Rovanpera, Harry
| harry rovanpera | |
|---|---|
| Harry Rovanpera en 2005 | |
| Fecha de nacimiento | 8 de abril de 1966 (56 años) |
| Lugar de nacimiento | Jyväskylä , Finlandia |
| Ciudadanía | Finlandia |
| campeonato mundial de rallies | |
| Años en rally | 1993 - 2006 |
| equipos |
SEAT Sport Peugeot Total Mitsubishi Motors Red Bull Škoda |
| Etapas | 111 |
| títulos de campeonato | 0 |
| victorias | una |
| pasarelas | quince |
| Etapas especiales ganadas | 77 |
| Puntos | 171 |
| primer mitin | 1993 Finlandia |
| Primera victoria | 2001 Suecia |
Harri Rovanpera [1] ( Fin. Harri Rovanperä [2] ; nacido el 8 de abril de 1966 ) es un piloto de carreras finlandés que participó en el Campeonato Mundial de Rally (1993-2006).
Conocido por sus actuaciones para los equipos de fábrica SEAT (en 1997-2000), Peugeot (2001-2004) y Mitsubishi (2005).
Mostró buenos resultados en etapas con grava y nieve. En los rallies de asfalto, Rovanper no podía quedarse en el grupo de líderes, lo que complicaba seriamente sus posibilidades en la lucha por los puestos altos del mundial.
Durante su carrera deportiva ha actuado con copilotos como Juha Repo y Voitto Silander. La más larga y fructífera fue su colaboración con Risto Pietiläinen .
Padre del Campeón del Mundo de Rallyes de 2022 Kalle Rovanperi .
Carrera
Harri Rovanpera se interesó por los rallies a los 6 años ya los 10 se puso por primera vez al volante de un coche. Sin embargo, comenzó su carrera deportiva a una edad bastante tardía, a los 22 años. En 1989, Harri participó en Jyväskylän Talviralli , que se celebró en las cercanías de su ciudad natal, Jyväskylä . Haciendo equipo con el copiloto Jouni Närhi en un Sunbeam Avenger, Rovanpera terminó sexto en la clase Junior B. En los años siguientes, Rovanpera acumuló experiencia competitiva participando en el Campeonato de Finlandia .
El debut del atleta finlandés en el Campeonato del Mundo de Rallyes se produjo en agosto de 1993, cuando partió en su etapa de casa, el Rally de los Mil Lagos . Esa carrera acabó para él con una retirada por un problema técnico con su Opel Manta . Un año más tarde, Rovanpera se desempeñó con más éxito y llevó al Mitsubishi Galant VR-4 a terminar en el puesto 12 de la general y tercero en el Grupo N.
El primer gran éxito llegó a Harry en 1995: conduciendo un Opel Astra GSi 16V , ganó el Campeonato de Finlandia en el pequeño grupo "a".
En 1996, Rovanpera participó en varias etapas del Campeonato Británico de Rallyes y ganó el Perth Scottish Rally , que tuvo lugar del 31 de mayo al 1 de junio en las cercanías de Scottish Perth . En otoño de ese año, recibió una invitación para conducir en el equipo de fábrica SEAT Sport .
Campeonato del Mundo de Rallyes
1997–2000: SEATCon un SEAT Ibiza GTi 16V a su disposición , Rovanpera ayudó al equipo de fábrica de SEAT Sport a ganar la Copa del Mundo de Rallyes de F2 para fabricantes de automóviles en 1996, 1997 y 1998. En la temporada de 1998 también anotó sus primeros puntos en el WRC con un quinto puesto en el Safari Rally . En agosto de 1998, Rovanpera lanzó una versión turboalimentada de World Rally Car con tracción total del SEAT Córdoba , que reemplazó al modelo Ibiza , al comienzo del Rallye de Finlandia .
