skoda fabia | |
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datos común | |
Fabricante | Skoda Auto |
Años de producción | 1999 - presente |
Clase | Pequeña |
Diseño y construcción | |
tipo de cuerpo |
5 puertas hatchback (5 asientos) 5 puertas familiar (5 plazas) 4 puertas sedán (5 plazas) (1ª generación) |
Diseño | motor delantero, tracción delantera |
Masa y características generales | |
Longitud |
|
En el mercado | |
Segmento | segmento B |
Skoda Felicia | |
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Škoda Fabia es un automóvil de clase pequeña producido por el fabricante checo Škoda Auto . La primera generación de Fabia (Mk1) se presentó en el 58º Salón del Automóvil de Frankfurt en septiembre de 1999 y reemplazó al Škoda Felicia producido anteriormente , descontinuado en 2001, en el mercado. En 2007, se reemplazó la segunda generación de Fabia (Mk2). Tanto el modelo Mk1 como el Mk2 están basados en la plataforma A04 (PQ24) del Grupo Volkswagen . En 2014, comenzó la producción del automóvil de tercera generación (Mk3).
El nombre se forma a partir de la primera sílaba de la palabra "Fabulous" (sorprendente, asombroso) y la terminación "ia" característica de los autos Skoda [1] .
skoda fabia mk1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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datos común | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fabricante | Skoda Auto | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Años de producción | 1999 - 2007 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Asamblea |
Mlada Boleslav , República Checa [2] Poznan , Polonia [2] Ucrania , Solomonovo , ( Eurocar ) |
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Diseño y construcción | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plataforma | A04 (PQ24) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Transmisión | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transmisión manual de
5 velocidades Transmisión automática de 4 velocidades |
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Masa y características generales | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud |
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Ancho | 1646mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
distancia entre ejes | 2462mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vía trasera | 1424mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tracción delantera | 1435mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
En el mercado | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Relacionado | Volkswagen Polo , Seat Ibiza | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Volumen del tanque | 45l | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Modificaciones | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La primera generación del Fabia (código interno 6Y ) se presentó oficialmente en el Salón del Automóvil de Frankfurt en septiembre de 1999 y la producción de este modelo comenzó en octubre del mismo año. En agosto de 2000 se inició la producción de la versión familiar del Fabia Combi , y en septiembre se presentó el coche en el Salón del Automóvil de París [4] . La tercera versión del modelo Fabia Sedan fue presentada al público en febrero de 2001 en el Salón del Automóvil de Ginebra , en mayo el auto salió a la venta [5] .
Fue el primer modelo de Škoda en utilizar la plataforma del Grupo Volkswagen A04, que comparte con los coches Volkswagen Polo Mk IV y SEAT Ibiza . El rango de modificaciones comenzó desde el 1.2 6V Classic (que era más barato que el 1.0 Volkswagen Lupo de 3 puertas más pequeño ) hasta el 1.9 TDi PD vRS.
Parte del éxito del Fabia radica en el hecho de que todas las piezas mecánicas son desarrolladas por o en colaboración con Volkswagen y se ofrecen en un paquete que tiene un precio inferior al de otros modelos del Grupo Volkswagen. . El único rastro que dejó Škoda en el Fabia es el motor 1.4 8V "MPI", que era una modificación del propio motor 1.3 de Škoda, que se instaló en los automóviles Skoda Estelle y Favorit antes de la colaboración con Volkswagen.
En 2001, apareció una versión más económica y sencilla del Fabia Junior y un Fabia Praktik de carga y pasajeros , fabricado sobre la base de una camioneta. En este automóvil, el compartimiento de pasajeros fue separado del compartimiento de carga por un tabique y las ventanas laterales traseras fueron reemplazadas por paneles de metal. La longitud del compartimento de carga era de 1578 mm, volumen - 1290 litros [6] . La versión deportiva del Fabia RS se lanzó en 2003. El automóvil estaba equipado con un nuevo turbodiésel con un volumen de trabajo de 1,9 litros y una potencia de 130 hp. Con. El ajuste especial del chasis y los elementos aerodinámicos adicionales le permitieron acelerar a 206 km / h. En este caso, el consumo medio de combustible fue de 5,4 litros a los 100 km [7] .
