Ródchenko, Valentín Filippovich
| Valentín Filippovich Ródchenko | |||||||
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| Fecha de nacimiento | 12 de mayo de 1939 (83 años) | ||||||
| Lugar de nacimiento | Voroshilovgrad , Óblast de Voroshilovgrad , RSS de Ucrania | ||||||
| Ciudadanía | URSS → Rusia | ||||||
| Ocupación | marinero | ||||||
| Premios y premios |
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Valentin Filippovich Rodchenko (nacido el 12 de mayo de 1939 en Voroshilovgrad) es un marinero polar, capitán del buque de investigación Mikhail Somov del Instituto de Investigación del Ártico y la Antártida , Héroe de la Unión Soviética (1986).
Biografía
Nacido el 12 de mayo de 1939 en la ciudad de Voroshilovgrad (ahora Lugansk ) en la familia de un empleado.
Estudió en una escuela en Stanytsia Luhanska (pueblo de la región de Lugansk).
Se graduó de la Escuela Náutica Zhdanov en la ciudad de Zhdanov (ahora Mariupol ), trabajó en el petrolero "Kazbek" de la Compañía Naviera del Mar Negro .
En 1961 se graduó de la Escuela Naval de Kherson del Ministerio de Marina .
Trabajó en los barcos de Far Eastern Shipping Company , en particular, como asistente del capitán y asistente principal del capitán en los barcos Kamenets-Podolsk, Vladivostok, Moscú, incluida la entrega de carga al Ártico y al conflicto de Vietnam del Norte . tribunales de investigación.
Desde 1967, miembro del PCUS .
Desde 1973, asistente principal del capitán, suplente del capitán, capitán del buque expedicionario científico de transporte y rompehielos "Mikhail Somov" del Instituto de Investigación del Ártico y la Antártida (AARI).
Hazaña polar
A mediados de febrero de 1985, el buque de investigación Mikhail Somov llegó al área de la estación Russkaya , ubicada en el sector Pacífico de la Antártida . Tuvo que cambiar la composición de los invernales, entregar combustible y alimentos. De repente comenzó una tormenta. La velocidad del viento alcanzó los 50 metros por segundo. El barco quedó bloqueado por pesados témpanos de hielo y se vio obligado a ir a la deriva a una velocidad de 6 a 8 kilómetros por día. El espesor del hielo en esta área alcanzó los 3-4 metros. La distancia desde el barco hasta el borde del hielo es de unos 800 kilómetros. "Mikhail Somov" fue capturado firmemente en el Mar de Ross .
Por orden de Moscú, parte de la tripulación y los investigadores fueron retirados por helicópteros y trasladados a otros barcos. 53 personas permanecieron en el Mikhail Somov, dirigidas por el Capitán VF Rodchenko.
Para rescatar un barco de una trampa a la deriva, a pedido del Comité Estatal de Hidrometeorología de la URSS, el Ministerio de Marina proporcionó el rompehielos Vladivostok de Far Eastern Shipping Company, y el Ministerio de Aviación Civil proporcionó helicópteros de cubierta bajo el mando de B. V. Lyalin. Su llegada al mar de Ross requirió un tiempo considerable.
A un ritmo acelerado, comenzaron a cargar el rompehielos de Vladivostok con combustible adicional, alimentos, juegos de ropa de abrigo (en caso de una larga invernada, o incluso para desembarcar personas en el hielo), un suministro triple de cables de remolque y piezas de repuesto para cabrestantes de remolque. Ni Mikhail Somov, ni Vladivostok, ni los ministerios pudieron predecir cómo se desarrollaría la situación. El Mar de Ross fue poco explorado y albergaba muchos misterios.
Mientras tanto, el barco "Mikhail Somov" fue privado de movilidad. Timón y hélice atascados con hielo. La visibilidad se limita al crepúsculo de la noche del polo sur. La temperatura del aire es de menos 20-25 grados. El barco estaba a la deriva en el centro de un hielo estable de varios años.
El capitán V. F. Rodchenko movilizó todo para el soporte vital del "cautivo". Supervisó movimientos masivos de hielo, montículos que estaban peligrosamente cerca. Tres veces al día, se puso en contacto con la estación Molodyozhnaya, que fue literalmente "destrozada" por las redacciones de periódicos, radio, televisión en muchos países del mundo, exigiendo información: "¿Cómo está Mikhail Somov?" Debido a las tormentas magnéticas, la propia tripulación perdió la audibilidad de Moscú y Leningrado.