En 1999, el piloto de carreras finlandés pasó su primera temporada completa en el Campeonato Mundial de Rally. Terminó varias veces en la zona de puntos, y en la carrera final del campeonato, el Rally de Gran Bretaña , por primera vez en su carrera subió al podio, quedando tercero. En general, la transición a la máxima categoría de coches de rally (World Rally Car) no permitió que el equipo SEAT se mantuviera en cabeza - en comparación con sus rivales, el modelo Córdoba WRC era poco fiable y competitivo. Al final de la temporada, SEAT y Rovanper dejaron de colaborar regularmente, aunque al año siguiente hizo dos apariciones más con la escudería española. Las etapas portuguesa y finlandesa de la temporada 2000 se han vuelto mucho más exitosas para Harry . Hablando en el Toyota Corolla WRC para el equipo privado Grifone, Rovanpera ocupa el cuarto y tercer lugar respectivamente, demostrando la capacidad de luchar contra los líderes casi en igualdad de condiciones. Gracias a los altos resultados, Rovanper logra firmar un contrato con el equipo líder de Peugeot.
2001–2004: PeugeotEn el equipo oficial de Peugeot, que había ganado los campeonatos individuales y por equipos la temporada anterior, a Rovanper se le asignó un papel secundario como especialista en etapas de nieve y tierra. La carrera de debut como parte de los Leones franceses le trajo un triunfo largamente esperado y merecido: en febrero de 2001, Rovanpera, de 34 años, y su copiloto permanente, Risto Pietiläinen , ganaron el Rally de nieve y hielo de Suecia . obteniendo así su primera (y única) victoria de etapa en la Copa del Mundo [3] . Durante la temporada, Harry terminó cuatro veces más entre los tres primeros y, habiendo anotado un total de 36 puntos (exactamente lo mismo que el líder del equipo, Markus Grönholm ), terminó el campeonato en la quinta línea de la clasificación personal: solo ocho puntos. por detrás del británico Richard Burns , que consiguió el título.
En diciembre de 2001, Rovanpera ganó la tradicional Carrera de Campeones que se celebraba entonces en la isla de Gran Canaria . En la final, derrotó al alemán Armin Schwarz con un marcador de 2: 1 (se realizaron dos carreras en autos de rally SEAT Córdoba WRC, y una en un Saab 9-3 4x4 versión rallycross ). En las primeras etapas de la competición, derrotó al belga François Duval (en semifinales) ya su compatriota Markus Gronholm (en cuartos de final) [4] . Por su victoria en la competencia individual, fue galardonado con el título de "Campeón de Campeones" y el Trofeo Conmemorativo Henri Toivonen .
Como premio a los buenos resultados de la temporada anterior, en 2002, Rovanpera tuvo la oportunidad de pasar una temporada completa en el campeonato mundial (en las etapas de asfalto, que siempre fueron especialmente difíciles para él, Harry también comenzó a conducir un Peugeot 206 WRC, pero ya representó al equipo privado Bozian Racing). Con 30 puntos, terminó el campeonato en el séptimo lugar.
Con la excepción del Rally de Chipre , en el que Rovanpera terminó segundo detrás de Petter Solberg [5] , la temporada 2003 estuvo llena de fracasos: en cinco de las nueve carreras celebradas, se retiró y finalmente terminó el campeonato fuera de los diez mejores pilotos. En noviembre, la dirección de los "Leones franceses" anunció la rescisión del contrato con el atleta finlandés [6] .
Para cuando comenzó el siguiente campeonato , Rovanper no tenía acuerdo con ninguno de los equipos. En febrero de 2004, el equipo Peugeot, sin embargo, volvió a llamarlo bajo su bandera, y condujo el Peugeot 307 WRC en 11 etapas de tierra. A pesar de que el nuevo automóvil, creado sobre la base del 307 CC cupé - cabriolet , experimentó problemas técnicos repetidamente (especialmente fallaron la dirección asistida y la caja de cambios), Harry logró demostrar una serie de altos resultados y terminó la temporada en la octava posición. . En diciembre, Rovanpera pasó al equipo de fábrica de Mitsubishi, donde se le asignó el papel de líder y se le dio la oportunidad de conducir las 16 etapas [7] .
2005–2006: Mitsubishi y ŠkodaA lo largo de la temporada 2005, Rovanpera, siendo el primer número de los Tres Diamantes, tuvo un desempeño bastante estable: en 14 de las 16 carreras llegó a la línea de meta, anotó puntos en diez de ellas y, según los resultados del campeonato, se colocó. en la 7ª línea de la clasificación personal. A mediados de diciembre, el equipo Mitsubishi abandonó el Campeonato del Mundo [8] y Rovanpera se quedó temporalmente sin trabajo.
