| rex | |
|---|---|
| SS Rex | |
| Italia | |
| Clase y tipo de embarcación | buque de pasajeros |
| puerto base | Génova |
| Organización | Línea Italiana |
| Dueño | Línea italiana [d] |
| Operador | Línea Italiana |
| Fabricante | G. Ansaldo & Co. de Sestri Ponente, Génova , Italia |
| Lanzado al agua | 1 de agosto de 1931 |
| Oficial | 27 de septiembre de 1932 |
| Retirado de la Armada | 8 de septiembre de 1944 |
| Estado | desmontado en metal |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 50.100 toneladas [1] |
| Longitud | 268,8 metros |
| Ancho | 29,3 metros |
| Motores | Turbinas de vapor |
| Energía | 120.000 caballos de fuerza |
| agente de mudanzas | 4 tornillos |
| velocidad de viaje | 28,92 nudos |
| Capacidad de pasajeros | 2.258 |
| tonelaje registrado | 51.062 TRB |
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Rex ( en italiano: Rex ) es un transatlántico italiano botado en 1931. El transatlántico ostentó el Atlantic Blue Ribbon de 1933 a 1935 . El transatlántico se construyó originalmente para la compañía naviera italiana Navigazione Generale Italiana (NGI) con el nombre de "Guillermo Marconi". Posteriormente, la empresa se fusionó con otra empresa italiana, Lloyd Sabaudo , y se formó una nueva naviera, Italia Flotta Riunite (línea italiana). El 12 de mayo de 1938 , como demostración de la Fuerza Aérea de los EE. UU. , tres bombarderos YB-17 interceptaron el Rex a 610 millas de la costa, y el caso fue ampliamente publicitado.
El Rex operaba en la ruta del Atlántico Norte con su compañero, el Conte di Savoia. El 8 de septiembre de 1944 , frente a la costa de la ciudad portuaria de Koper , el Rex fue atacado por la Royal Air Force, que prendió fuego al barco. El transatlántico ardió durante cuatro días y luego volcó hacia el lado de babor. En 1947, se inició el corte del barco en el mismo lugar.
Después de la exitosa captura del Blue Ribbon of the Atlantic por el North German Lloyd y sus dos transatlánticos Bremen y Europa, la Italian Line construyó el Rex con el mismo propósito. En medio de la fuerte competencia de otras compañías, Italian Line realizó una campaña publicitaria muy atractiva y entusiasta para sus transatlánticos más grandes.
Ambos barcos fueron apodados "Riviera a flote". Para continuar con el tema, se esparció arena alrededor de las piscinas en los revestimientos, creando un efecto de playa, que se acentuó con sombrillas multicolores. Ambos barcos estaban decorados en un estilo clásico, mientras que la norma de la época era el Art Deco o el llamado "estilo transatlántico", que fue demostrado por primera vez por el transatlántico francés Ile-de-France en 1927 . El diseño exterior del buque siguió el ejemplo de los alemanes "Bremen" y "Europa". El casco del Rex era largo con proa inclinada, pero su popa recordaba el estilo clásico de la embarcación, siendo similar a la popa de los transatlánticos de clase Olympic .
El primer barco botado recibió el nombre de "Rex" en agosto de 1931 , en presencia del rey Víctor Emmanuel III y la reina Elena . Era más grande y más rápido que su compañero. Se suponía que el primer vuelo sería un récord. El transatlántico partió de Génova el 27 de septiembre de 1932 , pero, durante la salida de Gibraltar , los motores del barco fallaron y las reparaciones tardaron tres días. Durante este tiempo, la mitad de los pasajeros fueron invitados a llegar a las costas de Alemania, y en el " Europa " para ir a América . Al llegar a Nueva York , los pasajeros vieron que el "Rex" ya estaba en el muelle. También necesitó una larga revisión en Nueva York antes de regresar a Italia.
En agosto de 1933, el Rex cumplió las promesas de sus constructores e interceptó el Blue Ribbon del Atlántico hacia el oeste del transatlántico alemán Bremen . El transatlántico cruzó el Atlántico Norte en cuatro días y trece horas, navegando a una velocidad media de 28,92 nudos, sólo 0,41 por encima del récord máximo del Bremen. Este récord no se superó hasta 1935 , cuando lo batió el transatlántico francés Normandie . Tras el estallido de la Segunda Guerra Mundial, Rex y Conte di Savoia continuaron los vuelos regulares entre América e Italia, como si nada sucediera en el norte de Europa. Después de todo, los transatlánticos italianos se encontraban entre los últimos barcos comerciales que aún operaban en la ruta transatlántica al comienzo de la guerra. Su servicio comercial terminó en la primavera de 1940 y regresaron a los puertos italianos, mientras que el Rex estaba amarrado en Bari .
Con la rendición de Italia en 1943, el Rex fue confiscado por las autoridades alemanas y el barco fue remolcado a Trieste . En última instancia, estos esfuerzos resultaron inútiles cuando la Royal Air Force destruyó el Rex el 8 de septiembre de 1944 para evitar que el transatlántico se utilizara como bloqueo del puerto.
En 1946, los empleados de la naviera italiana decidieron salvar al Rex. Sin embargo, el transatlántico se hundió en una parte del puerto perteneciente a Yugoslavia , cuyo gobierno prohibió cualquier intento de izar el barco. Los restos del Rex, aproximadamente una quinta parte del barco, en su mayoría partes de hierro del casco, se ubicaron frente a la costa eslovena en el Golfo de Koper. Todo lo demás se levantó en 1950 y los gobiernos locales lo vendieron como chatarra. Desde 1954 , tras la anexión formal del Territorio Libre de Trieste a Yugoslavia, el ancla Rex se exhibe en la Plaza del Congreso de la capital de Eslovenia , Ljubljana , como símbolo de la derrota de la expansión fascista y la reunificación de los territorios costeros. con el territorio principal de Yugoslavia.