En agosto de 2004, se realizó una pequeña actualización del coche [8] . Los cambios más notables fueron un nuevo parachoques delantero, faros y luces traseras. Hay nuevas combinaciones de colores interiores y niveles de equipamiento [9] . Lo más importante, se agregó un modelo deportivo con 75 hp. Con. (55 kW) Motor 1.4 de gasolina y cambio manual. Este motor pronto fue reemplazado por el 1.2 HTP, no tan potente, pero con un rango de revoluciones mucho más amplio para darle un carácter más deportivo. La especificación deportiva incluye cinturones de seguridad rojos y tinte solar parcial en las ventanas.
En 2006, el Fabia se mostró en el Salón del Automóvil de Ginebra con cambios menores en las especificaciones. Incluyen un reposacabezas trasero central, un cinturón de seguridad de tres puntos trasero central y colores de carrocería adicionales. 1.4 16v 75cv Con. El motor de gasolina de 55 kW se sustituyó por un 1.4 16v más potente de 80 CV. Con. (59 kilovatios).
Se fabricaron un total de 1.788.063 Skoda Fabias de primera generación [10] .
Especificaciones del motor | ||||||||||||||||||||
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Modelo | año de emisión | Tipo de | Código de motor | Volumen, cm 3 | Energía | Esfuerzo de torsión | ||||||||||||||
1,0 8V | 1999-2000 | I4 | AQV/ATY/ARV | 997 | 37 kW (50 hp) a 5000 rpm | 84 Nm a 2750 rpm | ||||||||||||||
1.2 MPI 6V | 2001-2003 | I3 | AWY/BMD | 1 198 | 40 kW (54 hp) a 4750 rpm | 108 Nm a 3000 rpm | ||||||||||||||
1.2 HTP 6V | 2003-2007 | I3 | AWY/BMD | 1 198 | 40 kW (54 hp) a 4750 rpm | 108 Nm a 3000 rpm | ||||||||||||||
1.2 HTP 12V | 2003-2007 | I3 | AZQ/BME | 1 198 | 47 kW (63 hp) a 5400 rpm | 112 Nm a 3000 rpm | ||||||||||||||
1.4MPI | 2000-2003 | I4 | AZE/AZF | 1 397 | 44 kW (59 hp) a 5000 rpm | 118 Nm a 2600 rpm | ||||||||||||||
1.4MPI | 1999-2003 | I4 | AME/AQW/ATZ | 1 397 | 50 kW (67 hp) a 5000 rpm | 120 Nm a 2500 rpm | ||||||||||||||
1,4 16V | 2000-2007 | I4 | MONO/AUA/ABY/BKY | 1 390 | 55 kW (74 hp) a 5000 rpm | 126 Nm a 3800 rpm | ||||||||||||||
1,4 16V | 2006-2007 | I4 | BROTE | 1 390 | 59 kW (79 hp) a 5000 rpm | 132 Nm a 3800 rpm | ||||||||||||||
1,4 16V | 1999-2007 | I4 | GBP/BBZ | 1 390 | 74 kW (99 hp) a 6000 rpm | 126 Nm a 4400 rpm | ||||||||||||||
2,0 8V | 1999-2000 | I4 | ATF | 1984 | 88 kW (118 hp) a 5600 rpm | 174 Nm a 2400 rpm | ||||||||||||||
2,0 8V | 2000-2007 | I4 | AZL/BBX | 1984 | 85 kW (114 hp) a 5200 rpm | 170 Nm a 2400 rpm | ||||||||||||||
1.4 TDI 6V | 2005-2007 | I3 | BNM | 1422 | 51 kW (68 hp) a 4000 rpm | 155 Nm a 1600-2800 rpm | ||||||||||||||
1.4 TDI 6V | 2003-2005 | I3 | AMF | 1422 | 55 kW (68 hp) a 4000 rpm | 195 Nm a 2200 rpm | ||||||||||||||
1.4 TDI 6V | 2005-2008 | I3 | BNV | 1422 | 59 kW (79 hp) a 4000 rpm | 195 Nm a 2200 rpm | ||||||||||||||
1.9 SDI 8V | 1999-2006 | I4 | ASY | 1 896 | 47 kW (63 hp) a 4000 rpm | 125 Nm a 1600-2800 rpm | ||||||||||||||
1.9 TDI PD 8V | 2000-2007 | I4 | ATD/AXR | 1 896 | 74 kW (99 hp) a 4000 rpm | 240 Nm a 1800-2400 rpm | ||||||||||||||
1.9 TDI PD 8V vRS | 2003-2007 | I4 | ASZ / BLT | 1 896 | 96 kW (129 hp) a 4000 rpm | 310 Nm a 1900 rpm |
Los periodistas apreciaron mucho el automóvil Skoda Fabia, casi siempre ganó en las pruebas de comparación con los "compañeros de clase" [11] [12] [13] . Los expertos notaron una buena ergonomía (ajuste cómodo, abundancia de ajustes, controles convenientes, excelente aislamiento acústico), así como excelentes propiedades de conducción del automóvil (estabilidad y control, frenos).
