| Ferrocarril Riga -Dvina Ferrocarril Riga-Dinaburg | |
|---|---|
| Estación de tren de Dvina en Riga | |
| años de trabajo | 1861 - 1895 |
| País | Rusia |
| ciudad de gestión | riga |
| Estado | Desde 1895, como parte del ferrocarril Riga-Oryol. d. |
| Subordinación | Imperio ruso |
| Longitud | 204 versos |
Ferrocarril Riga-Dvinskaya (hasta 1893 - Riga-Dinaburg ) - un ferrocarril en el Imperio Ruso , construido en 1858-1861 con capital privado - la Sociedad Ferroviaria Riga-Dinaburg. Desde 1894, de propiedad estatal. Llevado a cabo en Livonia , provincias de Vitebsk . Una línea con una longitud de 204 verstas conectaba el puerto de Riga en el Mar Báltico con el ferrocarril Petersburgo-Varsovia .
El 23 de enero de 1858, el Emperador aprobó la Carta de la Sociedad Ferroviaria Riga-Dinaburg [1] . El 8 de mayo de 1858, con la participación del Gobernador General del Territorio Báltico , Prince. A. A. Suvorov (nieto del Generalísimo), tuvo lugar una celebración de la consagración del sitio de construcción de la estación en Riga.
La construcción de la carretera se dividió en cuatro secciones: desde Riga hasta la 40a verst, encabezada por el ingeniero. S. Honings; desde el 40º verst hasta el 94º - ingeniero. M. Guillermo; del 94 al 145 - ingeniero. Postor y del 145 a Dinaburg - ingeniero. D. Hutton.
En 1871, la sociedad obtuvo permiso para construir una línea desde Riga hasta el muelle de Mulgraben. [2]
En 1878, el ferrocarril Riga-Bolderaa de 17,5 verstas con el ramal de la margen derecha de Mulgraben (10,2 verstas) se transfirió a la carretera [3] .
En 1888 se completó la construcción de la segunda vía.
En 1892, se estableció el control del gobierno en la carretera. En 1894 se redimió al erario [4] . Desde enero de 1895, las líneas del ferrocarril Riga-Dvina, junto con Dvina-Vitebsk (construido en 1866 [5] [6] ) y Oryol-Vitebsk (1868) bajo la dirección unificada del ferrocarril Riga-Oryol .
| Estación | notas |
|---|---|
| riga | Estación de enlace: Ferrocarril Rigo-Bolderaa d. , Ferrocarril Riga-Tukkum d. |
| Kurtenhof | |
| Ikskul | inaugurado en 1863 |
| Oger | |
| Ringmundshof, Rigmundshof [8] | |
| Remershof | |
| Kokenhusen | |
| stockmanshof | |
| Kreuzburgo | Estación de enlace desde 1901: vía férrea Moscú-Vindavo-Rybinskaya. d. |
| Treppenhof | |
| Livenhof | |
| Tsargrad | |
| Nitzgal | |
| Liksna | |
| Dinaburgo | Estación de enlace desde 1861: ferrocarril Petersburgo-Varsovia. Ferrocarril Dinaburgo-Vitebsk d. |
Desde 1991, la línea se ha ubicado en toda su longitud en el territorio de Letonia , bajo la jurisdicción de los Ferrocarriles de Letonia , la compañía ferroviaria estatal nacional de Letonia . Hay un tráfico muy pesado de trenes de mercancías en la línea. En el tramo Riga - Aizkraukle , de 82 km de longitud - esta es la línea electrificada más larga de Letonia - los trenes eléctricos operan en tres rutas: Riga - Ogre, Riga - Lielvarde y Riga - Aizkraukle [9] .