A fines de junio, "Mikhail Somov" sobrevivió al centésimo día de deriva. Los montículos se elevaban cerca del barco, cuya altura alcanzaba la cubierta superior. Tuve que reducir el consumo de electricidad, vapor, agua dulce. Se negaron a calentar varios cuartos de servicio, tanques de lastre. Ahora se organizaba un día sanitario (lavado, ducha, baño, etc.) sólo dos veces al mes. Las medidas tomadas permitieron ahorrar hasta 2,5 toneladas diarias de combustible. El capitán V. F. Rodchenko se impuso una tarea difícil: resistir hasta que se acercara a Vladivostok.
Saliendo del puerto de Vladivostok el 10 de junio de 1985, el rompehielos de Vladivostok se precipitó hacia las latitudes del sur a máxima velocidad. En Nueva Zelanda, A. N. Chilingarov, el jefe de una expedición especial para ayudar a Mikhail Somov, designado por el Consejo de Ministros de la URSS, lo abordó. El famoso explorador polar fue el encargado de coordinar las acciones de todos los medios técnicos y personales para rescatar a Mikhail Somov del cautiverio del hielo.
El día 36, no sin riesgos y enormes dificultades, Vladivostok (no diseñado para condiciones de fuerte tormenta en mar abierto) cruzó las latitudes 40 y 50. Al mismo tiempo, ambos lados a menudo se sumergieron por completo, pero la carga de cubierta colocada en los refugios se salvó. El rompehielos estableció una conexión por radioteléfono con "Mikhail Somov" y "Pavel Korchagin" (este último aseguró al "cautivo" en el borde del hielo). En la entrada a la zona de icebergs se reforzó la vigilancia en el puente de navegación. El 18 de julio de 1985, Vladivostok se reunió con Pavel Korchagin, tomó un helicóptero de él y avanzó más a través del hielo joven para liberar al Mikhail Somov a la deriva, que estaba a 600 millas de distancia.
Al enterarse de la inminente llegada del Vladivostok, la tripulación del barco a la deriva, a pesar de la tormenta y la noche polar, comenzó a prepararse para la reunión: revisaron los motores principales, verificaron el sistema de propulsión, liberaron la hélice y el timón. hielo. Para evitar que estos últimos se congelaran nuevamente, utilizando las reservas de combustible ahorradas, a pesar de la imposibilidad de moverse, los motores principales se mantuvieron en funcionamiento.
El 26 de julio de 1985, el Vladivostok que había llegado se movió con tachuelas alrededor del Mikhail Somov, rompiendo el hielo en condiciones climáticas adversas (viento fuerte del suroeste y temperatura del aire de -34 grados).
V. F. Rodchenko comprendió que el deterioro del tiempo no daba tiempo para la reflexión, y más aún para una reunión "caliente" de las tripulaciones de los dos barcos. Por lo tanto, tan pronto como "Mikhail Somov" fue arrancado del hielo, "Vladivostok" inmediatamente se movió a lo largo del canal que había perforado en el camino de regreso. "Mikhail Somov" siguió a su libertador.
Por Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 14 de febrero de 1986, por el coraje y la valentía demostrados en el cumplimiento del deber, el capitán del buque de investigación Mikhail Somov del Instituto de Investigación del Ártico y la Antártida, Valentin Filippovich Rodchenko, fue galardonado con el título de Héroe de la Unión Soviética con el premio de la Orden de Lenin y medallas "Estrella de Oro" (No. 10783).
Después del premio
Después del premio, V. F. Rodchenko continuó trabajando en los barcos del Instituto de Investigación del Ártico y la Antártida. Fue estudiante del departamento de correspondencia de la Escuela Naval de Ingeniería Superior Almirante S. O. Makarov Leningrado con un título en navegación en rutas marítimas, se graduó en 1986 . Trabajó como capitán-mentor de barcos en la planta de reparación de barcos de Kanonersky, más tarde como inspector jefe estatal y capitán-mentor del departamento de flota de la empresa Marine Underwater Weapons.
Desde 1995 - jubilado.
Además del título de Héroe de la Unión Soviética, la Orden de Lenin y la medalla de la Estrella de Oro por la hazaña polar, recibió las medallas Veterano del Trabajo, Por el Trabajo Valiente, Para conmemorar el centenario del nacimiento de V. I. Lenin , flota rusa".
Vive en San Petersburgo .
En 2016, en base a estos hechos, se rodó el largometraje " Rompehielos ", protagonizado por Pyotr Fedorov .
Literatura
- Héroes de la Unión Soviética. Breve Diccionario Biográfico / Ant. edición colegio I. N. Shkadov . - Publicaciones militares, 1988. - Vol. 2 / Lyubov - Yashchuk /. - S. 363. - 862 pág. — 100.000 copias. — ISBN 5-203-00536-2 .
Enlaces
Valentín Filippovich Rodchenko . Sitio " Héroes de la patria ".