…Conduzco el Fabia con plena confianza de que es el mejor coche de su clase. En términos de "precio / calidad", ¡seguro! [catorce]
— Mikhail Podorozhansky, editor en jefe de AutoreviewLa dinámica dependía en gran medida del motor, y los motores de baja potencia utilizados en las versiones baratas eran bastante débiles para un automóvil de este tipo. También se criticaron el interior ensamblado "aburrido", pero de muy alta calidad, los asientos traseros estrechos, un baúl pequeño y la apariencia del automóvil.
Fabia es como una niña fea. Puedes convencerte tanto como quieras de que es inteligente, modesta, confiable y sin pretensiones. Y, por cierto, de una familia muy respetable [14] .
— Rustam Akiniyazov, editor en jefe de la revista MotorsportUna larga prueba (100 mil km) del Fabia con motor 1.4 MPi demostró que no es un auto libre de problemas. Resultó ser una gran cantidad de defectos de montaje: cerraduras de puertas mal ajustadas, tapones sueltos, abrazaderas sueltas. El mayor defecto de montaje fue un varillaje de cambio de marchas mal fijado, por lo que se encendió la tercera marcha en lugar de la quinta. Hubo problemas con la electricidad, también por conectores mal ensamblados.
En general, el Fabia resultó ser bastante bueno como automóvil urbano: compacto, maniobrable, con un motor de alto par "en la parte inferior" y con un volante informativo agudo. Pero para conducir largas distancias, el automóvil era de poca utilidad. Un motor débil dificultaba el adelantamiento, un tanque de combustible pequeño limitaba el alcance, un maletero pequeño limitaba la cantidad de carga transportada.
El consumo medio de gasolina AI-92 durante todo el período de prueba fue de 7,4 litros cada 100 kilómetros [15] .
Algunos resultados de medición | |||
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1,4 MPi 50 kW [14] | 1.4 16V 74kW [11] | 1.2 HTP 47 kW [16] | |
Velocidad máxima, km/h | 156.0 | 174.1 | 143.8 |
Tiempo de aceleración 0—100 km/h, s | 16.70 | 12.88 | 19.38 |
Distancia de frenado a partir de una velocidad de 100 km/h, m | 43.2 | 46,4* | 46.7 |
* ABS |
EuroNCAP [17] | |||
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Calificaciones | Pasajero | 26 | |
Un peatón | 12 | ||
Modelo probado: Škoda Fabia (2000) |
skoda fabia mk2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Fabricante | Skoda Auto | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Años de producción | 2007 - 2014 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Asamblea |
Mlada Boleslav , República Checa Aurangabad , India Puna , India Kaluga , Rusia Sarajevo , Bosnia y Herzegovina Shanghai , China Eurocar ( Solomonovo , Ucrania ) |
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Diseño y construcción | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plataforma | A04 (PQ24) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Transmisión | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
transmisión automática de 6 velocidades |
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Masa y características generales | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud |
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Ancho | 1642mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Altura | 1498mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Autorización | 135mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
distancia entre ejes |
2462 mm [18] (hasta 2010) 2465 mm [19] |
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Vía trasera | 1426mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tracción delantera |
1436 mm [18] (hasta 2010) 1433 mm [19] |
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En el mercado | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Relacionado | Volkswagen Polo , Seat Ibiza , Skoda Roomster | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Volumen del tanque | 45l | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Modificaciones | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La producción de los automóviles de segunda generación (código nacional 5J ) comenzó en diciembre de 2006 [20] , se presentaron al público en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 2007 y salieron a la venta en junio [21] . Los autos usaban la misma plataforma, pero se volvieron un poco más grandes. El famoso diseñador checo Frantisek Pelikan [22] se convirtió en el autor del nuevo proyecto corporal .
