| Carlos Remmert | |
|---|---|
| información general | |
| Piso | masculino |
| Ciudadanía | Alemania |
| Fecha de nacimiento | 20 de enero de 1925 |
| Fecha de muerte | 20 de abril de 1956 (31 años) |
| Un lugar de muerte | Hockenheim , Alemania |
| Campeonato del Mundo de carreras en carretera con motos con sidecar | |
| Años de rendimiento | 1954 - 1955 |
| equipos | BMW |
| Empieza | 7 |
| victorias | 3 |
| títulos de campeonato | |
| 1 (1955) | |
Karl Remmert ( alemán Karl Remmert ; 20 de enero de 1925 - 20 de abril de 1956 , Hockenheim ) - piloto de motos alemán, campeón mundial de carreras en carretera en la clase de motocicletas con sidecar en 1955 como pasajero [1] , campeón alemán en 1955 [2] .
Karl Remmert, conocido entre sus amigos como Petter [3] , entró en las carreras de sidecar en 1951, trabajando con Willy Faust como pasajero [4] . En 1953, Faust y Remmert compraron una motocicleta de carreras profesional con sidecar de Wilhelm Knoll y pasaron a un nivel superior de rendimiento. En 1954 recibieron un nuevo y potente RS54 del equipo de fábrica de BMW y una invitación para pasar parte de la temporada del Campeonato del Mundo. En las dos carreras disputadas, Faust y Remmert terminaron en el podio; en el mismo año se convirtieron en subcampeones de Alemania.
1955 fue el año más exitoso para Faust y Remmert. A pesar de un grave accidente en el TT de la Isla de Man a principios de junio, el dúo ganó los campeonatos mundial y alemán de carreras de carretera con sidecar.
Sin embargo, el éxito duró poco. El 20 de abril de 1956, antes del comienzo de la próxima temporada, el equipo tuvo un accidente en Hockenheimring mientras probaba un nuevo prototipo de BMW, también prestado por el piloto de fábrica Wilhelm Knoll. Los frenos delanteros de la motocicleta se trabaron en una sección recta de la pista, a máxima aceleración; tanto el piloto como el pasajero fueron expulsados del vehículo. Faust fue arrojado por encima de la alambrada de la pista; sufrió múltiples heridas pero sobrevivió. Remmert se estrelló contra la valla y murió en el acto [5] .
Curiosamente, todavía hay controversia sobre la fecha de la muerte de Remmert. Algunas fuentes afirman que el accidente ocurrió el 18 de abril de 1956, otras el 20 o 21 de abril del mismo año. Según los investigadores de Motorsport Memorial, la fecha más fiable es el 20 de abril de 1956.
| Año | Piloto | Moto | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | Lugar | Lentes |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1954 | willy fausto | BMW | HOMBRE |
ULS |
BEL |
Alemania |
IUE 3 |
NAT 3 |
6 | ocho |
| 1955 | willy fausto | BMW | ESP 1 |
HOMBRE Salir |
GER 1 |
BEL 2 |
NED 1 |
NAT |
una | treinta |
| Año | Clase | Moto | Piloto | Puesto en la clase |
|---|---|---|---|---|
| 1955 | Sidecar TT | BMW | willy fausto | reunión |