Tranvía Riffelalp

Tram Riffelalp  es una línea de tranvía en Suiza , la línea de tranvía más alta de Europa (altitud - 2210 metros sobre el nivel del mar). Utiliza material rodante histórico.

Historia

En 1899, se abrió un nuevo hotel cerca de la estación Riffelalp del ferrocarril de montaña Gornergrat (a 4 km de Zermatt ). Se construyó una línea de tranvía en miniatura para llevar a los huéspedes desde la estación hasta el hotel. La línea fue inaugurada el 13 de julio de 1899. La longitud de la línea era de 475 m, el ancho de vía de la línea era de 800 mm. Una característica interesante de la línea fue el uso de corriente alterna (550 V, se utilizó una red de contacto de dos campos). El tranvía solo circulaba en verano.

El 15 de febrero de 1961, el hotel se incendió, lo que convirtió a 1960 en el último año de funcionamiento del tranvía. El hotel no fue restaurado, por lo que desapareció la necesidad de una línea de tranvía. Se desmanteló la línea y se instalaron los dos vagones que circulaban por ella en un parque infantil de Zermatt.

La segunda vida del tranvía comenzó cuarenta años después. Luego se decidió construir un nuevo hotel, respectivamente, era necesario restaurar la línea de tranvía. Los vagones, que habían sido utilizados durante todo este tiempo para juegos de niños, fueron reparados y puestos en condiciones de funcionamiento. La restauración de los tranvías se llevó a cabo en los talleres de la carretera de Gornergratbahn. La línea fue reabierta el 15 de junio de 2001.

La línea de tranvía restaurada es algo diferente a la original. La línea actual es más larga (675,31 m). Además, ahora que no se utiliza la red de contactos en la línea, los tranvías reciben energía de baterías .

Descripción de la red

La línea es de vía única, de vía estrecha (800 mm). Hay dos paradas. El depósito se combina con una estación de recarga de baterías.

Material rodante

Se utilizan dos tranvías abiertos de dos ejes para el transporte de pasajeros. Los tranvías funcionan con motores de corriente continua (potencia - 10 kW). Voltaje de funcionamiento: 80 V, capacidad de la batería: 320 amperios-hora. Los tranvías se utilizan normalmente como parte de un tren de dos coches.

El peso del tranvía (vacío) es de 3,3 toneladas, la longitud (según los topes) es de 5,3 m, el ancho es de 1,5 m Cada tranvía tiene doce asientos de pie y diez.

También hay un vagón de carga de servicio en la línea. La capacidad de carga máxima del automóvil es de 2,5 toneladas, la longitud de los topes es de 5,82 m, las dimensiones de la plataforma de carga son de 1,5 × 4 m.

Organización del trabajo

El tranvía opera solo durante el período de verano, desde mediados de junio hasta mediados de octubre. El horario de trabajo es de 11 am a 4 pm.

Véase también

• Tren ligero de la Ciudad de México  : el sistema de tranvía más alto del mundo

Literatura

• BA Schenk, MR Van den Toorn, Trams 2002. Editorial de Alk bv, Países Bajos. ISBN 90-6013-419-2 . Página 160

Enlaces

• Das Riffelalptram 2001