La camioneta Skoda Fabia Combi se presentó oficialmente en septiembre de 2007 en el Salón del automóvil de Frankfurt [21] . En enero de 2008, los autos salieron a la venta [23] , en Rusia, las ventas comenzaron en marzo. En comparación con la primera generación, el nuevo Fabia Combi es más largo, más alto y tiene un maletero más grande con un volumen total de 480 litros [24] .
En marzo de 2008, se interrumpió la producción de los sedanes Fabia de primera generación [25] , no hay sedanes en la gama de modelos Fabia de segunda generación.
El modelo ha sufrido una ligera actualización en 2010. Hay una nueva parrilla, los faros facetados tridimensionales son más anchos, enfatizando las nuevas líneas horizontales de la parte delantera del automóvil. La gama de motores se amplió a cinco de gasolina y tres diésel. Los coches recibieron ruedas nuevas y una nueva gama de colores de carrocería [26] .
En el mismo año, un poco más tarde, se presentó un nuevo automóvil deportivo Skoda Fabia RS , que estaba equipado con un motor de gasolina único con doble turbocompresor . Debido a esto, el motor con un volumen de trabajo de solo 1,4 litros desarrolló una potencia de 180 litros. s., acelerando el coche a una velocidad de 100 km/h en 7,3, y la velocidad máxima fue de 225 km/h. El automóvil tenía un parachoques delantero nuevo, llantas de aleación ligera de diseño Giugiaro de 17 pulgadas , frenos pintados de rojo y un parachoques trasero con difusor y tubos de escape gemelos. En el interior, se instalaron asientos deportivos especiales con el logotipo RS, un volante de tres radios y pedales de acero inoxidable con inserciones de goma [27] .
En enero de 2012, apareció en la línea de modelos la edición limitada Monte Carlo, dedicada al 110 aniversario de la participación de la marca Škoda en el automovilismo. El Skoda Fabia Monte Carlo presentaba molduras laterales negras, techo y espejos exteriores negros, rejilla negra y faros oscurecidos. Las llantas de aleación de 16 pulgadas también eran negras. Los autos tenían un interior negro o negro con detalles en rojo, asientos deportivos y pedales de aluminio [28] .
EuroNCAP [29] | |||
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Calificaciones | Pasajero | 32 | |
Niño | 36 | ||
Un peatón | 17 | ||
Modelo probado: Škoda Fabia Mk2 (2007) |
skoda fabia mk3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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datos común | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fabricante | Skoda Auto | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Años de producción | 2014 - 2021 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Diseño y construcción | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
tipo de cuerpo |
5 puertas hatchback (5 asientos) , 5 puertas camioneta (5 asientos) |
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Plataforma | A05 (PQ25) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Diseño | motor delantero, tracción delantera | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
fórmula de la rueda | 4×2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Transmisión | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Manual de 5 velocidades o automática de 7 velocidades | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Masa y características generales | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud |
3992 mm (ventana trasera), 4257 mm (camioneta) |
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Ancho | 1732mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Altura | 1467mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Autorización | 133-135mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
distancia entre ejes | 2470 mm [35] [36] [37] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vía trasera | 1457mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tracción delantera | 1463mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Peso | 980-1034 kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
masa completa | 1510-1564 [38] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Características dinámicas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Aceleración a 100 km/h | 9,4—15,7 s | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
máxima velocidad | 160-199 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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A fines de agosto de 2014, comenzó la producción de los hatchbacks Fabia de tercera generación [39] , a principios de octubre se mostraron oficialmente al público en el Salón del Automóvil de París [40] . En Europa, los primeros automóviles salieron a la venta en noviembre [39] y la producción de las camionetas Fabia Combi comenzó en diciembre [41] .