Tras perderse el inicio de la temporada 2006 , Harry volvió al campeonato mundial a finales de marzo. Firmando con el equipo semi-factory Red Bull Škoda [9] , el piloto finlandés completó seis rondas europeas. La temporada resultó ser francamente débil: en un automóvil Škoda Fabia WRC absolutamente poco competitivo, Rovanpera generalmente terminó entre los diez segundos y no pudo anotar un solo punto de prueba. Después de 2006, ya no compitió en el Campeonato Mundial de Rally.
Después del Campeonato Mundial de Rally
En 2007 Harri Rovanpera participó en el Campeonato de Finlandia de Rallycross. Durante la temporada, condujo dos autos diferentes: Ford Focus y Volvo S40 . En ambas máquinas, a menudo ocurrieron fallas técnicas que les impidieron mostrar un resultado decente.
Posteriormente, Rovanpera también probó suerte en las carreras todoterreno, participando en varios rally raids en México y Estados Unidos [10] .
En 2013, por invitación del equipo letón RE Autoclub, Rovanpera participó en la primera etapa del campeonato ruso de rally-raid - Baja " Bosque del Norte ", que se llevó a cabo del 15 al 16 de febrero en la región de Leningrado [11] . Harry condujo un SUV Mitsubishi Pajero L2 y terminó noveno en la general [12] .
Resultados de actuaciones en el Campeonato Mundial de Rally
| Año | Equipo | Automóvil | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | diez | once | 12 | 13 | catorce | quince | dieciséis | Lugar | Lentes |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1993 | Rally de los 1000 Lagos | Opel Manta 2.0E | LUN | SHWE | POR | CONOCIDO | FRA | GRI | ARG | NOZ | Retiro FIN |
A B C | ITA | COI | VEL | — | 0 | |||
| 1994 | harry rovanpera | Mitsubishi galant vr-4 | LUN | POR | CONOCIDO | FRA | GRI | ARG | NOZ | ALETA 12 |
ITA | VEL | — | 0 | ||||||
| 1996 | Promoción de ESTB | Ford Escort RS Cosworth | SHWE | CONOCIDO | INZ | GRI | ARG | Retiro FIN |
A B C | ITA | COI | — | 0 | |||||||
| 1997 | asiento deportivo | SEAT Ibiza GTI 16V | LUN 14 |
SHWE | CONOCIDO | POR Salida |
Skhod ISP |
FRA | ARG 8 |
GRI | Salida NOZ |
ALETA 10 |
INZ 7 |
ITA 10 |
ABC 10 |
NIVEL 9 |
— | 0 | ||
| 1998 | asiento deportivo | SEAT Ibiza GTI 16V | LUN 11 |
SHWE Salida |
quince | 3 | ||||||||||||||
| SEAT Ibiza GTI 16V Evo 2 | KEN 5 |
POR Salida |
Skhod ISP |
FRA | Salida Argentina |
GRI 15 |
NOZ 13 |
|||||||||||||
| Seat Córdoba WRC | ALETA 11 |
ITA Skhod |
ABC 11 |
NIVEL 6 |
||||||||||||||||
| 1999 | asiento deportivo | SEAT Córdoba WRC | LUN 7 |
SHVE 16 |
KEN 6 |
POR Salida |
ISP 14 |
FRA 13 |
Salida Argentina |
GR Skhod |
Salida NOZ |
9 | diez | |||||||
| SEAT Córdoba WRC Evo2 | ALETA 5 |
JUEGO 5 |
ITA 16 |
abecedario 6 |
NIVEL 3 |
|||||||||||||||
| 2000 | asiento deportivo | SEAT Córdoba WRC Evo2 | LUN | SHVE 12 |
CONOCIDO | 9 | 7 | |||||||||||||
| SEAT Córdoba WRC Evo3 | NIVEL 10 |
|||||||||||||||||||
| harry rovanpera | Toyota Corolla WRC | POR 4 |
COI | ARG | GRI | NOZ | ALETA 3 |
DORMIR | FRA | ITA | A B C | |||||||||
| 2001 | peugeot total | Peugeot 206 WRC | LUN | COSER 1 |
POR Salida |
COI | Salida Argentina |
KIP Skhod |
GRI 3 |
KEN 2 |
ALETA 4 |
NOZ 3 |
ABC 4 |
NIVEL 2 |
5 | 36 | ||||
