| charles rollos | |
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| charles rollos | |
| Fecha de nacimiento | 27 de agosto de 1877 |
| Lugar de nacimiento | Londres |
| Fecha de muerte | 12 de julio de 1910 (32 años) |
| Un lugar de muerte | cerca de Bournemouth |
| Ciudadanía | Gran Bretaña |
| Ocupación | empresario , ingeniero , ciclista , aeronauta , diseñador automotriz , aviador |
| Educación | |
| Compañía | Rolls Royce Limited |
| Título profesional | co-fundador |
| Padre | John Rolls, primer barón Llangattock [d] [1] |
| Madre | Georgiana Rolls, baronesa Llangattock [d] [1] |
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Charles Stewart Rolls ( ing. Charles Stewart Rolls ; 27 de agosto de 1877 , Londres - 12 de julio de 1910 , cerca de Bournemouth ) fue un aviador, piloto de carreras y empresario británico que fundó la compañía Rolls-Royce con Henry Royce .
Charles Rolls era el menor de los cuatro hijos de un rico terrateniente, el coronel John Rolls, barón Langatok. Nació en Londres pero creció en la finca familiar cerca de Monmouth . Habiendo recibido su educación secundaria en Eton e ingeniería en Cambridge , Rolls se interesó en los automóviles, convirtiéndose en el tercer automovilista en Gales .
En 1896, Rolls compró su primer automóvil, un Peugeot Phaeton , el primero en Cambridge, lideró una protesta contra el límite de velocidad de 4 mph (6,4 km / h) y aseguró un aumento triple; estableció un récord nacional de velocidad de 93 millas por hora en 1903. En el mismo año, fundó un concesionario de automóviles francés en Londres.
En 1904, Rolls conoció al técnico Henry Royce y en 1906 se estableció la producción bajo el nombre de Rolls-Royce; Royce estaba a cargo de la parte de ingeniería del negocio, Rolls estaba a cargo de las finanzas y las ventas. A partir de 1907, los autos Rolls-Royce tuvieron éxito en las carreras y ganaron una reputación que continúa hasta el día de hoy.
Rolls comenzó a volar globos en 1898, realizando 170 vuelos en ellos. En 1903 cofundó el Royal Aero Club.
Rolls tomó en serio los aviones solo a principios de 1910, después de haberse retirado temporalmente de Rolls-Royce. En la primavera de 1910, Rolls recibió la segunda licencia del país (después de John Moore ) para pilotar un avión. El 2 de junio de 1910, sobrevoló el Canal de la Mancha y retrocedió en un tiempo récord, superando el resultado de Louis Bleriot (este era el tercer vuelo que cruzaba el estrecho, después de Bleriot y Jacques Lesseps ).
El 10 de julio de 1910, Rolls instaló nuevos timones horizontales en su biplano Wright de fabricación francesa. El 12 de julio de 1910, cerca de Bournemouth , a una altura de sólo 20 pies (6 m), el avión se partió en pedazos en el aire; Rolls murió, convirtiéndose en la primera víctima británica de un accidente aéreo.