El automóvil presenta la nueva identidad corporativa de Škoda presentada por primera vez con el concepto Škoda Vision C en la primavera de 2014 en el Salón del Automóvil de Ginebra . Este diseño emotivo y vanguardista se suma a la deportividad de la tercera generación del Fabia, la nueva forma de cristal transparente crea un juego único de luces y sombras, mientras que los faros delanteros y las luces traseras elegantemente cortados en el estilo de cristal de Bohemia completan el hermoso aspecto del automóvil. Sus proporciones han cambiado, Fabia se ha vuelto un poco más baja y ha crecido en anchura [42] .
El nuevo automóvil ofrece más espacio utilizable para pasajeros y equipaje: la cabina es 8 mm más larga y 21 mm más ancha en la parte delantera a la altura del codo. El hatchback tiene un volumen de maletero de 330 litros (15 litros más que en el modelo de la generación anterior) y 1.150 litros con los asientos traseros abatidos, aunque sólo el respaldo se abate para formar un escalón alto [38] . La camioneta ofrece el baúl más espacioso de su clase: 530 litros (25 litros más que el modelo de la generación anterior) y 1395 litros, con los asientos traseros plegados, el cojín primero se pliega y luego el respaldo descansa en su lugar para formar un piso. área. El baúl acomoda artículos de hasta 1'550 mm de largo, el baúl tiene 960 mm de ancho y la altura de carga es de solo 611 mm [43] .
La cabina tiene mucho espacio de almacenamiento para varias cosas. Apareció un soporte universal para dispositivos multimedia en la consola central, los compartimentos de basura se pueden colocar en los bolsillos de las puertas laterales, las redes en los bordes interiores de los respaldos de los asientos delanteros son perfectas para guardar objetos pequeños. Ambas puertas traseras tienen compartimentos de almacenamiento para botellas de medio litro, una botella de un litro irá en la guantera y dos botellas más de 0,5 litros se pueden colocar en la consola central.
El Fabia de tercera generación es el primer automóvil Škoda equipado con el sistema MirrorLink , que le permite vincular su teléfono inteligente al sistema multimedia a bordo . Esto facilita el uso de aplicaciones de navegación y música para teléfonos inteligentes en el automóvil. Por otro lado, el automóvil puede transmitir datos como el consumo de combustible, la velocidad promedio o el costo del viaje a una aplicación especial para teléfonos inteligentes [44] .
La nueva gama de motores consta de cuatro motores de gasolina y tres diésel. Los motores de gasolina de tres y cuatro cilindros en línea se basan en el nuevo concepto modular MQB de Volkswagen. Motores tricilíndricos 1.0 MPI de 60 y 75 CV. Con. equipado con un sistema para cambiar la sincronización de las válvulas de admisión e inyección de combustible distribuida . Motores turboalimentados de cuatro cilindros con un volumen de trabajo de 1,2 litros y una potencia de 90 y 110 CV. Con. También tienen un sistema de sincronización variable de válvulas para las válvulas de admisión, pero están equipados con inyección directa de combustible (TSI). Dos turbodiésel de tres cilindros con turbina de geometría variable e inyección directa tienen un volumen de trabajo de 1,4 litros y desarrollan una potencia de 90 y 105 CV. Con. En 2015 aparecerá una versión económica del Fabia GreenLine con un motor turbodiesel de 1.4 litros con una capacidad de 75 hp. Con. con sistema de recuperación de energía , sistema start-stop , neumáticos de baja resistencia a la rodadura y aerodinámica mejorada [30] [45] .
Según Euro NCAP , la tercera generación del Fabia fue el mejor coche de seguridad pasiva de su clase en 2014 [46] .
EuroNCAP [47] | |||
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![]() ![]() ![]() ![]() ![]() calificación general | |||
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pasajero adulto |
niño | un peatón | seguridad activa |
Modelo probado: Skoda Fabia 1.2 TSI Ambition (2014) |
Los coches estaban equipados con una amplia gama de motores de gasolina atmosféricos, turboalimentados y diésel .
Motores inferiores de gasolina con inyección de combustible distribuida MPi (Multi Point Injection).