| HF Grifón | ITA 11 |
FR 7 |
||||||||||||||||||
| 2002 | carreras de bozian | Peugeot 206 WRC | Mon Skhod |
FRA 11 |
ISP 7 |
ITA 9 |
7 | treinta | ||||||||||||
| peugeot total | COSER 2 |
KIP 4 |
Salida Argentina |
GRI 4 |
KEN 2 |
Retiro FIN |
Retiro GER |
NOZ 2 |
ABC 2 |
VEL 7 |
||||||||||
| 2003 | peugeot marlboro | Peugeot 206 WRC | LUN | SHWE Salida |
TTC Skhod |
Salida NOZ |
AWG 4 |
GRI 6 |
KIP 2 |
Alemania | Retiro FIN |
ABC 7 |
ITA | FRA | COI | Descenso VEL |
once | Dieciocho | ||
| 2004 | peugeot marlboro | Peugeot 307 WRC | LUN | SHWE | MEK 10 |
NOZ 5 |
KIP DSK |
GRI 3 |
TTC Skhod |
ARG 5 |
Retiro FIN |
Alemania | YAPO 6 |
NIVEL 6 |
ITA Skhod |
FRA | COI | ABC 2 |
ocho | 28 |
| 2005 | Mitsubishi Motors Deportes de motor | Mitsubishi Lancer WRC 05 | LUN 7 |
COSER 4 |
MEK 5 |
Salida NOZ |
ITA Skhod |
KIP 7 |
Tus 10 |
GRI 6 |
ARG 5 |
ALETA 7 |
ELLA 10 |
NIVEL 4 |
YAPO 5 |
FRA 10 |
ISP 10 |
ABC 2 |
7 | 39 |
| 2006 | rojo toro skoda | Skoda Fabia WRC | LUN | SHWE | MEK | COI | FR 12 |
ARG | ITA 20 |
GRI 12 |
Alemania | ALETA | JPO | KIP Skhod |
TUTS 11 |
NOZ | A B C | NIVEL 9 |
— | 0 |
Lista de victorias
| # | Temporada | Nombre oficial | Navegador | Automóvil |
|---|---|---|---|---|
| una | 2001 | 50º Rally Internacional Sueco | Risto Pietilainen | Peugeot 206 WRC |
Notas
- ↑ A veces también hay otra grafía del apellido, Rovanperya , que es más correcta según la transcripción práctica finlandesa-rusa
- ↑ Pronunciación de Harri Rovanperä . Forvo (14 de agosto de 2009). Archivado desde el original el 24 de mayo de 2013.
- ↑ Armadura, Alexey. El rally sueco fue ganado por el finlandés equivocado, quien apostó por . Periódico " Kommersant ", No. 25 (2155) (13 de febrero de 2001). Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016.
- ↑ Race Of Champions - 2001 Islas Canarias . Archivado desde el original el 24 de mayo de 2013.
- ↑ Solberg reclama la victoria de Chipre . Deporte de la BBC (22 de junio de 2003). Archivado desde el original el 24 de mayo de 2013.
- ↑ Peugeot estrena Rovanpera . BBC Sport (20 de noviembre de 2003). Archivado desde el original el 24 de mayo de 2013.
- ↑ Rovanpera encabezará el equipo Mitsubishi . BBC Sport (7 de diciembre de 2004). Archivado desde el original el 24 de mayo de 2013.
- ↑ ¡Mitsubishi se va! (enlace no disponible) (15 de diciembre de 2005). Archivado desde el original el 16 de junio de 2013.
- ↑ Rovanpera en para Panizzi en Skoda . BBC Sport (30 de marzo de 2006). Archivado desde el original el 24 de mayo de 2013.
- ↑ Boyarskaya, Irina. Harry Rovanpera: "¡Quiero volver a correr!" (enlace no disponible) . www.northern-forest.ru (6 de febrero de 2013). Archivado desde el original el 24 de mayo de 2013.
- ↑ Los pilotos finlandeses Harri Rovanpera y Jouni Ampuja largarán por primera vez en "Baja Russia - Northern Forest 2013" (11 de febrero de 2013). Archivado el 28 de mayo de 2013.
- ↑ Atletas de "RE Autoclub" Jouni Ampuja / Tapio Suominen debutaron con éxito en Baja Rusa (18 de febrero de 2013). Archivado desde el original el 28 de mayo de 2013.
Enlaces
- Perfil (inglés) en el sitio web de RallyBase
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