaca que luchó del lado de Alemania contra la URSS, ganó 32 victorias aéreas.
Rezhnyak nació en el pueblo de Zagorsk de Yablunytsya cerca de Senitsa en la familia de un carpintero. Después de dejar la escuela, estudió en el club de vuelo en el aeródromo de Bratislava Vainory, luego continuó en el 3er Regimiento de Cazas Stefanik en Spisska Nowa Vesi .
Después del colapso de Checoslovaquia en marzo de 1939, el regimiento pasa al ejército del estado eslovaco . Jan Rezhnyak fue transferido a Piestany en el escuadrón No. 13. El 3 de julio de 1941, el escuadrón , armado con 11 biplanos Avia B-534 obsoletos, fue transferido a Sambir , luego a Lvov y Chortkiv . Aquí realizan vuelos de reconocimiento.
El 15 de agosto de 1941, la escuadra, después de pérdidas, se transfiere de nuevo a Piestany . El 25 de febrero de 1942, Rezhnyak, junto con otros 17 pilotos, fue reentrenado en el Messerschmitt Bf.109 . 27 de octubre de 1942 Rezhnyak fue transferido a Maikop . El 17 de enero de 1943, sobre el pueblo de Smolenskaya, derribó su primer avión, el I-153 . Hasta el 6 de julio de 1943, Rezhnyak luchó en el Kuban , luego regresó a Eslovaquia, donde se suponía que el escuadrón No. 13 protegería a Bratislava de los ataques aéreos estadounidenses.
En 1944, Režnjak se negó a participar en el Levantamiento del Pueblo Eslovaco antinazi , pero al mismo tiempo rechazó una oferta alemana para convertirse en piloto de la Luftwaffe . En 1945 fue arrestado[ ¿por quién? ] pero fue puesto en libertad de inmediato.
Después de la guerra, permaneció en el ejército, pero en 1948 fue despedido del ejército, siguió siendo instructor de aviación. En 1951 fue despedido y durante el resto de su vida trabajó como diseñador en Považska Bistrica y Piešťany. Se jubiló en 1979 y vivió en Piešťany hasta su muerte. Después de 1989, trató de lograr una rehabilitación completa, pero fue en vano.
Fue galardonado con varias medallas: alemana, eslovaca y croata .
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