Estos son motores desarrollados por Skoda antes de que la empresa ingresara al grupo VW. El motor de gasolina de cuatro cilindros en línea de 1,4 litros y aspiración natural se desarrolló a partir de componentes del motor de 1,3 litros de eficacia probada. coche Skoda Felicia . La culata del motor y el bloque de cilindros están hechos de aleación de aluminio. Para reducir el nivel de vibraciones del motor, se inserta un bloque de tapas de cojinete del cigüeñal de hierro fundido en la parte inferior del bloque de cilindros. Un cigüeñal de tres rodamientos con ocho contrapesos, mediante una cadena de dos filas, hace girar un árbol de levas ubicado en el bloque ( OHV ), el cual, mediante empujadores y balancines, acciona las válvulas ubicadas en la cabeza del bloque, dos por cilindro. En la parte inferior de los taqués hay un dispositivo de compensación de la holgura de las válvulas hidráulicas . Para mejorar el rendimiento del motor, se utiliza una forma especial de las levas del árbol de levas. El sistema de lubricación de flujo total es impulsado por una bomba de aceite impulsada por un árbol de levas de engranajes cónicos. Los pistones de aleación de aluminio livianos se mueven dentro de las camisas de cilindros húmedas de hierro fundido. Un inyector de solenoide está instalado en el múltiple de admisión frente a cada válvula de admisión. Una bomba de combustible suministra combustible a los inyectores a través de una sola línea de combustible, y los inyectores se encienden mediante señales de la unidad de control. El acelerador controlado electrónicamente no tiene conexión mecánica con el pedal del acelerador. Las bujías ubicadas en el centro están equipadas con bobinas individuales. El motor tiene un sistema cerrado de refrigeración líquida, la bomba y el generador son accionados por una sola correa. Todo el funcionamiento del motor está controlado por el sistema de control electrónico Simos , las diferentes opciones del sistema hicieron posible tener diferentes diseños de motores ajustados para cumplir con ciertos estándares de emisiones de escape .
Motores de gasolina HTP (High Torque Performance) con mayor par. Se trata de motores de gasolina atmosféricos de tres cilindros en línea con un volumen de trabajo de 1,2 litros con dos o cuatro válvulas (12V) por cilindro. Los motores tienen una culata de aleación de aluminio y un bloque de cilindros dividido (dos piezas) con revestimientos de hierro fundido húmedo. Un cigüeñal de cuatro cojinetes con muñequillas de 120° y contrapesos acciona uno o dos árboles de levas situados en la culata mediante una cadena . La cadena tiene un tensor automático hidráulico. Las levas del árbol de levas presionan en el medio de los balancines, que con un extremo actúan sobre el vástago de la válvula, y con el otro, a través de empujadores hidráulicos diseñados para mantener una holgura constante en el accionamiento, topan contra la culata. El eje de equilibrio (equilibrio), diseñado para amortiguar las vibraciones, está conectado al cigüeñal mediante un engranaje. Los motores tienen un colector de admisión de plástico en el que se incorporan los inyectores , uno para cada cilindro, del sistema de inyección de combustible . En la parte delantera del motor hay un colector de escape con un convertidor catalítico integrado , sensores de oxígeno ( sondas lambda ) instalados en la entrada y salida del convertidor. Montados en la parte superior del motor hay módulos de encendido, uno por cilindro, que integran la bujía y la bobina de encendido . Se utiliza el sistema de gestión del motor patentado Simos . Parte del aire que ingresa al filtro de aire instalado por separado con un elemento de filtro seco se calienta desde el convertidor. La mezcla de aire frío y caliente se produce automáticamente y está controlada por un termostato. Los motores están refrigerados por líquido y tienen un sistema de lubricación presurizado de flujo completo.
Motores de gasolina de 16 válvulas ( 16V ) con un volumen de trabajo de 1,4 y 1,6 litros. El motor atmosférico de cuatro cilindros en línea con una cilindrada de 1,4 litros tiene una culata y un bloque de cilindros de aleación de aluminio. Los revestimientos húmedos de hierro fundido se presionan en el bloque de cilindros. Un cigüeñal de hierro fundido de rodamiento completo con cuatro contrapesos, utilizando la correa dentada principal, acciona el impulsor de la bomba del sistema de refrigeración y el árbol de levas de admisión ubicado en la cabeza del bloque. Desde este árbol de levas, la rotación se transmite por una correa dentada secundaria al árbol de levas de escape. El accionamiento de válvulas con compensador de holgura hidráulico a través de los balancines es el mismo que para los motores de 1,2 litros. Los inyectores de solenoide, uno para cada cilindro, del sistema de inyección de combustible están ubicados en el colector de admisión de plástico, se les suministra combustible a través de una línea de combustible común. El filtro de aire con un elemento filtrante seco se encuentra en la parte superior y está integrado en la cubierta del motor. Este diseño puede reducir significativamente el nivel de ruido. En la entrada del filtro de aire hay una compuerta de control con termostato que regula la proporción de aire caliente y frío. El colector de escape con convertidor de gases de escape integrado se encuentra en el otro lado del motor. Los módulos de encendido que combinan la bobina y la bujía están montados en la parte superior del motor. Se utiliza el sistema de gestión del motor de Magneti Marelli . El sistema de lubricación de flujo total utiliza una bomba de aceite de engranajes interna compacta y silenciosa ubicada al final del cigüeñal. Se utiliza un sistema cerrado de refrigeración líquida con termostato y vaso de expansión.
Motores de gasolina turboalimentados con inyección directa de combustible, TSI (Turbocharged Stratified Injection). Un motor de cuatro cilindros en línea con un volumen de trabajo de 1,4 litros (1.4 TSI) tiene dos árboles de levas en la culata de aluminio que accionan válvulas en forma de V a través de balancines con compensadores hidráulicos , cuatro por cilindro. El árbol de levas de accionamiento de la válvula de admisión tiene un ajuste suave de la posición angular . La rotación a los árboles de levas se transmite desde el cigüeñal a través de una cadena libre de mantenimiento. Un cigüeñal de cojinete completo de acero forjado está alojado en un bloque de cilindros de hierro fundido. Los pistones de aluminio tienen huecos especiales en la parte inferior que proporcionan un remolino del aire entrante y un revestimiento especial de grafito antifricción en la falda.
Los gases de escape hacen girar una turbina, que hace girar un compresor que suministra aire comprimido a los cilindros del motor. La turbina tiene un amortiguador que controla los gases entrantes, con la ayuda de los cuales cambian sus revoluciones, las revoluciones del compresor y, en consecuencia, la presión de sobrealimentación. La presión de sobrealimentación máxima es de 1,8 bares. El aire comprimido por el turbocargador pasa a través de un enfriador de líquido ( intercooler ) de un sistema de enfriamiento separado con su propio radiador y bomba accionada eléctricamente. El colector de admisión de plástico también tiene canales de forma especial que proporcionan un remolino de aire. La gasolina se suministra al motor mediante una bomba de combustible eléctrica y una bomba de combustible de alta presión de un solo cilindro (bomba de combustible de alta presión ) impulsada por el árbol de levas de admisión. Los inyectores de seis orificios entregan combustible a los cilindros a una presión de 60 bar, tienen un patrón de rociado optimizado y un modo de inyección dual. Motores diésel de aspiración natural SDI (inyección diésel de succión) y TDI (inyección directa turboalimentada) turboalimentados .
Los coches están equipados con dirección de piñón y cremallera con servomotor hidráulico fabricado por TRW . La bomba de dirección asistida es impulsada por un motor eléctrico separado, lo que ahorra energía ya que la bomba solo se activa cuando es necesario. Además, el rendimiento de la bomba hidráulica no depende de la velocidad del motor del automóvil, lo que es muy importante al estacionar, cuando el esfuerzo en el volante es máximo y el motor funciona a bajas velocidades. El sistema de control electrónico monitorea la velocidad del vehículo, la velocidad del motor, el ángulo del volante y cambia el rendimiento de la bomba hidráulica de cierta manera. Esto asegura que la fuerza sobre el volante varíe dependiendo de las condiciones de manejo. La columna de dirección es ajustable en dos direcciones: inclinación y alcance.
Producción | |||||
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Año | Total | hatchback | camioneta | Sedán | Fuente |
1999 | 3652 | 3652 | - | - | Informe anual de automóviles Skoda 2000 |
2000 | 175 780 | 161 078 | 14 702 | - | Informe anual de automóviles Skoda 2000 |
2001 | 261 551 | 143 790 | 91 547 | 26 214 | Informe anual de automóviles Skoda 2001 |
2002 | 254 966 | 147 671 | 79 353 | 27 942 | Informe anual de automóviles Skoda 2002 |
2003 | 261 787* | 141 797 | 99 043 | 19 672 | Informe anual de automóviles Skoda 2003 |
2004 | 239 902* | 124 464 | 97 103 | 17 263 | Informe anual de automóviles Skoda 2004 |
2005 | 226 164* | 115 667 | 94 091 | 15 232 | Informe anual de automóviles Skoda 2005 |
2006 | 241 115* (196**) |
121 506 (196**) |
106 112 | 12 237 | Informe anual de automóviles Skoda 2006 |
2007 | 243 669 (120 486***) |
152 066 (33 296***) |
78 466 (74 053***) |
13 137*** | Informe anual de automóviles Skoda 2007 |
2008 | 244 602 (2 856***) |
140 890 | 100 868 (12***) |
2844*** | Informe anual de automóviles Skoda 2008 |
2009 | 230 349 | 151 733**** | 78 616 | - | Informe anual de automóviles Skoda 2009 |
2010 | 193 675 | 125 596**** | 68 079 | - | Informe anual de SkodaAuto 2010 (enlace no disponible) |
2011 | 215 138 | 142 115**** | 73 023 | - | Informe anual de SkodaAuto 2011 (enlace no disponible) |
2012 | 177 999 | 118 129**** | 59 870 | - | Informe anual de SkodaAuto 2012 (enlace no disponible) |
2013 | 158 386 | 110 881**** | 47 505 | - | Informe anual de SkodaAuto 2013 (enlace no disponible) |
2014 | 142 545 | 103 548**** | 38 997 | - | Informe anual de SkodaAuto 2014 (enlace no disponible) |
Total | 3 191 236 | ||||
* incluyendo Fabia Praktik, ** incl. Fabia Mk2, *** incl. Fabia Mk1, **** incluida la ERC |
Ventas en Rusia | ||
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Año | Cantidad | Fuente |
2000 | - | |
2001 | 3464 | Revisión automática |
2002 | 3851 | Revisión automática No. 2 (281) 2003 |
2003 | 2407 | Revisión automática |
2004 | 1581 | Revisión automática |
2005 | 2248 | Revisión automática, información de AutoBusiness Archivado el 4 de marzo de 2016 en Wayback Machine . |
2006 | 3281 | Información de AutoBusiness Archivado el 25 de marzo de 2018 en Wayback Machine . |
2007 | 5960 (2250*) | Revisión automática |
2008 | 9860* | Revisión automática, información de AutoBusiness Archivado el 25 de marzo de 2018 en Wayback Machine . |
2009 | 11 304* | ŠKODA AUTO Rusia , Revisión automática |
2010 | 13 098* | ŠKODA AUTO Rusia , Revisión automática |
2011 | 20 643* | ŠKODA AUTO Rusia |
2012 | 23 025* | ŠKODA AUTO Russia , AutoBusiness Info Archivado el 7 de abril de 2014 en Wayback Machine . |
2013 | 22 292 | Autorevisión No. 3 (535) 2013 |
2014 | 11 691 | Autorevisión N° 2 (557) 2015 |
2015 | 104 | Wroom.ru Archivado el 16 de diciembre de 2021 en Wayback Machine . |
*Fabia Mk2 |
(1950–1990 ← ) Coches Škoda 1991–presente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Clase | 1990 | años 2000 | 2010s | 2020 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | 0 | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | 0 | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | 0 | una | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A | Cítigo | Citigo-e iV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
B | Favorito/Forman | fabia yo | Fabia II | Fabia III | Fabia IV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
felicia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
C | Octavia yo | Gira de Octavia | Rápido | Scala | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Octavia II | Octavia III | Octavia IV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
D | excelente yo | excelente II | Excelente III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
monovolumen | habitante | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transversal | yeti | kamiq | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
todoterreno | Karoq | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Enyaq IV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kodiaq | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
camiones pequeños |
Recogida I (Favorito) | Camioneta II (Felicia) | práctica fabia | Praktik (Roomster) |
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